Помогите с карбюратором солекс 21083 с автоподсосом

[Andj]

Задавал вопрос по поводу рассверливания крышки на ДААЗе,ответили что поменяеться характеристика карбюратора.

Вопрос:(31/10/11)
При обслуживании автомобиля Вольво 440 столкнулся с карбюратором Cолекс 28-34 "цисак", сделанным во Франции. Нижняя его часть практически идентичная отечественному ,а верхняя отличается. Доступ к воздушным жиклерам возможен без снятия крышки. Очень удобно подбирать жиклеры на разные двигатели ,не разбирая карбюратор.
Вопрос: можно ли в отечественном Cолексе рассверлить отверстия в крышке, для смены жиклеров на собранном карбюраторе? Не повлияет ли это на характеристики работы карбюратора?
Ответ:
Повлияет, особенно на максимальных скоростях, возможен недобор мощности.

[Karalex]

Если и повлияет, то очень незначительно. Хотя если пугает напор воздуха туда, то можно сделать вставки-трубки с поворотом в сторону для второй камеры для больших мощностей. Для этого и делаются отверстия, чтоб подобрать жиклеры. Значит уменьшить немножко воздушный жиклер. Это ж в конце концов не инжектор, который на всех режимах может дать то , что надо стехиометрично по лямбде.

[Nord]

Не скажи, именно для этого солекса качество металла очень важно. У него есть недоработка в конструкции - от затяжки болтами двух половин, со временем деформируется металл на одном стыке и начинается подсос воздуха. Слышал что у новодела металл мягче и что вообще корпус хуже отлит (попадаются кривые, поведенные).

Всё шлифуется на шлифовальной поверхности, если оно того требует, а недоработок куча в любом карбюраторе, покрайней мере докопаться можно до чего угодно

[ATi]

Всё шлифуется на шлифовальной поверхности

Что ты там шлифовать собрался? )) Там наращивать металл надо, чтобы подсоса воздуха не было, а не шлифовать )) Недоработка конструкции. Поэтому горячим карб нежелательно затягивать, чтобы не повело.

[Serjio]

Если и повлияет, то очень незначительно. Хотя если пугает напор воздуха туда, то можно сделать вставки-трубки с поворотом в сторону для второй камеры для больших мощностей. Для этого и делаются отверстия, чтоб подобрать жиклеры. Значит уменьшить немножко воздушный жиклер. Это ж в конце концов не инжектор, который на всех режимах может дать то , что надо стехиометрично по лямбде.

Да и карб может во всех режимах дать то,что надо.а вообще,не совсем понятно,зачем карб переделывать.я менял карб-жиклеры разные,разницы не ощутил.еще .два случая:на омеге вместо 2ее (двиг 18nv)установили 2е3(с гольфа 1.6)-разницы хозяин не заметил.и на таз09<1.5карб>когда-то ставил солекс с 1.3 и разницы не заметил.считаю:ставь исправный карб и катайся.жиклеры на разных объемах отличаются незначительно

[Karalex]

Ну не скажи.
 Здесь как раз и есть регулировки - топливо и воздух - стехиометрия.

[Nord]

Что ты там шлифовать собрался? )) Там наращивать металл надо, чтобы подсоса воздуха не было, а не шлифовать )) Недоработка конструкции. Поэтому горячим карб нежелательно затягивать, чтобы не повело.

Шлифовать сопрягаемые поверхности, чтоб вся поверхность ( плоскость) была на одном уровне, такая процедура даст более хорошее и плотное прилегание поверхностей друг к другу и как следствие исчезнет подсос воздуха!!! Наростить там метал не реально, а надо чтобы он был везде на одном уровне, в одной плоскости!

[Дин Альт]

Шлифовать сопрягаемые поверхности, чтоб вся поверхность ( плоскость) была на одном уровне, такая процедура даст более хорошее и плотное прилегание поверхностей друг к другу и как следствие исчезнет подсос воздуха!!! Наростить там метал не реально, а надо чтобы он был везде на одном уровне, в одной плоскости!

Чудо-прокладка и чудо-герметик творя чудеса

[Кактус]

Чудотехнологи! Расскажите как вы собираетесь наращивать алюминиевые поверхности?  Это возможно, но цена процедуры вас приятно удивит! 
Шлифовать нужно полюбому, т.к. листовой алюминий, из которого делаются проставки, не всегда идеально ровный.

[Karpik]

Ложишь например на ровную стеклянную форточку от Жигулей шкурку ставишь на нее карбюратор и трешь!а все эти беды возникают от черезмерного затягивания ,и загиба ушей где гайки!

[Igor_]

Ну не скажи.
 Здесь как раз и есть регулировки - топливо и воздух - стехиометрия.

+1, карб не зря состоит из 5ти систем, но даже это не дает идеальной смеси - там где надо бедная смесь - карб (в силу своей конструкции) дает богатую и наоборот. Как тут уже писали - это довольно приблизительный механизм.

П.С. Простите за оффтоп. Если кому-то интересно, могу выложить инфу по этой теме.

[Serjio]

+1, карб не зря состоит из 5ти систем..карб это довольно приблизительный механизм... Если кому-то интересно, могу выложить инфу по этой теме.

что за 5 систем?выкладывай инфу.не считаю карб "приблизительным механизмом"-там точно откалибровано соотношение подачи воздух-бензин.приблизительными карбы были на заре автомобилей

[Andj]

инжекторный автомобиль мощнее и экономичнее карбюраторного.
возьмем хотябы jetronic - инжекторный аналог карбюратора не зажатый CO и катализатором.
Читал что под инжектор (изучал историю) идёт свой распредвал,достигаеться большая мощность/момент, а расход небольшой.
По идее на карбюраторе такое не получиться т.к. тут либо мощность либо экономия.

[Serjio]

инжекторный автомобиль мощнее и экономичнее карбюраторного...на карбюраторе... либо мощность либо экономия.

этот миф возник у отечественных автолюбителей в 90е,когда после москвичей и вазов инжекторные иномарки показались ракетами.однако,мотору глубоко пофиг,чем ему смесь готовится.хоть водяным пистолетиком.лишь бы была 14.7к1,и для этого совсем не надо 10й пентиум с windows3000.пример:мой двиг 16sv(,расход 6.5 средний,5-5.5 по трассе.от 0 до 100 разгон 11сек.)и аналог 16nz.есть ли у nz преимущества?

[Andj]

Инжектор не всегда готовит смесь 14 к 1 (опять же про джетроник).
Он так-же обедняет смесь и обогащает,разница в том что смесь распыляеться лучше,во всём диапазоне оборотов можно поддерживать нужную пропорцию топливо/воздух.


По моноижектору спорить не буду - Замена карбюратору с автоподсосом и евро1.

П.С.
Serjio у тебя мотор почти спортивный,зажигание с микропроцессором и степень сжатия повышенная.
От NZ отличаеться распредвалом,системой питания,и.др.Сравнивать бессмысленно.