Помогите с карбюратором солекс 21083 с автоподсосом

[Дин Альт]

Понятно зачем - чтоб не заниматься онан.. ручку подсоса не тягать 
Но там полуавтоматический механизм - немного притопил газ, тогда обороты упадут. Ну ниче, тоже неплохо (пока новое и работает  ).

[vovka_berd]

А что если лямбды нет, что с этим клапаном делать чтобы смесь более-менее нормальная была?

Ничего - или бедная или богатая, на этом карбе клапан должен все время клацать, смесь регулируется скважностью управляющих импульсов. Или делать с блоком управления или забыть.

[ATi]

Ничего - или бедная или богатая, на этом карбе клапан должен все время клацать, смесь регулируется скважностью управляющих импульсов. Или делать с блоком управления или забыть.

Насколько я понял, без блока управления (клапан закрыт) смесь всегда будет бедной?
Регулировка качества смеси ничего не даст?
Не могу понять как на базовой модели без клапана это регулируется, экономайзером?
И интересно как вариант без блока управления скажется на работе двигателя и потреблении топлива?

(прошу прощение за столько вопросов)

[Кактус]

Насколько я понял, без блока управления (клапан закрыт) смесь всегда будет бедной?
Регулировка качества смеси ничего не даст?

Без блока управления он будет просто СОЛЕКС. С блоком он более похож на моноинжектор.

[ATi]

Без блока управления он будет просто СОЛЕКС. С блоком он более похож на моноинжектор.

На простом солексе нет второго электромагнитного клапана   вот что с ним делать понять не могу.
А чтобы было похоже на моноинжектор, надо в солекс еще УПГС поставить вместо родных диффузоров, тогда как форсунки распылять будет, а не ссать струйкой  

[Кактус]

На простом солексе нет второго электромагнитного клапана   вот что с ним делать понять не могу.
А чтобы было похоже на моноинжектор, надо в солекс еще УПГС поставить вместо родных диффузоров, тогда как форсунки распылять будет, а не ссать струйкой  

Похож по колличеству датчиков. 
В твоем варианте они хотели сделать аналог ПИТБУРГА 2ЕЕ.

[Дин Альт]

Похож по колличеству датчиков. 
В твоем варианте они хотели сделать аналог ПИТБУРГА 2ЕЕ.

А получился Солекс 2 ЁмаЁ

[vovka_berd]

Насколько я понял, без блока управления (клапан закрыт) смесь всегда будет бедной?
Регулировка качества смеси ничего не даст?
Не могу понять как на базовой модели без клапана это регулируется, экономайзером?
И интересно как вариант без блока управления скажется на работе двигателя и потреблении топлива?

(прошу прощение за столько вопросов)

Будет бедной (или богатой, если клапан открыт).
Регулировка ничего не даст. (Возможно даст замена жиклеров, но как ты будешь воздушные менять? Они же запрессованны.)
Карбюратор штука весьма приблизительная, я как-то смесь на карбе газоанализатором на мощностном стенде смотрел... уууууууууууууу! (карб был нормально настроенный).
При закрытом клапане будет не ехать и палить клапана(типа забитого карба), при открытом лить (черные свечи) и бензина не напасешся.

[ATi]

Регулировка ничего не даст. (Возможно даст замена жиклеров, но как ты будешь воздушные менять? Они же запрессованны.)

Хмм воздушные выкручивал, ничего не запрессовано!

При закрытом клапане будет не ехать и палить клапана(типа забитого карба)

Ну вот, я расстроился 

Ладно, попробую поменять все жиклеры на базовые 21083, а там посмотрим на работу..

[Serjio]

Ну вот, я расстроился 

Ладно, попробую поменять все жиклеры на базовые 21083, а там посмотрим на работу..

Че ты вообще с этим карбом связался?если тебе хочется карб с таза и автоподсос,то есть такие без всяких электронных приблуд.в магазинах дилижанс до 700грн

[ATi]

Че ты вообще с этим карбом связался?если тебе хочется карб с таза и автоподсос,то есть такие без всяких электронных приблуд.в магазинах дилижанс до 700грн

Я же писал в первом посте - модель с автоподсосом купил случайно, не знал что вообще у него какие-то модификации бывают, поэтому даже не придал значения номеру модели и внешнему виду.
Что на счет карбов за 700 грн., то это насколько я понимаю китай, а его очень сильно ругают. Пот отзывам надо брать только оригинал ДААЗ, который новый в магазине не дешев. Б/у оригинал стоит порядка 350-400 грн.

[Nord]

Интересовался на успехе, китай он же польша- 700-800 грн, Россия- 1000 грн, насколько разное качество не знаю, железка она и есть железка, но возможно качетво обработки разное, поэтому если есть возможность то лучше наверное за 1000 взять или б/у ДААЗ, в конце концов, даже если б/у, то чему там ломаться, железа кусок!!!

[ATi]

насколько разное качество не знаю, железка она и есть железка

Не скажи, именно для этого солекса качество металла очень важно. У него есть недоработка в конструкции - от затяжки болтами двух половин, со временем деформируется металл на одном стыке и начинается подсос воздуха. Слышал что у новодела металл мягче и что вообще корпус хуже отлит (попадаются кривые, поведенные).

[Andj]

Ребята, карбюраторы брать только Димитровоградского завода ,тобиш ДААЗ.
Это единственный оригинал.

[Karalex]

Я себе взял тоже 08 карб простой б\у. Этот конечно не знаю, в руках не держал, но вот что у себя сделал.
 Рассверлил над воздушными жиклерами 7,5 мм отверстия в крышке - тогда можно вынимать жиклеры не снимая крышки - отверткой тонкой выкрутил и тонкой проволочкой оттуда вытянул, так же и топливные за ними.
Еще в крышке есть два отверстия в поплавковую камеру - туда часто мусор всякий попадает и забивает жиклеры. В эти дырки впрессовал трубки от магнитофонной антенны до высоты карба и цианопаном заклеил. Теперь не так мусор будет туда попадать. В первой ДЗ просверлил отверстие 1,5 мм - я ж на газу в основном езжу - пусть будет.
Карб еще не поставил, но пусть уж потеплеет.