Волговское зажигание

[Romzes]

тоже такое когда-то было,поменял ВВ провода и как бабка пошептала!

уговорил, попробую 

[Karpik]

уговорил, попробую  

могу дать на пробу http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,24333.msg382613.html#msg382613

[Romzes]

могу дать на пробу

Вадим, спасибо, но не получится... мне чтобы их поставить нужно будет менять наконечники.
У меня с двух сторон (на свечах и на крышке трамплёра одинаковые) 

[Кактус]

Вадим, спасибо, но не получится... мне чтобы их поставить нужно будет менять наконечники.
У меня с двух сторон (на свечах и на крышке трамплёра одинаковые) 

Тебе нужен только один - высоковольтный! Кстати измерь сопротивление проводов!

[monia]

уговорил, попробую 

тут и уговаривать не надо...я себе так комут спалил... тоже секло,ездил-ездил и в момент транзюк пробило...заглохла вдвижении.но долго он сопротивлялся....в сырую погоду больше всего секло.пс катушку поменял.была трещина там где провод вставляется,еле заметная

[Romzes]

...Кстати измерь сопротивление проводов!

Устранил 
Вобщем, взял я тестер и айда прозванивать всё что вижу.
В итоге ВВ-провод на 3-ю свечу показал полный обрыв. Начал его осматривать, визуально цел, но... при прощупывании обнаружил пустоту внутри провода, т.е. отсутствие жилы. Разрезал в том месте, так резал колбасками, пока не дакопался до проводящей жилы. 4см жилы тупо выгорило  . А написано "Чемпион"  , в мусор.

[Mexxxxx]

Пришел мне волговский коммутатор (ВТН) на выходных буду пробовать все это дело подключать.
Мне тут на форуме все посоветовали, тем более сказали что трамблер 1,3S мол идеальный вариант.
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,23644.0.html

На всякий случай еще посоветуюсь тут в теме, чтоб я ничего не косонул.
Я фотки сделал свои и просто пошагово все переспрошу.

1)   В трамблере с катушки выходит два проводка – желтый и зеленый с фишкой. Мне фишку отрезать и вывести их наружу. Один, любой на контакт Д на коммутатор, другой на массу (куда лучше, или оставить массу внутри трамблера)



2)   На разъме к катушке верхние провода Красный 1 и Коричневый 2



Идут в трамблер к коммутатору и там заканчиваются фишкой





Мне эту фишку отрезать и провод Красный 1 подать на + коммутатора
а коричневый на КЗ коммутатора.
Немного не понял фразу
«Красный провод подает питание +12вольт на комутатор в трамплере (вывод "+") и на питание блока УОЗ. Вместо него подсоединяем вывод волговского комутатора "+"»
Это теперь не будет питания на УОЗ или все нормально. Вроде 3 проводка а не соображу.

3)   Куда мне лучше пристроить сам коммутатор. Я так понял к кузову. Как насчет подключения массы, надо дополнительно кидать провод на массу или будет достаточно что он прикреплен на корпусе.
Сам коммутатор у меня такой:



4)   Какие надо использовать провода. Например хороший на 220 каким подключен компьютер распустить и взять оттуда. Короче говоря какой минимум и как тут лучше.
5)   И еще. Karpik сделал мне вакуумник, так что сразу буду ставить и его. Я так понял поменяется зажигание, или это будет незаначительно, чтоб хоть доехать куда чтоб выставили зажигание. Что ожидать, после того как все соберу, чтоб знать что все идет правильно.

[Дин Альт]

1) Фишку отрезать и удлинив провода, подвести один к массе, второй к контакту Д на коммутаторе (провода желательно брать одинаковой длины, возможно прийдётся менять местами)

2) ДА. Можешь просто эти провода заменить другими.   УОЗ в последствии будет давать вакуум трамблёра

3) Место установки коммутатора выбираешь сам, главное должна быть хорошая масса

4) Лично у себя использовал провод сечением 1-1,5квадрата. брал на базаре в двойной изоляции

5)Зажигание поменяется, вот тут и пригодятся одинаковые провода идущие от трамблёра. Нужно будет перекидывать концы местами и смотреть как работает машина. В крайнем случае можно будет немного покрутить трамблёр и ехать.

[Gosha]

Мой вариант
1)Фишку с катушки можно снять,останутся "хвосты"обжатые клемниками,на свои провода ,на одну сторону обжимаешь "папы"(узкие лопатки),вставляешь их в "мамы"катушки,сверху -термоусадка.На вторую сторону круглые клеммники под винты на коммутаторе.
 
Провода желательно свить в скрутку,ну и взять разного цвета.
2)Если поставишь коммут в рекомендованное мной место,их длины хватит,тоже оконцевать наконечниками.Красный на "+",черный на "К" коммута.
3)Смотри на картинку,в том месте есть ровная площадка,как раз под коммут(у меня там стоит,правда не я ставил,но недавно менял).Ставится на саморезы по металлу(на них шаг нарезки мелкий)с шайбой,а возле отверстий зачисть немного до металла,а основание коммута  пройди напильничком по периметру(сними фасочку)там с завода наплывчики,они мешают нормальному прижиму.
По зажиганию:надо будет выставлять ,желательно по стробоскопу,на слух или глаз,как правило не получается.
Коммут отличный,на микроконтроллере,с многоискровым пуском.

[Mexxxxx]

Все собрал, как советовали, красиво и тщательно. Но. сразу пишу трамблер и выставление зажигания и все такое это для меня в первой, и есть проблемка, помогайте. Дело было так. Провода взял новье, везде сделал клемы, место для коммута взял как и посоветовали, решил еще с него дополнительно кинуть прводок на массу может это и лишнее, те два проводка что от катушки индуктивности нарастил двумя пайкой, в разъем катушки вставил вместо старых два новых с разъемчиками. Но когда начал ставить назад трамблер то понял что он не встает на место, позвонил знакомому он сказал должно быть без особых усилий надо попасть ну и чуть-чуть прокурчивая. А еще там шток такой входит так он не важно какой стороной, когда трамблер в руках держишь то он крутится верхушкой куда хочешь. Когда мне человек снимал его то никаких меток не делал, а старых там штук три. Короче я его вставил, но при этом прокуручивал наверное сантиметров по три в обе стороны, но а оставил как по памяти было положение вакуумника. Проверил свечи, аккумулятор и всю свою сборку.
Сажусь пробую заводить, она с третьего раза (нормально, сколько стояла) пробует завестись, значит что-то работает, а только это выглядит так - один глухой хлопок или точнее сдавленный бух, задавленный бух, пауза секунды 1,5 и опять бух. Я знаю как машина работает на 3 цилиндрах, а тут кажется что на одном, но сказать не могу точно опыта не имею. Что делать в этой ситуации, я все бросил как есть, клему только откинул, сам замерз как собака та и расстроился маленько. Надеюсь что это из-за того что накрутил трамблер. Буду кого-то звать главное чтоб знать что проблема только в этом, а может самому крутнуть.

[Gosha]

Трамблёр становится ОДНОЗНАЧНО,т.е.выступы смещены относительно центра и по другому не совмещаются.Дальше,не заводится---или зажигание смещено(а оно явно смещено),или меняй местами провода с катушки.

[Mexxxxx]

Трамблёр становится ОДНОЗНАЧНО,т.е.выступы смещены относительно центра и по другому не совмещаются.Дальше,не заводится---или зажигание смещено(а оно явно смещено),или меняй местами провода с катушки.

Насчет проводов сделал все как на фотке - Красный на плюс, Коричневый на КЗ. А вот то что смещено так это точно. Сам я смогу покрутить или лучше не лезть, если что как практически лучше крутнуть, чтоб хоть понять что что-то меняется. Против часовой или за, или пробовать по-разному.

А насчет как встает на рисунке 1 отметил выступы (как они по правильному) которые должны войти в места которые ометил на рис. 2 Так вот они имеет форму полумесяца я немного указал что там не прямоугольно. Вот я и спросил там без разницы как они будут входить, их можно и так куртнуть и иначе, или просто это выработка та и все.

[Дин Альт]

Насчет проводов сделал все как на фотке - Красный на плюс, Коричневый на КЗ. А вот то что смещено так это точно. Сам я смогу покрутить или лучше не лезть, если что как практически лучше крутнуть, чтоб хоть понять что что-то меняется. Против часовой или за, или пробовать по-разному.

А насчет как встает на рисунке 1 отметил выступы (как они по правильному) которые должны войти в места которые ометил на рис. 2 Так вот они имеет форму полумесяца я немного указал что там не прямоугольно. Вот я и спросил там без разницы как они будут входить, их можно и так куртнуть и иначе, или просто это выработка та и все.

Вопрос первый - пробовать по разному.. И туда и сюда..
Вопрос второй - если видишь, там есть смещение по оси и в другом варианте даже с выработкой не оденешь... Внимательно проверь как одеды провода на катушке, иногда чёрный (от замка зажигания) не плотно садится на своё место и машина может хандрить

[Mexxxxx]

Вопрос первый - пробовать по разному.. И туда и сюда..
Вопрос второй - если видишь, там есть смещение по оси и в другом варианте даже с выработкой не оденешь... Внимательно проверь как одеды провода на катушке, иногда чёрный (от замка зажигания) не плотно садится на своё место и машина может хандрить

Крутну попробую. Провода проверю насчет посадки. Я так понял раз трамблер одел значит там все правильно и остается только крутить.

[Дин Альт]

Крутну попробую. Провода проверю насчет посадки. Я так понял раз трамблер одел значит там все правильно и остается только крутить.