Opel Kadett D Caravan 1.6D 1983 Будка-Незабудка!

[Palsw]

С новыми силами в бой!

выпускной коллектор готов к установке - отчухан,отшлифовал поверхность под прокладку,установил все шпильки штанов.


Впуск отмыл и тоже прикрутил.


Решил прикрутить сцепление ,наживил корзину,отцентровал диск прутком относительно коленвала и увидел что корзина и диск отверстия не соосны? Корзина ставится по меткам относительно маховика? Где метки искать?Охота уже вечером движок закинуть.

[G®EµliN™]

буду следить

[Palsw]

корзину поставил чуток по-другому. На моем маховеке были насечки и на корзине и я перенес маркером на другой маховик.
Пытай заводить на другом насосе - пока соляру не смог засосать,самому то то не выходит.Буду вызванивать помощника.

[Palsw]

Скоро буду с закрытыми глазами снимать тнвд и ставить ,а так же выставлять ремень. История такая - завели двигатель на моем тнвд и он потек со всех щелей - из под тяги зимнего пуска и со стыка входа трубок высокого давление - железный корпус и самого корпуса тнвд алюминевый корпус. С включенным рычагом зимнего пуска работает ,а при выключении начинает троить и глохнет. Все по-новой установили назад тнвд с люфтом и буду первое время мирится со сьехавшим ремнем.

Самое главное двигатель уже состыкован с коробкой и ждет болты на подушку.Подушка новая ,хоть на форуме писали что одинаковая ,но растояние болтов не такое как на родной подушке на 1 см.

[Palsw]

Отдохнул 3 дня и снова в бой ,хоть и на пару часиков .Зато посадил правую подушку двигателя ,прикрутил шкив коленвала и обжал корзину сцепления через лючек.Убрал цепи с лебедки и установил новый фильтр воздушный.
В планах найти провод на стартер ,на втягивающее и генератор и прикрутить стартер на свое место .Так же нужно вспомнить или подглядеть как шёл топлипровод и где крепился ,так как не помню уже.

[Palsw]

Купил сегодня 6л масла GROM-EX 15W40 дизельная минералка на разлив. Так же прикупил клемок папа-мама и под отверстие ,попробую сделать цивильно с ключа зажигания ,заодно и с релюхой свечей накала по-колдую,но что то подсказывает ,что она труп

Достал свой генератор - он у меня BOSH со стертой наклейкой .Но благодаря статье http://www.doc-scorpion.narod.ru/art14.htm по цвету наклейки он не то жёлтый не то оранжевый - а это 70А минимум 

[K0sty@n]

Латунные гайки, что штаны будешь прокручивать, замени на обмедненные. Латунные сильно не затянешь.

[Palsw]

а зачем там тянуть сильно? диаметр шпилек не подразумевает 10кг тянуть и более. Опыт использование таких гаек есть - полет нормальный. ЕСли будет проблемы то уже по месту буду думать

[Mеsserschmitt]

Блииин. Не лей Громекс!!! Тем более 15В40. Я себе на сарай Лотос брал 10в40 - 300 грн /4 литра - отличное масло!

[Palsw]

мне его на землю вылить? или купить мг10 -по 28 грн за литр и залить?  литр стоит 54грн - нужно залить и оценить давление масла и утечки возможные .Как только начнет гореть сразу поменяю на что то веселее.

[Palsw]

электро проводка сведет меня сума - такое намучено,столько колхоза,порезов,протянуто отдельно проводов и пооткушено.
1.Реле свечей накала провод должен идти с акб через предохранитель на реле накала и потом от него на свечи - сечение 4кв.так на реле провод врезается в провод генератора на изоленте .а сам провод генератора в жгуте через обжим превращается в 3 тонких провода и уходит в салон к панели.на вид заводское растроение.
2.генератор должен идти на акб или стартер прямым проводом и толстым - у меня такого нет.
3.замок зажигания провод красный и черный с красным - самые толстые откушены и заизолированы. как оно вообще все могло работать?


или возьму топор и вырубаю всю проводку нафиг и сделаю все сам новыми проводами или может проводку на барахолке,но наверное она будет такая же убитая. А от новых моделей будет слишком много всего не нужно ,и разьемы не все подойдут.

[Palsw]

Подарите мне проводки кусок

Сделал контрольку с крокодилами,прицепил маленький акб от мотоцикла и кинул зарядку .Диагностика показала ,что замок зажигания мертвый -не даром от него откушены провод 30 и провод втягивающего стартера.

Теперь нужно определиться с чего я могу поставить новый замок или новую контактную группу -они продаются или с чего то подходят на Дешку???

Самый оптимальный вариант купить хотя бы подкапотную дизельную проводку от чего то современного и внедрить к своей .
Нужны разьемы включателя света ,группа замка зажигания и разьем панели приборов - у меня одна ламель выломана.
Еще у меня подрулевые переключатели стоят не горизонтально ,а наискосок -что за тюнинг не пойму и как его исправить?

Другие новости - заказал антифриз G11 10л и литр тормозухи. С тормозами беда - их нету. Передние диски изношены очеь сильно и когда я закончу делать проводку и соберу торпеду ,займусь тормозами. возможно куплю АТЕ суппорта и диски  236

[G®EµliN™]

Контактная группа подходит с кадета и нексии, сама личинка тоже, на счет подрулевых дай фото, непонятно ничего, сама пластмаска подходит с ешки она фиксируется двумя пластиковыми хреновинами

Отправлено с моего A328 через Tapatalk

[Palsw]

Контактная группа подходит с кадета и нексии, сама личинка тоже, на счет подрулевых дай фото, непонятно ничего, сама пластмаска подходит с ешки она фиксируется двумя пластиковыми хреновинами

Отправлено с моего A328 через Tapatalk

Ковырял я эти ручки и бросил нафиг - стоят косо. Пришёл ко мне кореш и за 5 мин проблему решил - нужно было просто провернуть по часов стрелке и слегка нажать. Жать то я  и боялся .Теперь все стоит ровно ,только нет тех белых клипс которые фиксируют на месте блок переключателей.Что значит свежий взгляд!

А сегодня как у всех у меня "выходной" - с 10 утра начал ковыряться и в 18-00 закончил ,вот так "отдохнул"

1.Установил педаль газа и тросик газа - отрегулировал свободный ход.
2.Установил педаль тормоза,предварительно разобрав и отмыл и нанес свежей смазки на палец -скрипела она страшно.
3.Прикрутил гтц к ваккуумнику и шланг к насосу.
4.Установил педаль сцепления и трос сцепления с хитрой пружиной-скобой.
5.закрутил резиновую муфту на рулевом валу.
6.Запаял новые провода от втягивающего на замок зажигания и второй провод потоньше на реле накала.
7.сделал хвостик от генератора до стартера проводом 6 кв мм.
8.Установил топливный фильтр и все шланги подачи и обратки,все красиво и на хомутах.



Уже "вековой" слой пыли на машинке ,надеюсь скоро выеду своим ходом 




Ps:А поддон придется снимать -возле сливной пробки свисала капля масла.Там немного поддон примят и видно сварочный шов. Я эту каплю пару дней назад насухо вытер ,а сегодня капля опять вист и пробка мокрая .Закажу прокладку поддона и потом уже откручу и заодно отрихтую и помою поддон,если нужно будет и заварю.

[Palsw]

За 7 дней не одного комментария ,наверное не кому уж не интересно это ржавое ведро с гайками,но я все же напишу ,что было дальше.

Так как двигатель 1.6DA ,а у меня был 1.6D то есть отличие по системе охлаждения:
1.Бачёк расширительный имеет сверху 2 одинаковых штуцера на вход обратки  и в термостат мой тостый шланг не подходит - на новых бачках 1 штуцер толстый как у меня ,а другой потоньше.Еще на бачке снизу есть толстый выход - куда он идет?


2. Саксофон на 1.6DA имеет выход толше навернео на печку чем у меня  и расположен в самом конце где приходит патрубок с радиатора. А на моем саксофоне тоненький штуцер и находится возле помпы.

вот такие дела,буду делать переходники.