Vito и Юбилейка

[Nero_AF]

Фары светят, да вот есть проблема. Если заведён двигатель - то кнопка палит 15й предохранитель. У меня с 15-го идёт + на кнопку.

[zom81e]

Фары светят, да вот есть проблема. Если заведён двигатель - то кнопка палит 15й предохранитель. У меня с 15-го идёт + на кнопку.

Странно. Если ты все подключил правильно, то кнопка у тебя будет брать до 200 мА. Это никак не может причинить вред 15А предохранителю. У тебя где-то КЗ. И скорее всего в новой (тобой сделанной) ветке.

[Nero_AF]

да как же? Если при выключеном движке всё ок... И что там можно было начудить?

[monia]

кинь свои данные почты...есть такая целая в гараже... мне она уже не пригодится

поехал блок к тебе,бумажку с почты в машине забыл..
НП присылает смс с номером,если не пришлет-маякни

[zom81e]

Юра, езжай к электрику. Предохранитель №15. Основной его потребитель повороты и аварийка. Есть конечно на нем еще плафон, зумер и часы, но ты их перед этим всем не трогал. Если только при заведенном, то только в ветке сигналов поворотов и есть косяк. Кнопка аварийки скорее всего. Вспомни, что ты писал про нее. Скорее всего из-за нее сгорело реле, теперь беда с предохранителями. На этой ветке пусть электрик и ищет. Точнее отключи свои ПТФ и, если ничего не поменяется, то гони к элетрику. Без обид, но с твоими познаниями, ты сам не вылечишь, а машину сжечь реально. С такими делами не шути.
Если оперативно (завтра) найдешь кнопку, то поменяй и понаблюдай, но не в коем разе не тяни с этим делом. Поверь, машины горят из-за проводки очень быстро.

[Nero_AF]

Кнопку я поменял ещё вчера - взял же у Игоря. Зумера у меня нету. Без данного предохранителя не работает прикуриватель и магнитофон ещё. Предлагаешь перекинуть на другой предохранитель и посмотреть будет ли продолжаеться история?

[Nero_AF]

Я ещё думаю, а может и для кнопки провести дополнительный провод от аккума? Так же по пути вставлю предохранитель, да и мать его вйо...

[zom81e]

Кнопку я поменял ещё вчера - взял же у Игоря. Зумера у меня нету. Без данного предохранителя не работает прикуриватель и магнитофон ещё. Предлагаешь перекинуть на другой предохранитель и посмотреть будет ли продолжаеться история?

Я назвал только первые потребители, которые увидел на схеме. Считаю, что их все трогать не имеет смысла. Ты разобрал рамку вокруг панели приборов и проводил там ремонт. Вот там теперь и надо искать. А это - твои ПТФ и повороты.
Кнопку ты поменял на родную и заведомо рабочую. Ее тогда исключаем. Реле... Оно горело. Теперь вопрос: оно сгорело из-за чего-то, или из-за сгоревшего реле имеем КЗ?
Отключай все новые потребители: реле, кнопку, ПТФ. Вставляй новый предохранитель и поочередно подключай все на место. Когда выплывет КЗ, то будешь знать, куда копать и что менять.

Я ещё думаю, а может и для кнопки провести дополнительный провод от аккума? Так же по пути вставлю предохранитель, да и мать его вйо...

Сделай по моим схемам в ФАКе. Не надо для кнопки тянуть целый провод от АКБ. На кнопке должно быть только реле, а это - 150...200 мА. Такие токи можно брать безпроблемно с любого штатного потребителя. Даже с лампочки штатной подсветки.

[Nero_AF]

Я сейчас ещё раз гляну твой ФАК - мне кажется, что я сделал именно так. Заодно распишу что и куда я цеплял при подключении.

[Nero_AF]

Кстати, у меня появилась теория! Кнопку я подключал не полностью - забил болт на диод. Поэтому на кнопке нету массы! Имеем + от 15го предохранителя и второй провод идёт на релюшку. Может ли этом быть проблема?

[zom81e]

Кстати, у меня появилась теория! Кнопку я подключал не полностью - забил болт на диод. Поэтому на кнопке нету массы! Имеем + от 15го предохранителя и второй провод идёт на релюшку. Может ли этом быть проблема?

Нет. Диод подсветки здесь не причем. В 95% случаев они уже не светят, по этому можно и не подключать.

[Nero_AF]

Теперь о моём подключении.

Фары прикручены к бамперу. Плюсы фар скручены вместе и идут на 87й контакт реле. Минусы фар тоже скручены и прикручены к болту массы, где косичка от аккума идёт на кузов. Туда же идёт масса от 86 контакта реле(если не ошибаюсь, то скручено вместе с минусом фар, что бы меньше цеплять на болт). Само реле прикручено к одному из крепёжных болтов катушки зажигания возле аккумулятора. От 30го контакта реле через 20А предохранитель идёт провод к плюсовому проводу подсветки подкапотки, а оттуда прямо на клемму аккумулятора. На клемме зажат очень хорошо - проверял. Теперь с 85го контакта реле идёт провод в салон авто через дырку для троса сцепления.Там минуя все препятствия подключен к одному из контактов кнопки(какому именно не помню. Я прозвонил какие контакты замыкаются при включении кнопки, и подключал к ним. Я думаю, не имеет значения, а какому именно подключено). С другого контакта кнопки идёт провод, которые скручен с + проводом блока управления центрального замка(на момент скрутки блок отсутствовал, так как я отломал крепление блока, поэтому просто вытянул шлейф с блока и так и висит) и подключен с проводку, который идёт от 15-го предохранителя. Возможна ситуация с плохим контактом между кнопкой и проводом к 15му предохранителю.

[Nero_AF]

поехал блок к тебе,бумажку с почты в машине забыл..
НП присылает смс с номером,если не пришлет-маякни

пришло смс о том, что могу забрать))) Спасибо большое!!!

[zom81e]

Теперь о моём подключении.

Фары прикручены к бамперу. Плюсы фар скручены вместе и идут на 87й контакт реле. Минусы фар тоже скручены и прикручены к болту массы, где косичка от аккума идёт на кузов. Туда же идёт масса от 86 контакта реле(если не ошибаюсь, то скручено вместе с минусом фар, что бы меньше цеплять на болт). Само реле прикручено к одному из крепёжных болтов катушки зажигания возле аккумулятора. От 30го контакта реле через 20А предохранитель идёт провод к плюсовому проводу подсветки подкапотки, а оттуда прямо на клемму аккумулятора. На клемме зажат очень хорошо - проверял. Теперь с 85го контакта реле идёт провод в салон авто через дырку для троса сцепления.Там минуя все препятствия подключен к одному из контактов кнопки(какому именно не помню. Я прозвонил какие контакты замыкаются при включении кнопки, и подключал к ним. Я думаю, не имеет значения, а какому именно подключено). С другого контакта кнопки идёт провод, которые скручен с + проводом блока управления центрального замка(на момент скрутки блок отсутствовал, так как я отломал крепление блока, поэтому просто вытянул шлейф с блока и так и висит) и подключен с проводку, который идёт от 15-го предохранителя. Возможна ситуация с плохим контактом между кнопкой и проводом к 15му предохранителю.

Намудрил конечно. В целом звучит правильно. Но до оптимального подключения немного далековато. Если реализация была без ошибок (все везде изолированно), то работать должно без вреда для 15-го предохранителя в блоке. Проверь качество соединения проводов. Особенно внимание на соединение в блоке предохранителей. Повторюсь. Реле много не берет. Плохой контакт врятли. Скорее замыкание. А лучше не гадай и методом исключения найди косяк.

[Nero_AF]

Намудрил конечно. В целом звучит правильно. Но до оптимального подключения немного далековато. Если реализация была без ошибок (все везде изолированно), то работать должно без вреда для 15-го предохранителя в блоке. Проверь качество соединения проводов. Особенно внимание на соединение в блоке предохранителей. Повторюсь. Реле много не берет. Плохой контакт врятли. Скорее замыкание. А лучше не гадай и методом исключения найди косяк.

Изолировал везде - каждая скрутка изолентой обматывалась. А метод исключения интересен.... Ну что делать - у меня есть ещё предохранители - буду тыкать. Вырублю реле, кнопку аварийки. Включу ПТФ - и буду смотреть.
А реле поворотников сгорело из-за того, что я кнопку аварийки ставил неправильно - вверх ногами.