Установка турбо на Nexia 1.5 16V

[Dusty Kid]

Появилась мысля поставить турбо на свою нексию 1.5 16v. Кто подскажет какую турбину лучше выбрать, какие ньюнсы, в какую сумму это выльется? жду подробных комментариев.Заранее спасибо.

[Serg-gti]

Во первых нужно решить для чего оно нам нужно!

1.Если чтобы дало чуток мощи без особых вливаний (лаве,филок,денег и т.д.) то делаем следующее:
   1.Ищем б/у турбу с фольца или ауди 1.8Т
   2.Заказываем прокладку под головку толще стандартной чтобы уменьшить степень сжатия
   3.Снимаем поддон под турбиной ввариваем в него трубку(сюда мы подключим масло слив с турбы)
   4.выкручиваем датчик давления масла заказываем у токаря тройничек к нему мы будем подключать датчик и трубку подачи масла на турбинку
   5.Если турбина с водяным охлаждением(такие встречаются) подводим еще тосольные трубки (можно взять обратку с печки)
   6.Так-же на разборки нужно будет купить даун-пайп(часть выхлопа которая прикручивается к турбинке на выходе) и коллектор но можно без последнего если есть хороший токарь который сделает 2 фланца под изготовление переходника(один фланец к турбе,другой к твоему коллектору)
   7.Все это устанавливаем
   8.И конечно же скорей всего нужно будет поменять мозги желательно на Январь 7.2.....но можно обойтись и без этого если твои подвергаются прошивке
И в том и в другом случае едем к мастеру на прошивку мозгов.
    И по окончанию всего этого эврика у нас стоит турбинка)))
    Жопомер сразу почувствует прибавку мощности и будет очень рад!

[wolf]

про поршня забыл...  менять надо на кованые

[Serg-gti]

про поршня забыл...  менять надо на кованые

Если вы не работыли в этой области то не говорите пожалуйста ерунды!
Открою большой секрет на субару врх в стоке стоят обычные поршня)

[Serg-gti]

Теперь опишу второй исход событий:
 
   2.Если мы хотим построить реально крутой двигатель:
       1.Ищем турбину уже можно взглянуть на гибридные турбинки с Эвиков или тех-же врыкс
          Так-же покупаем еще интеркуллер можно поискать универсальные можно с тех-же Ауди
       2.Снимаем двигатель по полную переборку и перепостройку
           Этот пункт я не буду описывать подробно так как тут нужна рука мастера
       3.При такой глобальной постройке уже точно идем и покупаем январь 7.2 с проводкой и нужными датчиками заместо ДМРВ покупаем ДАД
       4.Варим новый коллектор сразу с под ладовский дросель
       5.Покупаем форсунки и насос более высокой производительности
       6.Покупаем пайпинги на подачу воздуха
       7.Все это добро возгружаем обратно в машинку
        Настраиваем это все чудо и радуемся боевому мотору в своей нексии
       А еще не забываем про блоу-оф как же без него не по пацански)

[wolf]

Если вы не работыли в этой области то не говорите пожалуйста ерунды!
Открою большой секрет на субару врх в стоке стоят обычные поршня)

Да я ж не утверждаю, что спец... просто слышал кто-то на лань ставил и прогорели поршня, мол не кованые были 

[Serg-gti]

Да я ж не утверждаю, что спец... просто слышал кто-то на лань ставил и прогорели поршня, мол не кованые были 

Ну так смотря сколько дуть...если есть цель дуть больше чем 0.3-0.8 бар то конечно нужны уже другие поршня)
А так самый бюджетный и оптимальный вариант турбирования под давления 0.3-0.5бар для города больше и не надо!

[Dusty Kid]

Во первых нужно решить для чего оно нам нужно!

1.Если чтобы дало чуток мощи без особых вливаний (лаве,филок,денег и т.д.) то делаем следующее:
   1.Ищем б/у турбу с фольца или ауди 1.8Т
   2.Заказываем прокладку под головку толще стандартной чтобы уменьшить степень сжатия
   3.Снимаем поддон под турбиной ввариваем в него трубку(сюда мы подключим масло слив с турбы)
   4.выкручиваем датчик давления масла заказываем у токаря тройничек к нему мы будем подключать датчик и трубку подачи масла на турбинку
   5.Если турбина с водяным охлаждением(такие встречаются) подводим еще тосольные трубки (можно взять обратку с печки)
   6.Так-же на разборки нужно будет купить даун-пайп(часть выхлопа которая прикручивается к турбинке на выходе) и коллектор но можно без последнего если есть хороший токарь который сделает 2 фланца под изготовление переходника(один фланец к турбе,другой к твоему коллектору)
   7.Все это устанавливаем
   8.И конечно же скорей всего нужно будет поменять мозги желательно на Январь 7.2.....но можно обойтись и без этого если твои подвергаются прошивке
И в том и в другом случае едем к мастеру на прошивку мозгов.
    И по окончанию всего этого эврика у нас стоит турбинка)))
    Жопомер сразу почувствует прибавку мощности и будет очень рад!

в интеркулер не нужен при данно варианте?

[Bosic]

ценник на турбо будет стоить от 4000 уе. Со всеми переделками

[barabosha]

ценник на турбо будет стоить от 4000 уе. Со всеми переделками

ну зачем же так ... есть более бюджетные версии http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=33293.msg522737#msg522737 причем заведомо рабочие

[Serg-gti]

в интеркулер не нужен при данно варианте?

Нет не нужен!Но можно и поставить но я написал бюджет класс!

[Serg-gti]

ценник на турбо будет стоить от 4000 уе. Со всеми переделками

Можно вопрос на засыпку?!
Ты занимался хоть раз этим???Ты общался с людьми которые этим занимаются??
Мне всегда было интересно откуда вы берете такие цифры??? 4куска....та за такие бабки я не знаю,что можно сделать с мотором!
Это из той же оперы...я куплю новую машину и не буду 5 лет переживать!!!
Откуда эти цифры??

[Bosic]

Можно вопрос на засыпку?!
Ты занимался хоть раз этим???Ты общался с людьми которые этим занимаются??
Мне всегда было интересно откуда вы берете такие цифры??? 4куска....та за такие бабки я не знаю,что можно сделать с мотором!
Это из той же оперы...я куплю новую машину и не буду 5 лет переживать!!!
Откуда эти цифры??

сюда гляди. занимался.
таврия штуку баксов стоит, в машине уже больше 8 штук лежит. А ты мне говоришь какие цены вы берете. Знаю прекрасно.
Ты что думаешь так легко взять и поставить все? турбо кит стоит от 1300 уе, январь 500 уе, переделка головы, блока и т.д 1000 уе + 500 уе, чиповка, тормоза, усиление кузова. Это считая то что турбо кит китайский. Если брать какой нить турбо гаретт то ценник будет еще больше
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/zewss/

[Bosic]

как у вас все легко... прикрутил и поехал 

[lreddy]

сюда гляди. занимался.
таврия штуку баксов стоит, в машине уже больше 8 штук лежит. А ты мне говоришь какие цены вы берете. Знаю прекрасно.
Ты что думаешь так легко взять и поставить все? турбо кит стоит от 1300 уе, январь 500 уе, переделка головы, блока и т.д 1000 уе + 500 уе, чиповка, тормоза, усиление кузова. Это считая то что турбо кит китайский. Если брать какой нить турбо гаретт то ценник будет еще больше
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/zewss/

Да что ты им доказываешь, пусть строят,потом отпишут какая сумма у них вышла. Я когда то,лет 5 назад, когда строил первую турбовую машину тоже так думал)
Типо 300 турба,кулер, форсы  и т.п, все насчитал на 800 или 1000 баксов уже не помню.
Так вот турбина, которая стоила 300 уе, рыганула через неделю, ремонт ее встал в 2400 грн, из-за того что ездил без  нормальной чиповки, посыпались перегородки в поршнях, еще 400 уе на ремонт. Насос кончился при давлении 0.7, форсы при 1м баре.

п.с давление 0.3-0.5  это как сток чипованый, т.е вообще турбина дует понты. Особенно если  это турбина ККК или аналог 18 гарретта.