Ну чё тут сказать машына ху...т, так что а ж дух в пятки уходит просто бомба.

ответ называется есть,но я тебе его не скажу..
можно конкретно,что и к чему???

а какая разница как идет дым из выхлопной???

а что за выхлопная?

Расширение арок


приколы нашего сто 10

По поводу изучить принцип +1, а лучше шарящего человека позвать, который после пуска и прогазовок не даст турбине в разнос уйти и настроит всё это дело)
0.8 надуть то можно, но вряд ли его форсунки смогут достаточно дать топлива что бы небыло бада-бум, да и расходомер не расчитан видить давление и вообще с таким объемом воздуха в секунду он не сможет просчитать, в итоге будет бедная смесь и итог детонация, я то и с 0.5 с его форсами и ДМРВ не сильно то в успех верю, а ты тут уже про 0.8   

ставить то можно, но не просто так, кто бы что не говорил но как по мне в ДВС с СЖ больше 9.5:1 дуть даже 0.5 опасно ( исходя из теории), а тут 10.5:1, но на практике как я удивился бывает как раз иначе, поэтому отговаривать не буду!!!Тоже самое и про диз турбины на бензинку)))
В случае с ТС у него Турбына с малой крыльчаткой опелёвская и дуть по идее должна с самых низов ( и ограничивать её принудительно байпасом встроенным хотя и стрёмно как то при высокой СЖ что бы не в разнос), а вот с турбой от Л200 может быть иначе и как вариант она будет начинать дуть примерно с 3500 оборотов что со стороны гонщегов хорошо, а со стороны экономии не очень, да и на НЕ сж 9 что как бы поприятнее))) Короче кто в теме, тот поймёт что я пытаюсь сказать) 

Правильная коленка!

  Есле 0.5 бар дуть буду,то всё будит долго и щастливо ездить????