Проблемма на опережение зажигания

[ankolesnikov]

а еще есть SECU-3T с мапом, зашитая под траблёр с датчиком Холла и двигатель 13S.

[Ан]

а еще есть SECU-3T с мапом, зашитая под траблёр с датчиком Холла и двигатель 13S.

И шо там за комплектность?

[HamerUkr]

есть мозги и мап с 13NB. так как стоит 13S -- то и другое валяется без дела.

есть тоже такие мозги рабочие, могу пропить

Хто сможет отправить на дня ? напишите в личьку или позвоните ) а то прям и выбрать можно )) Цену и пиво обговорим )

[Max VMS]

Хто сможет отправить на дня ? напишите в личьку или позвоните ) а то прям и выбрать можно )) Цену и пиво обговорим )

завтра могу отправить, до 9 завтра напиши куда... а сколько пива решай сам

[ankolesnikov]

А я тогда следущий на отправку

[Митяй]

В схеме электронного зажиг. есть такая хрень как датчик температуры масла -он должен мерять температуру масла а пофакту меряет температуру блока!!!!У меня был оборван (проводка)!!!У него сопротивление падает при нагреве!!!!Может он воду баламутит!!!Холодный блок -зажигание позже-горячий-раньше!!!Я сейчас себе востанавливаю электронное на столе чисто по мануалу-а куда и какие электроны летят до сих пор не понимаю-не дано!!!! 

[ankolesnikov]

если этот датчик не работает - а в подавляющем большинстве наших машин это так - мозги устанавливают "+60С" для себя. зимой, на прогреве, очень заметно.

[zom81e]

если этот датчик не работает - а в подавляющем большинстве наших машин это так - мозги устанавливают "+60С" для себя. зимой, на прогреве, очень заметно.

А ну как поподробнее пожалуйста, как оно проявляется. А то у меня именно при нагреве выскочили в этом году косяки.

[Ан]

если этот датчик не работает - а в подавляющем большинстве наших машин это так - мозги устанавливают "+60С" для себя. зимой, на прогреве, очень заметно.

Тоже интересно. А есть ли в продаже новые эти датчики- меня тоже смущает прогрев моего авто.

[ankolesnikov]

А ну как поподробнее пожалуйста, как оно проявляется. А то у меня именно при нагреве выскочили в этом году косяки.

так же, как и на безмозглых жигулях -- трудно заводится по морозу, подтраивает, нажатием газульки душится. я у себя процесс нагрева проверял педалью сцепления, потому что весь вакуум вокруг карбюратора работал. пока не начнёт держать обороты с нажатым сцеплением -- ехать рано )

[zom81e]

так же, как и на безмозглых жигулях -- трудно заводится по морозу, подтраивает, нажатием газульки душится. я у себя процесс нагрева проверял педалью сцепления, потому что весь вакуум вокруг карбюратора работал. пока не начнёт держать обороты с нажатым сцеплением -- ехать рано )

А не. У меня другие симптомы. Но датчик запасной есть. Потеплеет попробую поменять, если там масло, оказывается, не вытекает.

[Ан]

так же, как и на безмозглых жигулях -- трудно заводится по морозу, подтраивает, нажатием газульки душится. я у себя процесс нагрева проверял педалью сцепления, потому что весь вакуум вокруг карбюратора работал. пока не начнёт держать обороты с нажатым сцеплением -- ехать рано )

Один в один как у меня. Вся вакуумная "лобуда" тоже рабочая, аналогично скинув полностью подсос начинает работать вакуум и после прогазовки подымает обороти гдето 1200-1300, но если двигатель ещё недогрет после выжима сцепы вакуум отключается и обороты падают до 700- тогда догреваю ещё или еду с подсосом. Ну а тот датчик ты менял, есть они в продаже новые?

[ankolesnikov]

у меня датчик был жыв, задубела и поломалась проводка. я её чинил.

[ankolesnikov]

А не. У меня другие симптомы. Но датчик запасной есть. Потеплеет попробую поменять, если там масло, оказывается, не вытекает.

а какие? интересно же )

[zom81e]

а какие? интересно же )

Заводитсябез проблемно с подсосом вытянутым на половину и более (если полностью вытянуть, то надо педаль нажимать, ибо не хватает зазора в пусковом устройстве 2108 карба - захлебывается). Грею где-то 1500-1600 оборотов. Держит ровно, но чуть ниже на морозах сразу глохнет без подергиваний и прочего. Начинают расти обороты буквально через секунд 30-40 - втапливаю рычаг. Держу в пределах 1500. Потом просто резко сбрасывает обороты до 600 или ниже = глохнет. Заводиться после этого с полпинка и держит ровно 1000. Между тем, как заглохла, и как завел ничего не трогаю. То есть механику (карб) исключаю. Остается только зажигание.
Еще интересный факт. Бывает при заводке (что на холодную, что на горячую) чуть не гаснет полностью АКБ. Отпустил ключ, выключил-включил зажигание и тут же опять на старт = с полоборота. Контактная группа новая, на стартере еще одно реле предпусковое, за силовыми проводами слежу. Так что опять вижу косяк в зажигании - какого-то лешего выдает раннее при заводке.