SAAB 9000. 2.0Т

[Optimust]

вот она, палка-высувалка. 

Это 4 или 5? Судя по тому, что находил на форуме, это 4. Капздец выходит. КПП 5, кулиса 4. И че делать с ней? 

Блин, в верхней кулисе я не разбираюсь))) а коробка у тебя 5 ступка , но я бы еще убедился в ее работоспособности короче говоря отключи механизм кулисы на резиновой карданчике на КПП и попробуй по схеме включить 5 передачу а то может быть такое, что эта крышечка сверху будет стоять от 4х ступки (внешне они одинаковы а внутри механизм чуток другой) 

[metadont]

Блин, в верхней кулисе я не разбираюсь))) а коробка у тебя 5 ступка , но я бы еще убедился в ее работоспособности короче говоря отключи механизм кулисы на резиновой карданчике на КПП и попробуй по схеме включить 5 передачу а то может быть такое, что эта крышечка сверху будет стоять от 4х ступки (внешне они одинаковы а внутри механизм чуток другой) 

Хокей, как-нибудь попробую, принудительно повключать. но так я ведь хер пойму, какая включилась, 3 или 5, если просто руками буду тыкать ( тем более,Ю не зная куда тыкаю  )

И ты про какую крышечку речь ведешь? Я определил, что КПП 5 Ст, по фото из темы, что было выше. Там, на КПП, меж крайней крышкой, и самой КПП есть проставка, которой " нет, если КПП 4ст". Это цитата из темы.

Тут хз вообще что. Кулиса, судя по форуму от 4 ст, ибо если есть шарик, то это под 4 ст, но ручка с 5 передачами намаркировано. \

Надо бы, к знающим по месту заскочить, что бы поглазели, но нема у меня знающих, кто в опелях шарит под боком.

[Istochnik]

И ты про какую крышечку речь ведешь?

видимо речь о механизме выбора передач

[metadont]

видимо речь о механизме выбора передач

Если так, тогда Павлуха ошибся. Я не о крышке на селекторе КПП, а о проставке сбоку КПП. Где стоит 5-я передача. проставка есть. Крышка, не прикручена прямо к телу коробки, а через эту проставку.

[Optimust]

Не, я именно о верхней крышке писал) Юра правильно меня понял
когда механизм переключения отключишь от "вертолета кулисы", то нужно будет взять шток и провернуть его как я стрелками нарисовал
т.е. очередность такая: вручную выставил шток в нейтралку,(из этого положения можно включить 3 и 4 передачи просто сдвинув шток внутрь или наружу в/из механизма выбора передач),
затем из нейтрального положения провернуть шток по часовой стрелке (если смотреть со стороны моторного щита) и направить шток в сторону моторного щита( имитиру включение 5 передачи)
и еще если вывесить колесо и включить 4 передачу- то с 1 оборотом колеса и коленвал сделает 1 оборот, а на 5 передаче 1 оборот колеса провернет коленвал на 1 оборот и 30-35 градусов

[Raspberry]

подпишусь) интересно 

[Optimust]

перелистал по новой все страницы бортовика, и заметил......

 
нет общего вида пепелацца

[Istochnik]

перелистал по новой все страницы бортовика, и заметил......

 
нет общего вида пепелацца

интрига однако 

[SHREK@]

перелистал по новой все страницы бортовика, и заметил......

 
нет общего вида пепелацца

А були в першому пості, такий прикольний-зелененький.

[Евгений Гарьковой]

А ведь фото было

[metadont]

Оно вам надо, то фото? 

[metadont]

подпишусь) интересно 

Дальше, так интересно не будет. 

Вроде, машину поставил на уверенный ход, ездит кожен дэнь. нкикакого тюнинха, никаких плюшек и инсталляций не будет. Это исключительно урбан-авто. 

[Raspberry]

Дальше, так интересно не будет. 

Вроде, машину поставил на уверенный ход, ездит кожен дэнь. нкикакого тюнинха, никаких плюшек и инсталляций не будет. Это исключительно урбан-авто. 

жаль, что не будет, но все равно буду следить)

[metadont]

жаль, что не будет, но все равно буду следить)

Я писал в первом посте, что  период вваливания денег в старые ведра, у меня прошел в молодости. Сейчас, я уже не торт. 

Спасибо за внимание к моему творению. Приятно. 

Кстати, я может и погорячился, что ничего интересного не будет. Как со старой машиной может не проиходить ничего интересного? 

[metadont]

Ну что, совершил первый "дальняк" на пепелаце. 

130 километров. Было ссыкотно, ибо авто хоть уже и перековыряно, но хз что еще может преподнести. Тем более, назад ехал в минус 8-10, ночью, из Горловки. Горловка всегда была жопой мира, даже в нормальные времена, а теперь, это просто луна в вечернее время. На никитовке, после 7 вечера все умерли, транспорт не ходит, пройдя от т.н. "таможни" на выезде из Горловки, до рынка и вниз на поселок, где оставил авто, не встретил ни единого человека, в 7 часов вечера карл!!!11.

После 5 дней простоя, на морозе, завелась на бензе ( акк не свежий, боялся что не будет крутить) нормально, не с первого раза, но стартер крутил хоть не весело, но уверенно. Что не могло не обрадовать.

Оказалось, кадет имеет неплохую проходимость, т.к. на неделе сначала был дождь, а потом пошел снег и мороз, проселочные дороги превратились в черти-шо, выезжал в потемках, по незнакомым проулкам. Везде проехал, не застрял, потом, внезапно, при выезде из переулков, дорога оказалась на подъеме коротком и крутом, я не успел взять разгон, и прогнозируемо завис перед самым выездом на дорогу. Потом меня, ессно снесло боком вниз, я развернулся, и чуток поддав газу выскочил на дорогу. При том, что резина лето, с протектором 3 мм отсилы. 

Далее, дорога пошла без проишествий, лишь на Ясиноватой машина начала троить. Остановился, заглушил, передернул колпачки на свечах, завел- норма. Поехал дальше.

так-как похолодало до минуса, обратил внимание, что разница по времени в прогреве что в+10, что в -10 ( сегодня утром) отсутствует.
 
Тоесть, термостат работает нормально. Но относительно нормально, ибо, сначала, когда замкнут малый круг, он нагоняет температуру почти до середины шкалы ( по стрелке), потом, с открытием, температура падает до первой риски ( второй, если не считать заштрихованого белого поля вначале), и там и стоит. Затыкание картонкой ничего не дает, температура не растет, если и растет, то потом ее начинает сбивать вентилятор. Вобщем-то, и так нормально, но печка греет чуток лучше, когда стрелка в середине шкалы.  Но в общем-то, при -10 в салоне прогревается до +20, что вполне устраивает.

Читал уже, про холодный воздух из центральных. В городе, погоды особо не делает, но на трассе, аж торпеда в центре замерзает 
Как заткнуть эти воздуховоды? Подскажите правильное решение. Вынуть дефлекторы ( как они вынимаются?) и заткнуть тряпками? Или есть более прогрессивное решение?