Подключение тахометра к дизелю

[Кактус]

Вот набросал схемку и исправил ошибки. Пробуйте.

[Technolog]

О, крута, нам еще обещал помочь создатель второй схемы....
Кактус, а чё выход теперь на 12-й ноге? Еще и через резистор....
А на питание я уже давно купил крену на 10В, осталось попробывать...

[Кактус]

О, крута, нам еще обещал помочь создатель второй схемы....
Кактус, а чё выход теперь на 12-й ноге? Еще и через резистор....
А на питание я уже давно купил крену на 10В, осталось попробывать...

Там автор потерял еденицу перед двойкой! может случайно, а может спецом...
Резистор на входе - ограничитель паразитных помех
Резистор на выходе - развязка с другой цепью
Стабилизатор нужен обязательно, чтоб не зависеть от напряжения бортовой сети.
Плохо то, что у меня нет знакомых с дизелем - проверить работоспособность неполучается. Там резисторы может нужно будет подобрать...

[Technolog]

О, крута, нам еще обещал помочь создатель второй схемы....
Кактус, а чё выход теперь на 12-й ноге? Еще и через резистор....
А на питание я уже давно купил крену на 10В, осталось попробывать...

Там автор потерял еденицу перед двойкой! может случайно, а может спецом...
Резистор на входе - ограничитель паразитных помех
Резистор на выходе - развязка с другой цепью
Стабилизатор нужен обязательно, чтоб не зависеть от напряжения бортовой сети.
Плохо то, что у меня нет знакомых с дизелем - проверить работоспособность неполучается. Там резисторы может нужно будет подобрать...

За стабилизатор - спору нет.
Не могу я расчехлиться я в даташите этой микрухи..... на другой схеме, выход берется с 1-й ноги этой же микрухи....
Завтра буду пробывать.

[Кактус]

О, крута, нам еще обещал помочь создатель второй схемы....
Кактус, а чё выход теперь на 12-й ноге? Еще и через резистор....
А на питание я уже давно купил крену на 10В, осталось попробывать...

Там автор потерял еденицу перед двойкой! может случайно, а может спецом...
Резистор на входе - ограничитель паразитных помех
Резистор на выходе - развязка с другой цепью
Стабилизатор нужен обязательно, чтоб не зависеть от напряжения бортовой сети.
Плохо то, что у меня нет знакомых с дизелем - проверить работоспособность неполучается. Там резисторы может нужно будет подобрать...

За стабилизатор - спору нет.
Не могу я расчехлиться я в даташите этой микрухи..... на другой схеме, выход берется с 1-й ноги этой же микрухи....
Завтра буду пробывать.

http://www.gelezo.com/ttl_kmop/620000/623000/623200/schetchiki.html

[Technolog]

Ну сделал, подключил, в итоге показания более верны, но стрелка так и "плавает". Подключил напрямую - великолепно, стоит как вкопанная и хорошо реагирует на газ, через схему - ну никак! Телефона рядом небыло, сделать видео не смог, в общем в среднем положении стрелка на 750 об, а "плавает" от 500 до 1100 об/мин. Так же отклоняется при включении фар или, например, нажатии на тормоз, короче я хз шо с ней и шо оно хочет...

[Кактус]

Я словил ГАВУ и никто не подсказал, что мы собрали делитель. А ведь нужно еще из затухающей амплитуды (с генератора) сигнал преобразовать в прямоугольные импульсы (чтоб микросхема могла их прочитать). Совсем вылетело из головы! Вот я тормоз!
То, что мы собрали должно стыковаться с мультивебратором импульсов в приборке!
Вот схема стандартного (жигулевского) тахометра. Там все становится понятно!

[Technolog]

А почему на белорусском форуме все работает без мультивибраторов?
Кактус, накидай пожалуйста дополнение к основной схеме, попробую сделать.........

[Кактус]

На белорусском форуме.... Что-то меня гнетут сомнения.... Ошибка в выводе микросхемы и то, что хозяин схемы усиленно продает свою приборку со встроенной схемой... Хотя я может не прав, а там просто не удосужились более конкретно объяснить куда подключать.
В приборке уже стоят фильтра и мультивибратор. Там просто нужно подключать после мультивибратора и до выхода сигнала на шкалу. Тяжело это сделать не имея приборки. Может у кого завалялась поломанная приборка с тахом? Для эксперементов?!!
Накидал схему фильтра для преобразования синусоиды в более-менее похожий сигнал.
 Technolog! Померяй напряжение на ноче 14 микросхемы. Может нужно будет ограничить входное напряжение стабилетроном (напряжение не должно быть больше 10вольт, а где-то 5-6вольт.)
P.S. Кстати на белорусском форуме делитель ставится в разрыв мультивибратора (родного встроенного) - там две микросхемы. Так можно обойтись меньшими деталями. Тут мы пытаемся сделать схему чтоб не курочить приборку.
Дополнено: 23-09-2009, 13:54:01

Ну наконец-то спаял я этот чудо-делитель.
Скажу сразу, дедовским паяльником - это было не легко.
Дед им кастрюли паял, а я микросхему (жало паяльника больше микрухи)...
Результатом НЕ ДОВОЛЕН!!!
Выкладываю два видео до и после установки делителя:
LCD приборка
MOV00810

ЯРИК! Ты на какой микросхеме паял? Если на той же что и ТЕХНОЛОГ, то я тебя поздравляю! Эта не та микросхема!

[Technolog]

О у нас тут баталии! Ярик, будешь на базаре купи CD4017A или же аналог К561ИЕ8. А то немного не то делаем...

[Yarik]

Так я HEF4017 запорол большим паяльником.
Мой образец спаян на К561ИЕ8, результат выше 

[Кактус]

Так я HEF4017 запорол большим паяльником.
Мой образец спаян на К561ИЕ8, результат выше 

Там нужна доработка. Мы с Technolog пытались сделать, а потом выяснилось что он делал на другой микрухе! Весь день по аське коту под хвост!

[Technolog]

Так я HEF4017 запорол большим паяльником.
Мой образец спаян на К561ИЕ8, результат выше 

Там нужна доработка. Мы с Technolog пытались сделать, а потом выяснилось что он делал на другой микрухе! Весь день по аське коту под хвост!

И все таки, HEF4017 и CD4017 одно и тоже, разница только в производителе и возможно в питании... Так что по даташитам это одномалинные микросхемы! Прилагаются даташиты.

[Кактус]

Оба счетчики! Тока один на 8 другой на 6. Тот, что на 8 можно всунуть туда где 6, а наоборот не получится.

[Technolog]

 

Тахометр 1,7 D

Уж извините за говнокачество!