Тема для быстрого решения вопросов. Флудильня

[Roman 22]

Тема создана специально для легких и не очень вопрос по двигателю!

[vovka_berd]

конденсат образуется из-за разности температур внутри патрубка и снаружи. особенно зимой. летом у меня конденсата не было, а зимой стабильно образовывался.
по поводу сетки - если брать за основу ваши слова, то тогда применение этой сетки - полное фуфло! я просто не могу понять как можно очистить КГ от масла не пропуская их через хотя бы эту самую сетку. на их пути нет ни лепестков каких, ни турбины как на топливных сепараторах, ничего такого где бы воздушный поток цеплялся. там просто зазоры меж деталями, то есть - обычные дыры.

Вы меня не слышите. Возможно вам и не надо... Не надо там ничему ни за что цепляться, надо терять скорость - масляная взвесь с потерей кинетической энергии стремится конденсировать тяжелые фракции. А как по вашему работает циклонный (наиболее современный) маслоотделитель - там вообще постоянный канал в палец толщиной (выражаясь вашими единицами измерения) 

[axel89]

Вы меня не слышите. Возможно вам и не надо... Не надо там ничему ни за что цепляться, надо терять скорость - масляная взвесь с потерей кинетической энергии стремится конденсировать тяжелые фракции. А как по вашему работает циклонный (наиболее современный) маслоотделитель - там вообще постоянный канал в палец толщиной (выражаясь вашими единицами измерения) 

ну так где я не прав?


в этом фильтре мало того что воздух закручивается по спирали винта, так ещё и две сетки проходит - одну вскользь, вторую насквозь. канеш он будет отлично масло отделять.
и тут я не вижу перегородок, которые бы мешали потоку. здесь поток направляется внутри цилиндрического корпуса.

[vovka_berd]

ну так где я не прав?


в этом фильтре мало того что воздух закручивается по спирали винта, так ещё и две сетки проходит - одну вскользь, вторую насквозь. канеш он будет отлично масло отделять.
и тут я не вижу перегородок, которые бы мешали потоку. здесь поток направляется внутри цилиндрического корпуса.

Все проще намного и ни в одном серийном циклоне нет ни сеток ни игольчатых клапанов, зато есть PCV - лучше про него почитайте. Эта хрень, что на вашей картинке будет забиваться очень часто и будет нуждаться в регулярной разборке и чистке, а еще поплавок с игольчатым клапаном, намекает на то, что масло возвращается только когда двигатель глушишь, а такая система неэффективна и отвергнута всеми производителями. Короче, спорить с вами я не буду, я занимался конструированием дорогих маслоотделителей, поэтому ко мне - либо с конструктивными вопросами (без глупых картинок из нета), либо не ко мне. 

[axel89]

Все проще намного и ни в одном серийном циклоне нет ни сеток ни игольчатых клапанов, зато есть PCV - лучше про него почитайте. Эта хрень, что на вашей картинке будет забиваться очень часто и будет нуждаться в регулярной разборке и чистке, а еще поплавок с игольчатым клапаном, намекает на то, что масло возвращается только когда двигатель глушишь, а такая система неэффективна и отвергнута всеми производителями. Короче, спорить с вами я не буду, я занимался конструированием дорогих маслоотделителей, поэтому ко мне - либо с конструктивными вопросами (без глупых картинок из нета), либо не ко мне. 

минуточку! это вы заикнулись про "циклонный (наиболее современный) маслоотделитель". я то ведь неуч, никогда в жизни не видел масляных сепараторов и фильтров, хоть уже 6 лет занимаюсь подбором и продажей их. и пришлось мне воспрошать гугл что да как. и вот первый же результат - прицепленное мною фото.
если вас не устраивают "глупые" картинки из нета, то приложите свою, не глупую. подискутируем.

но возвращаясь к вопросу "откуда в кадете образуется эмульсия в шланге сапуна" я отвечу - не фильтруются картерные газы и шланг сапуна не утеплён.

[vovka_berd]

 

минуточку! это вы заикнулись про "циклонный (наиболее современный) маслоотделитель". я то ведь неуч, никогда в жизни не видел масляных сепараторов и фильтров, хоть уже 6 лет занимаюсь подбором и продажей их. и пришлось мне воспрошать гугл что да как. и вот первый же результат - прицепленное мною фото.
если вас не устраивают "глупые" картинки из нета, то приложите свою, не глупую. подискутируем.

но возвращаясь к вопросу "откуда в кадете образуется эмульсия в шланге сапуна" я отвечу - не фильтруются картерные газы и шланг сапуна не утеплён.

[axel89]

 

я вас внимательно слушаю

[ankolesnikov]

минуточку! это вы заикнулись про "циклонный (наиболее современный) маслоотделитель". я то ведь неуч, никогда в жизни не видел масляных сепараторов и фильтров, хоть уже 6 лет занимаюсь подбором и продажей их. и пришлось мне воспрошать гугл что да как. и вот первый же результат - прицепленное мною фото.
если вас не устраивают "глупые" картинки из нета, то приложите свою, не глупую. подискутируем.

но возвращаясь к вопросу "откуда в кадете образуется эмульсия в шланге сапуна" я отвечу - не фильтруются картерные газы и шланг сапуна не утеплён.

давайте коснемся слова "эмульсия", и подумаем -- почему в картерных газах вода.

[victor13]

давайте коснемся слова "эмульсия", и подумаем -- почему в картерных газах вода.

конденсат же,ну тот который дождь,хотя на чём он там конденсируется?

[ankolesnikov]

конденсат же,ну тот который дождь,хотя на чём он там конденсируется?

конденсируется на холодной стенке кастрюли или трубы. но таки откуда там водяной пар? чего это мотор водой заправлен?

[victor13]

конденсируется на холодной стенке кастрюли или трубы. но таки откуда там водяной пар? чего это мотор водой заправлен?

ну там можно ещё и про точку росы вспомнить,да и много чего там "учёные умы" понапридумывали,дождь я к чему приплёл то,ведь досихпор не известно (ну официально) где он конденсируется

[victor13]

ну и по поводу откуда в моторе вода,да хоть откуда,и из масла,топлива и уж темболее из воздуха

[ankolesnikov]

ну и по поводу откуда в моторе вода,да хоть откуда,и из масла,топлива и уж темболее из воздуха

я предполагаю что воды там быть не должно

[Arrox]

я предполагаю что воды там быть не должно

Не должно, но может температурный режим в осенне-зимний период способствует образованию конденсата внутри блока? И капли влаги стекают в масло. Но по идее с прогревом двигателя вода должна испарится. 

[I-GOR]

Не должно, но может температурный режим в осенне-зимний период способствует образованию конденсата внутри блока? И капли влаги стекают в масло. Но по идее с прогревом двигателя вода должна испарится. 

ВОТ! Она из блока испаряется и куда? Из блока только один выход(как и вход когда мотор остывает),в сепаратор-трубку-кастрюлю. Когда мотор остывает весь влажный воздух затягивает в блок и так после каждой поездки. Больше всего эмульсии при пробегах на короткие расстояния.

[axel89]

конденсат же,ну тот который дождь,хотя на чём он там конденсируется?

та блин, какие ж вы остроумные! аж чесаться хочется!
не в моторе образуется конденсат, а в патрубке сапуна. по крайней мере большая часть. вот он на фото, красным обведён. хоть эта шланга и за движком прячется, но под нею охрененный для её размеров объём пустого пространства да к тому же обдувается встречным потоком воздуха и когда температура ниже нуля что прикрывает эту шлангу? прааально - нифига!
а внутри шланга горячие газы с горячим маслом, а снаружи - холод.
а вот теперь думайте как конденсат и где будет образовываться