16 клапанов на 1.3

[kable797]

Можно ли поставить 16-ти клапанную голову на 1.3NB?Будет ли толк?
Жду ваших коментов

[Роман]

Можно ли поставить 16-ти клапанную голову на 1.3NB?Будет ли толк?
Жду ваших коментов

поставь другой мотор!
дешевле обойдётся!!!

[SPV]

поставь другой мотор!
дешевле обойдётся!!!

Откуда такая уверенность?

Пы.Сы. Мне тоже интересен этот вопрос, думаю можно.

[кирюха]

я думаю паставеть можна!но 1.3 крутить два распредвала очень тежело особено на низах будет тупой!астры ф 1.4 16-ти  клапаные на низах тупые но после 2500 оборотов ракета! 

[Роман]

Откуда такая уверенность?

Пы.Сы. Мне тоже интересен этот вопрос, думаю можно.

а подсчитайте ка бюджет такой переделки!!!!
и прирост потом мощности!
шкурка выченки не стоит!!!!
сам замарачивался этим вопросом!!!

[SPV]

а подсчитайте ка бюджет такой переделки!!!!
и прирост потом мощности!
шкурка выченки не стоит!!!!
сам замарачивался этим вопросом!!!

Весь вопрос-по чём что куплено? Если ставить другой мотор, то это уже должен быть C20NE, как минимум. Вот и давайте прикинем:

Мотор-возьмём идеальный вариант, т.е. вскрывать и смотреть не нужно. ?
Катушка зажигания?
ВВ провода?
Выпускной коллектор+лямда?
Бак, насос, топливная магистраль, возд фильтр, инжектор+мозги+проводка+пластмасска, которая мозги в салоне закрывает?
Радиатор+патрубки+расширительный бачок на 2.0 (поправьте если не прав)?
Коробка-стандарт F16 5-и ступка?
Гидрорейка с насосом, бачком и шлангами?
Сцепление?
Привода (ШРУСы)?
Ступицы+тормоза все по кругу, вместе с задней дисковой балкой и другим ГТЦ?
Колёса+резина, большего диаметра?
Регистрация всего этого в ГАИ?
Может чего забыл? Везде поставил вопросы, чтоб знающие люди вписали цены. И работу я не считал тоже, допустим всё перекинул сам. Но на выходе это уже совсем другая машина, легче посчитать, что осталось.

Теперь "проект 1,3 16V" Назовём это так:

Голова 16V+Звёзды распредвалов+наверно защита ГРМ?
Прокладка головы+желательно новые болты, и сальники клапанов?
Бак, насос, топливная магистраль, возд фильтр, инжектор+мозги(скорее всего Январь)+проводка+пластмасска, которая мозги в салоне закрывает?
Звезда коленвала под круглый зуб?
Сам ремень ГРМ?
Помпа, под круглый зуб?
Натяжной ролик+крепление под него (наверно прийдётся изготовить) поправьте, если не прав ?
Датчик положения коленвала с кронштейном+зубчатый диск к нему(тоже нужно изготовить)?
Выпускной коллектор+лямда?
Катушка (катушки) зажигания?
ВВ провода?
По маслонасосу, точно не скажу. Наверно тоже нужен помощнее?

Вроди бы всё, но мне кажется, все равно выйдет немного дешевле.
Сколько в итоге получится мощности, не знаю. Но 16 клапанов и полный инжектор это подкупает 

[Runner]

а про какую голову идет речь ? нексия, ланос или опелевские. Как там с совпадением масляных и ОЖ-каналов в блоке 1.3 и голове 16V? я сравнивал по прокладкам, ближе всего нексиевская, но есть отличия именно по каналам
И тогда уже может есть смысл вкинуть туда поршни с валом хотя бы от 1.6

[S.G.]

чомусь завжди думав що 16клапанні головки тільки на бігблоках йдуть

[Runner]

все каналы совпадают главное чтоб был смол блок и голова с смол блока .

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,11281.60.html        читайте тему там расписано и есть немного фото ,башка там  как раз от нексии ,но по барабану они все совпадают ,на 1.6 точить нет большого смысла а ланасовские поршня с каленом от 1.6 или ланас нексия 1.5 и в смол блоке получаем 1.5 мотор .

так там же по ссылке что ты дал 8-клапанная голова
про эту голову речь ? да с 8 кл. 1.6 всё совпадает, а тут вопрос по 16 кл. голову

[Александр Слав]

 Сравнения это хорошо. По посадочным местам прикинуть - тоже не плохо. Но как быть с тем, что на моторах 1.3 не везде присутствует натяжной ролик. На моем например нет такового и на моторах товарищей не видел. Если учесть , что ГБЦ от нексии 1.6 предлагали ГБЦ за 600 гривен, то вариант заманчивый. Можно и об установке инжектора подумать.

[Slaffko]

Сравнения это хорошо. По посадочным местам прикинуть - тоже не плохо. Но как быть с тем, что на моторах 1.3 не везде присутствует натяжной ролик. На моем например нет такового и на моторах товарищей не видел. Если учесть , что ГБЦ от нексии 1.6 предлагали ГБЦ за 600 гривен, то вариант заманчивый. Можно и об установке инжектора подумать.

ролик скорее всего на корпусе маслонасоса крепится, по этому и написали что нужен маслонасос.

[Роман]

ребята , все на много проще и дороже  кроме головы надо брать шестерню кален вала ,поскольку ремень грм шире ,два ролика грм ,паразитный (обводной) и натяжной ролики ,поршня, поскольку на стандартном поршне нет выточек под клапана ,для того чтоб в момент перекрытия клапанов поршень не встретился с ними ,а так как размер (диаметр) поршня 1.3 отличается от 1.5-1.6 ланос нексия опель 16v берем и точим  блок , а раз мы ставим голову 16v за этим тянется замена поршневой группы , а поршня отличаются не только диаметром но и высотой расположения поршневого пальца, берем и меняем колен вал с измененным подъемом шейки (опять же 1.5-1.6 ланос нексия опель 16v ) вот мы и добрались до масляного насоса ,его тоже надо заменить ( в моей теме есть фото почему надо это сделать ) вот у нас и получился силовой агрегат 1.5 -1.6  в блоке 1.3 ,а вот теперь самое вкусное  для установки тех самых роликов можно (необходимо ) просто просверлить отверстия и нарезать резбу как это делают с завода на 16v моторах и але оп 1.3 16v с реальным объемом 1.5-1.6 (кто на сколько расточит ),теперь берем проводку моторного отсека датчики, мозги и впихиваем это все в машину и получаем то что описано ,опять же , в моей теме .

дороговато будет!
при таких обьемах работы лучше С2.0NE поставить и ездить себе !

[SPV]

а гаи? есть ,оно не может не есть 

Как в том анекдоте-"мои дети не могут ждать, пока вы нарушите!" 

[Denis Mysko]

ребята подскажите какие сложности могут воникнуть если поставить движок от вектры 92 второго года инжектор 2.0 вместо 1.3 карбюратор и будет ли толк?

[Runner]

ребята подскажите какие сложности могут воникнуть если поставить движок от вектры 92 второго года инжектор 2.0 вместо 1.3 карбюратор и будет ли толк?

толк будет
кпп и приводы менять придется полюбому, самая большая сложность будет убедить инспектора что написанное в техпаспорте соответствует тому что он в данный момент будет наблюдать у тя под капотом... Разве что переоформить... что потянет за собой дальнейший апгрейд ходовой и тормозной, желательно усиление кузова и много всякого интересного секаса...
Но оно того стоит