Проблемма на опережение зажигания

[ankolesnikov]

судя по схеме -- действие датчика температуры нивелируется снятием перемычки возле мапа, которая для установки зажигания.

Х10 -- разъём
Р24 -- датчик температуры
Р23 -- датчик давления

[zom81e]

судя по схеме -- действие датчика температуры нивелируется снятием перемычки возле мапа, которая для установки зажигания.

Х10 -- разъём
Р24 -- датчик температуры
Р23 -- датчик давления

И? То есть может и перемычка так мозг полоскать?

[ankolesnikov]

И? То есть может и перемычка так мозг полоскать?

ну да, она же полностью отключает датчик температуры и мап. видимо, снимает питание. но мап будет заметен на ходу, а датчик температуры на прогреве.

Есть бонально-интиликтуальный вопрос !!!
1-работа двигателя при наборе от 900-до 2100 об\мин. явно не стабильная ( на Газу и на бензине ) ! как  еду с прицепом в 2000 тонны. НО !! стоит перевалить отметку тахометра в 2100 об\мин  у меня на кадете с  1.3 NB ПОЯВЛЯЕТСЯ турбинка на 0.7 бара. ( Чё за  хернь ?????????? подскажите.

для стартового сообщения, на мой взгляд, применимо

[zom81e]

ну да, она же полностью отключает датчик температуры и мап. видимо, снимает питание. но мап будет заметен на ходу, а датчик температуры на прогреве.

В том то и дело, что проблема только при прогреве ниже +5 градусов и хаотично при пуске. У меня были мысли на плохой контакт. При прогреве клемма нагревается, зазор уходит и резко уменьшается сопротивление - происходит скачок УОЗа в сторону позднего, ибо мозг начинает видеть датчик. Тоже и при запуске. В общем надо вооружиться паяльником и еще разок пройтись по проводам.

[ankolesnikov]

В том то и дело, что проблема только при прогреве ниже +5 градусов и хаотично при пуске. У меня были мысли на плохой контакт. При прогреве клемма нагревается, зазор уходит и резко уменьшается сопротивление - происходит скачок УОЗа в сторону позднего, ибо мозг начинает видеть датчик. Тоже и при запуске. В общем надо вооружиться паяльником и еще разок пройтись по проводам.

таких токов, чтоб греть разъем, там вряд-ли будет

[zom81e]

таких токов, чтоб греть разъем, там вряд-ли будет

Если там окись? У меня на гнезде приборки немного окислился контакт и сразу стало температуру показывать меньше. После нагрева до включения вентилятора и охлаждения до рабочей температуры стрелка становилась в правильное положение. Может и здесь такое же явление.

[Ан]

судя по схеме -- действие датчика температуры нивелируется снятием перемычки возле мапа, которая для установки зажигания.

Х10 -- разъём
Р24 -- датчик температуры
Р23 -- датчик давления

"нивелируется"- всмысле управляет, подает ток?

[Max VMS]

питание +5 там есть всегда, не зависимо от перемычки, а когда она снята показания датчиков не учитываются в коррекции угла. мычка нужна только для установки начального угла 10 град на хх

[ankolesnikov]

питание +5 там есть всегда, не зависимо от перемычки, а когда она снята показания датчиков не учитываются в коррекции угла. мычка нужна только для установки начального угла 10 град на хх

ок, понятно. но цепь датчика температуры эта перемычка разрывает полностью.

"нивелируется"- всмысле управляет, подает ток?

"нивелируется" -- в смысле "отменяется"

[Max VMS]

Не полностью

[HamerUkr]

Народ ! прочитал всё выше сказанное и понял  ! ибо я олень или вы запутали друг друга.
1- Датчик температуры как бы масла даёт сопротивление при нагреве, и этот сигнал поступает в Мозги-которые управляют не зажиганием ( хотя свой угол опережения они как бы и должны давать -но не дают ) а Полностью рабочей системой  карбюратора ( это на 1.3NB где стоят воздушные бочёнки и электро клапана к ним ) 
2-Перерыл наверно всю литературу и форумы  пришёл к единому выводу... Зажигание и его опережение регулируется : 1- Трамблёр..... 2-Мап-сенсор......3-Мозги..(само управления трамблёром+мап-сенсором ) 4--Ну конечно сами метки на моторе ))))

[Max VMS]

Народ ! прочитал всё выше сказанное и понял  ! ибо я олень или вы запутали друг друга.
1- Датчик температуры как бы масла даёт сопротивление при нагреве, и этот сигнал поступает в Мозги-которые управляют не зажиганием ( хотя свой угол опережения они как бы и должны давать -но не дают ) а Полностью рабочей системой  карбюратора ( это на 1.3NB где стоят воздушные бочёнки и электро клапана к ним ) 
2-Перерыл наверно всю литературу и форумы  пришёл к единому выводу... Зажигание и его опережение регулируется : 1- Трамблёр..... 2-Мап-сенсор......3-Мозги..(само управления трамблёром+мап-сенсором ) 4--Ну конечно сами метки на моторе ))))

мозги упаковал, завтра отправлю

[ankolesnikov]

Не полностью

не могу ни подтвердить, ни опровергнуть )

[K0sty@n]

Есть темка "У кого карбюратор 1b1" - там много инфы и по карбу и по зажиганию.
Датчик температуры масла при холодном моторе добавляет опережение и при достежении 60гр. "отключается".
Проверить его можно так:
накидываем два провода, подсоединяем их к мультиметру (меряем сопротивление). Если сопротивление есть (точные данные не помню) - продолжаем проверку. Берем кружку с водой, окунаем пятку датчика в воду, так чтобы разйом не был в воде, и нагреваем. При нагреве важно следить за изменением сопротивления. Часто не рабочий датчик раньше нужного уходит в бесконечность.

[HamerUkr]

Есть темка "У кого карбюратор 1b1" - там много инфы и по карбу и по зажиганию.
Датчик температуры масла при холодном моторе добавляет опережение и при достежении 60гр. "отключается".
Проверить его можно так:
накидываем два провода, подсоединяем их к мультиметру (меряем сопротивление). Если сопротивление есть (точные данные не помню) - продолжаем проверку. Берем кружку с водой, окунаем пятку датчика в воду, так чтобы разйом не был в воде, и нагреваем. При нагреве важно следить за изменением сопротивления. Часто не рабочий датчик раньше нужного уходит в бесконечность.

в том и прикол проблемы что регулировки зажигания у меня,(что я нарыл в своей системы),что регулировка только с трамблера, все другое рабочее и по проводке все уже прекрасно.но не регилируется мозгами (
Вот человек выслал трамблер 1.3 s  в пару дней перекину и буду ждать мозги с шоколадкой чтоб рыть проблему дальше. Асобственно проблемма пока в етом.
Время и руки все покажет :-)