Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

Да обычного гаишника я не боюсь. Два года назад пацан на Москвиче  сбил пьяную бабу, переломы ног. Так менты реально затаскали его и его машину. Но признали его невиновным, а машину исправной. Я вот думаю, при более трагичном ДТП все мои переделки вылезут мне боком.

[Lyorik]

Да обычного гаишника я не боюсь. Два года назад пацан на Москвиче  сбил пьяную бабу, переломы ног. Так менты реально затаскали его и его машину. Но признали его невиновным, а машину исправной. Я вот думаю, при более трагичном ДТП все мои переделки вылезут мне боком.

зачем такие мрачные мысли?

[Raspberry]

зачем такие мрачные мысли?

+100500

[AKWoland]

Я о том что автор бортовтка спрашивал не будут ли гонять за балку. Я ответила что нет. Вот и все)))

Если дойдет до проверки, то будут, это замена подвески такие вещи по закону должны быть обязательно оформлены должным образом. И не важно, что почти все подходит, балка от другой машины? - от другой, этого достаточно. Сейчас даже за неродные сиденья или руль реально влететь, у людей за спойлеры и "спортивные" бампера документы отбирали.

[Raspberry]

Если дойдет до проверки, то будут, это замена подвески такие вещи по закону должны быть обязательно оформлены должным образом. И не важно, что почти все подходит, балка от другой машины? - от другой, этого достаточно. Сейчас даже за неродные сиденья или руль реально влететь, у людей за спойлеры и "спортивные" бампера документы отбирали.

если такие балки ставились на кадетт - то можно ставить.узнавала  уже.

[Sport1kkk [Мишаня]]

Я о том что автор бортовтка спрашивал не будут ли гонять за балку. Я ответила что нет. Вот и все)))

мы ж в разных странах живем
у них там такие законы попринимали
корчестроителям вообще не весело

[AKWoland]

если такие балки ставились на кадетт - то можно ставить.узнавала  уже.

Балка от Вектры на Кадет не ставилась, они разные, у них разные каталожные номера. Ты узнавала про ваше законодательство, но мы то в другой стране живем, хотя тут с советских времен ничего принципиально нового не придумали.
Да и если ставиласть такая деталь - это не аргумент. Если официально данная запчасть не является заменителем другой, то ее установка - это изменение конструкции. С Кадетами конечно в случае кипежа может проканать, т.к. официально они в страну не поставлялись и СКТС на них не оформлялось, поэтому проверить довольно сложно, у представителей Опель данные по таким раритетам сложно получить.
А вот если на данный тип ТС есть СКТС, что по сути есть документ омологации, подтвержающий соответствие авто установленным требованиям безопасности, то в нем будут расписаны все комплектации авто и оборудование, которым эти комплектации оснащаются, а также перечень дополнительного оборудования, которое приобретается и устанавливается отдельно (багажники на крышу, форкопы, шноркели  и т.п.). В итоге представитель технадзора пробивает по ВИНу комплектацию, по комплектации проверяет должна ли деталь стоять на авто или нет, если нет, то владелец попадает на штраф и обязан в срок 10 дней предъявить на осмотр авто в стоковом виде, в противном случае документы аннулируются, а номера подаются в розыск.

Совсем другое дело какова вероятность вляпаться в такую историю. Чаще всего "группы риска" - это "гонщеги", т.е. либители пилить пружины на Приорах, тонировать тачки, делать подвеску а-ля стенс, лавочки на багажник и т.п., а так же джиперы с силовыми бамперами, лебедками и прочей снарягой. То бишь все те, чей тюнинг хорошо виден снаружи.

Если ты едешь на стоковой с виду машине не нарушая правил и не привлекая к себе внимания, то попасть можно разве что на плановый рейд с "показательными казнями", т.е.  когда гайцам напихало начальство и они спешат принести ему человеческую жертву, хотя и в этом случае они будут выбирать добычу пожирнее, чтоб закатать его по полной)

Второй способ попадалова - это если продал машину, а новый владелец не может ее переоформить на себя из-за переделок, сейчас это повальная практика, в этом случае придется либо оплачивать переделку авто в сток, либо выкупать машину назад.

[Raspberry]

Где на вектровской балке каталожный номер?

[AKWoland]

мы ж в разных странах живем
у них там такие законы попринимали
корчестроителям вообще не весело

Вообще я за безопасность двумя руками за, регистрировать - так регистрировать, но процедуру могли бы сделать и попроще.
Я на кабрио если буду какие-то существенные переделки делать, то обязательно через регистрацию, благо мне не привыкать у меня на работе бюрократия похуже))

[AKWoland]

Где на вектровской балке каталожный номер?

Да где бы и ни был. Хоть и нету его - это не значит, что его нет совсем. В технадзоре тоже не пальцем делали, они если не могут сами идентифицировать деталь и у них есть повод сомневаться, что она родная, назначается техническая экспертиза, которая уже даст ответы на все вопросы. Если экспертиза покажет что прав технадзор, а водитель - нет, то последнему придется экспертизу оплатить.

[Raspberry]

Да где бы и ни был. Хоть и нету его - это не значит, что его нет совсем. В технадзоре тоже не пальцем делали, они если не могут сами идентифицировать деталь и у них есть повод сомневаться, что она родная, назначается техническая экспертиза, которая уже даст ответы на все вопросы. Если экспертиза покажет что прав технадзор, а водитель - нет, то последнему придется экспертизу оплатить.

Представляю ходят с толмутами и фото балок и смотрят чем отличаются
А внешне они одинаковы. Многие про тазы не все знают, а ты про варианты опеля балки которые визуально похожи. Спор ни о чем))

[AKWoland]

А внешне они одинаковы. Многие про тазы не все знают, а ты про варианты опеля балки которые визуально похожи. Спор ни о чем))

Так я и не спорю. Но если будет надо, то эксперт определит. И ему не надо с толмудами фотографий носиться.
Просто так конечно я сомневаюсь, что кто-то будет обращать внимание, но раз уж автор упомянул плохой сценарий, то допустим некто на Кадете сбивает пешехода, пусть будет пешеход живой, но нанесен тяжкий вред здоровью. В этом случае назначается экспертиза, которая должна установить что послужило причиной аварии, а причиной могут быть действия водителя, неисправность ТС, действия пешехода, погодные условия или же действие непреодолимой силы. Во всех случаях, кроме последнего, водитель виновен, т.к. автомобиль - это источник повышенной опасности по-умолчанию, но степень вины и соответственно наказания - разные. Допустим было установлено, что  причиной послужила неисправность автомобиля, а именно подвески задней оси, предположим на льду задние колеса заблокировались, машину занесло и вынесло на тротуар. В этом случае экспертам предстоит установить были ли причиной некачественные детали, критический износ или изменение конструкции. В первом случае можно вину переложить на производителя запчастей, магазин и/или СТО, которые их ставили, во втором разделить ответственность с пунктом ТО, который выписал диагностическую карту на неисправную машину, в третьем наоборот вина будет усугблена. И вот в этом случае эксперты не поленятся точно установить штатная ли балка стоит или поменянная, если они не являются официально аналогами.

[Спортсмен79]

Успокоили, блин. Перечитываю всё по теме,  пока не в мою пользу. Выкупить у дядьки свою же копейку, пока на металл не согнал. Там хоть всё родное, колхозить ничего не нужно. Родные против - давно выкупил бы. Копейка на меня же и оформлена. Двигло перебрано, от четвёрки. Подвеска убита и кое где подварить.

[Lyorik]

если такие балки ставились на кадетт - то можно ставить.узнавала  уже.

Ради интереса поинтересовался этим вопросом у друга с Москвы,он немного с этим связан. 1-е:ставить можно,но надо оформлять.2-е:если не оформлять можно налететь при ТО на переделку тормозной системы со всеми вытекающими.Комплекция заводская пробивается по вин коду.Так мне объяснил.

[Спортсмен79]

Хм....Техосмотр. 70 процентов машин не проходят техосмотр сами. При ДТП с пострадавшим что будет, насколько это усугубит мою вину. Если я выложу фото суппорта и диска тормозного - можем определить, от чего они?