Полный инжектор на моторы 1,3-1,6 литра

[CASPER]

а де тема про девайс шоб тупые вопросы задавать? 

[OLLEG]

а де тема про девайс шоб тупые вопросы задавать? 

в подписи

[CASPER]

то ж региццо надо 

[CASPER]

появилось два вопроса
1. посмотрел под капот... как я понял, поменять шкив КВ без ямы - редкий гемор, верно?
2. куда поставить ДТВ (фото)

[fedoryk]

появилось два вопроса
1. посмотрел под капот... как я понял, поменять шкив КВ без ямы - редкий гемор, верно?
2. куда поставить ДТВ (фото)

колесо сними и меняй...ниче там геморного)))

[CASPER]

хех... переобувался и посмотрел... подкрылком закрыто все по самые помидоры 

[G®EµliN™]

ye nfr cybvb gjlrhskjr ))

[CASPER]

Ништяк идея! Выкрутить пару десятков ржавых саморезов с оргомными шансами не вкрутить их обратно и получить в замен десяток дыторк в крыле. ЗБСЬ!

Саня, поставь себе пунто свитчер, в конце концов. К чему эти шифры?

[G®EµliN™]

yfc gjlxbnsdf.n, 'nj rfr gjlckeibdf.n njkmrj xbnf.n!

[AKWoland]

ДТВ надо ставить чтобы он был в потоке всасываемого воздуха. Следовательно в мертвых зонах не желательно ставить, хотя и каких-то катастрофических последствий тоже не будет. Вообще было дело я месяц ездил с горящим по поводу ДТВ чеком - не было времени даже капот открыть, никакой разницы ни по расходу, ни по динамике не увидел))

[CASPER]

я тоже думаю, что ДТВ по-хорошему должен быть в потоке, но смущала инфа от ланосоводов, которые ездят с отключенным датчиком

в потоке, значит... хм... будем посмотреть, как его там приколхозить на трубе

ещё мысля
если я верно понимаю, то значения, которые передаёт этот ДТВ в ЭБУ важны только для холодного пуска мотора с целью корректировки УОЗ и качества смеси. Вряд ли мозгу важна температура окружающего воздуха после запуска, во время устойчивой работы двигателя, а уж тем более, после достижения рабочей температуры.
Следовательно, не пофиг ли, в потоке он этот ДТВ стоит или в укромном уголке?

[OLLEG]

я тоже думаю, что ДТВ по-хорошему должен быть в потоке, но смущала инфа от ланосоводов, которые ездят с отключенным датчиком

в потоке, значит... хм... будем посмотреть, как его там приколхозить на трубе

ещё мысля
если я верно понимаю, то значения, которые передаёт этот ДТВ в ЭБУ важны только для холодного пуска мотора с целью корректировки УОЗ и качества смеси. Вряд ли мозгу важна температура окружающего воздуха после запуска, во время устойчивой работы двигателя, а уж тем более, после достижения рабочей температуры.
Следовательно, не пофиг ли, в потоке он этот ДТВ стоит или в укромном уголке?

Должен быть в потоке и как можно ближе к дросселю, с отключенным ДТВ до 20 градусов мозг берет данные с ДТОЖ доходит до 20 и останавливается, если температура воздуха больше 20 градусов (типа лето ) будет жрать больше, для зимы пох

На фольцовском монике ДТВ стоит возле форсунки на фордовском посредине между форсункой и дросселем, на тазе мониковском с низу кастрюли после фильтра     

[CASPER]

так шо, тулить в черепаху?

[OLLEG]

так шо, тулить в черепаху?

моник будет или полный ?

[CASPER]

пока моник

переход на полный грозит мне модификацией ГБО