SECU-3 - Система электронного зажигания

[OLLEG]

Наконец то доехал до транспортной компании 

Вот мой шкив вместе с щестернью, она оказалась опелевской

Правда трешенка в шестерни, но я думаю у меня такаяже стоит на движке.

Буду вечером инсталить это на двигатель если ремень найду, нужен примерно 886 мм ремень.

могу сказать что на моём ремне написано

[K0sty@n]

Наконец то доехал до транспортной компании 

Буду вечером инсталить это на двигатель если ремень найду, нужен примерно 886 мм ремень.

На твоём моторе разве ремень с круглыми зубьями?

[AndreyT]

могу сказать что на моём ремне написано

Буду благодарен.

На твоём моторе разве ремень с круглыми зубьями?

Если про ГРМ то старый ремень можно уже сказать что скруглым зубом, если про колено\распредвал то там прямоугольный зуб.

[K0sty@n]

Если про ГРМ то старый ремень можно уже сказать что скруглым зубом, если про колено\распредвал то там прямоугольный зуб.

Ремень и шестерни обязательно должны быть с одной формой зуба. И смотри чтобы на шестерне коленвала не было износа зубьев.

[OLLEG]

Буду благодарен.

AT6PK885

[AndreyT]

AT6PK885

Ок спасиб, в маркеровке длинна ремня заложена  885 мм , а тобиш ремень нужен с калины без кондея, а вот с кондеем он уже 1000мм с чемто и у меня длинны уха не хватит на то чтоб его натянуть.

 

Ремень и шестерни обязательно должны быть с одной формой зуба. И смотри чтобы на шестерне коленвала не было износа зубьев.

Учтем это спасиб.

[Димон21]

Всем привет.Купил сегодня для своего ежика новый карбик.Но придется покупать еще и глушитель.Вчера как жахнуло глушак в розочку.Давно надо было его менять.

[AndreyT]

Простите за глупый вопрос, но как снять шкив с колена. Крутить надо против врашения двигателя? Но у мена чото колено врашается и туда и сюда иль там гдето наступит момент когда его станет не провернуть? Сори но первый раз снимаю шкив и не вкурсе как должно быть 

[Karalex]

На 4 передачу, ручник, а лучше в кабине на тормоз пусть кто нажмет. И гайку против часовой, как обычно. Резким ударом по ключу типа молотком.

[OLLEG]

Простите за глупый вопрос, но как снять шкив с колена. Крутить надо против врашения двигателя? Но у мена чото колено врашается и туда и сюда иль там гдето наступит момент когда его станет не провернуть? Сори но первый раз снимаю шкив и не вкурсе как должно быть 

Установка таких шкивков и ремня это уже тюнинг, поначалу как то даже странно что не слышно посвистывания ремня генератора 

[chaika]

можешь вообще пока без него, и померяй сопротивление входов (ДПКВ) секи относительно массы

один 10,8кОм, второй 28,5 кОм, без диодов первый так-же, второй 30кОм. Все пр наличии конденсатора.
У меня компаратор на панельке, моет его стоило просто пошевелить?

[OLLEG]

один 10,8кОм, второй 28,5 кОм, без диодов первый так-же, второй 30кОм. Все пр наличии конденсатора.
У меня компаратор на панельке, моет его стоило просто пошевелить?

правильно, попробуй без панели

[AndreyT]

А почему при снятии шкива надо ставить на высшую передачу? Я думал что надо на заднию иль первую ставить,  что их трудней всего прокрутить.


Зы перенес лампу чека в приборку терь прикольненько, чек загорается.

[chaika]

А почему при снятии шкива надо ставить на высшую передачу? Я думал что надо на заднию иль первую ставить,  что их трудней всего прокрутить.

На четвертой же ехать мотору труднее? То и за коленвал вручную будет труднее крутить.


Моя СЕКА всеж завела мотор, ниче не емнял, только ножки на копараторе зачистил и обратно в панельку вставил, ото в нем и была наверное проблема.

[OLLEG]

Моя СЕКА всеж завела мотор, ниче не емнял, только ножки на копараторе зачистил и обратно в панельку вставил, ото в нем и была наверное проблема.

выброси ты эти панельки, или поставь цанговые а то с простыми вечно какие то проблемы