глохнет при выжатом сцеплении

[marikone]

седня весь день туман.С утра доехал до 3 -го светофора и хх упали.даж лампочки подмигивать стали.надавил на газ,отпустил,лампочки погасли,но обороты какие то неустойчивые.поехал до следующего.там такая же картина.опять на газ,и о чудо-ровный уверенный звук мотора.и весь день(седни как то много за рулем провел)никаких глюков.вывод-карбу генеральную уборку,проводке обслуживание,любовь и заботу. вобщем все глюки из-за недостатка внимания машине.если заботится о ней надлежащим образом то даже такой колхозомобиль как у меня способен подарить радость от эксплуатации.зря только людям надоедал в этой теме.зато узнал много нового про свой автомобиль.терь ясно вижу фронт работ на будущее.спасибо всем за коментарии

[Fed]

Ну вот, еще один человек узнал, что такое колхоз и как с ним бороться.
Удачи в ремонте!!!

[monia]

я сразу извинюсь,насчет клхоза ,я на волговском комуте отъездил уже 2 года,карб у меня такой же,трамб стоял такой же как у тебя без вакуума.работает эта конструкция отлично,заводится,едет ,бенза нещадно не хавает.только вторую неделю кинул себе трамб от С -ки с вакуумом,мотор мягче стал,да и динамика улучшилась.НО!это при условии что:карб чистый,пол литра растворителя,час времени.он простой как угол дома.провода с катушки в трамбе кинуть новые,на комут клемники поставить желательно.крыку и провода по возможности новые,себе вот поменял,забыл что такое лужи и сырость,хотя если и подтраивала на старой крышке,то проходило это быстро.защиты движка у меня снизу нет.и работает это все на ура родное,а тем более ижектор восстанавливать за 300 американских денег ,зачем?приведи свое добро в порядок и будет тебе счастье! волговский комут в любом развале запчастей найдеш,да и цена ему 70 грн.а родной за бешенные деньги,да еще найди живой...найди трамб с С-ки,вакуум на кабе есть где взять.чуть не забыл,у тебя на фотке,шланг на ваукумный усилитель  тормозов,врезка с болтиком в трубочке-поменяй на целый.если там нет герметичности,будет подсос воздуха и глохнуть изза этого тоже может.

[marikone]

насколько я понимаю у Вас двигатель 13нб - и пирбург 1б1 его родной карбюратор.у меня ц14нз-его родная система моноинжектор. установка моника на этот двигатель мне кажется вполне логичной операцией.но ввиду того,что Украина не слишком заморачивается благосостоянием своих офицеров это просто разговор и неизвесно пойдет ли когда нибудь дело дальше.может подскажете возможна ли установка какого-нибудь трамблера под карб на мой двигатель?
машина опять начала подбрасывать сюрпризы:в понедельник утром завелся с пол пинка,доехал до работы,забрал кой какое барахло и собрался ехать.но ниче не вышло-просто мертвая машина.вроде как залитая.с толкача не завели.пока не вмешался мой начальник и при помощи каната и его ВАЗ 2105 84 г.в. не завел моего кадета.после этого машина заводилась без проблем.седня утром так же завелся приехал на работу и через 20 мин собрался уезжать но опять машина сдохла.пошел пешком.в обед завелась как ни в чем не бывало.приехал домой заглушил и через 5 мин опять не смог завести.почистил карб аэрозолькой,выкрутил свечи(оказались черные но сами электроды коричневые, сухие)искру не проверял так как некому было стартером помаслать.собрал все назад но завести так и не смог так и посадил акум.вобщем у меня 2 вопроса:
1. Господи,за что мне это?
2.все таки карб или зажигание?

[SPV]

Привет! Невнимательно читал человек, вот и написал про свой мотор. Тебе трамблёр с 13s не станет, если распредвал родной у тебя от 1,4. А он скорей всего родной!
Карб или зажигание-уже обсуждали... Так есть искра или нет, когда завести пытаешься? И какие шаги делались за это время? Коммутатор менять пробовал?

[monia]

без обид,у меня до трамба с С ки стоял точно такой же как и автора темы,никаких различий не вижу.насчет распредвала не уверен,но какое там отличие в 1.4 от наших 1.3?прорезь больше или меньше?крепление одинаковое....

[SPV]

Сними трамблёр и сфоткай. Что там сзади? Может и станет от 13S. Нужно ещё раз глянуть. Тогда все вопросы отпадут сразу.

[Mister]

MONIA  правильно подсказал .  Трубку идущую  с вакуумника (тормозов )  к впускному  коллектору попробуй заменить . Стоящий в трубке клапан мне мозг выносил ...  Хотя продувался в одну сторону как положено ему.  Клапан видимо перекрывался через раз.

[SPV]

MONIA  правильно подсказал .  Трубку идущую  с вакуумника (тормозов )  к впускному  коллектору попробуй заменить . Стоящий в трубке клапан мне мозг выносил ...  Хотя продувался в одну сторону как положено ему.  Клапан видимо перекрывался через раз.

Ну а как это влияет на то что машина, вот так-вдруг, отказывается заводится? Троить может, не спорю. Но заводиться должна всегда.

[Mister]

Глох двиг иногда  при торможении ...  Скорее всего  комплекс мелких косяков.

[marikone]

вобщем были произведены профилактические работы за это время.глохнуть стала меньше,но все таки случаи бывают.особенно она не любит,когда после разгона идет торможение.не заводится она стала с понедельника.седня поменял комутатор на волговский (тот ,что был явно не с волги к тому же он в 2 раза меньше по размерам).особых изменений не почувствовал,но в принцыпе не глохла ни разу.но вот поставил я ее на 5 минут и все-никаких признаков жизни.искра на центральном проводе есть.на свечах тоже есть но как мне показалось не через одинаковые промежутки времени(может это просто показалось или просто уставший акб).вскрыл трамб-под крышкой непонятный конденсат.вот такие дела зы трамб сниму и сфоткаю чуть позже на выходных постараюсь.

[SPV]

Тогда остался датчик в трамблёре. Особенно если промежутки не постоянные.

[marikone]

Тогда остался датчик в трамблёре. Особенно если промежутки не постоянные.

это датчик холла или какой он там? где он находится там где у меня герметиком все замазано?(на фото видно) и мог ли он сместится?а то один мастер по убийству машин(который поплавок грозился подогнуть) говорил ,что проблема была именно в этом.(тогда машина умерла и вобще никак не заводилась,зажигание было невпопад как будто провода на трамблере перепутаны) вобщем куда совать свои крюки?

[SPV]

Да датчик Холла. Нужно посмотреть почему он вообще в герметике? Он иногда сгнивает, закорачивает. Проверить провода которые идут к нему на всякий случай. Вообще штука конечно не дешёвая... Народ поэтому и переходит на "восьмёрочное" зажигание. Вот тема, почитай. http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,749.0.html Может и тебе на такое перейти? Вроди не дорого и не сложно.

[Fed]

я сразу извинюсь,насчет клхоза ,я на волговском комуте отъездил уже 2 года,карб у меня такой же,трамб стоял такой же как у тебя без вакуума.работает эта конструкция отлично,заводится,едет ,бенза нещадно не хавает.

"Колхоз"- имелось ввиду общее состояние авто(подкапотного), до которого довел прошлый хозяин и авто работает проблемно.
А если все работает, (будь то Волговский коммутатор или еще какой) и претензий к машине нет, то назвать можно  как хочешь, мне было бы все равно колхоз это или нет.

Не сомневаюсь, что у предыдущего хозяина сложилось мнение об Опелях и о  Кадете в частности, что геморойней машины нет, видимо он с этими мыслями и продал его.