SECU-3 - Система электронного зажигания

[Gerkon]

Это транзисторный ключ выход на тахометр.Я уже не раз его описывал.Используйте составные транзисторы например  "наш отечественый" (КТ972А) 

Спасибо!

[Димон21]

Олег ты не проверил мою платку.Может есть ошибки или немного поправил. 

[OLLEG]

Олег ты не проверил мою платку.Может есть ошибки или немного поправил. 

Привет всем    чтобы проверить нужно спаять, а так всё верно 

[Димон21]

Мужи ки, никто не заморачивался над печаткой с деталями полностью в dip корпусе, включая резисторы и диоды. Я понимаю, что это в ущерб размерам печатки и всего блока в целом, но больше предпочитаю dip, чем smd.

Я вот если чесно тоже не против такого монтажа.Сам не богат комплектующими так-как найти у нас почти не возможно  сижу и отковыриваю с разных плат.Не плохо было иметь несколько вариантов как dip и smd.   Можно конечно проще поступить отрезать вывода и напильником выровнить поверхность для лужения.

[Димон21]

Привет всем    чтобы проверить нужно спаять, а так всё верно 

Ок завтра начну сборку.

[SvatSV]

Я вот если чесно тоже не против такого монтажа.Сам не богат комплектующими так-как найти у нас почти не возможно  сижу и отковыриваю с разных плат.Не плохо было иметь несколько вариантов как dip и smd.

УРА единомышленникам  . Если честно, то опыта маловато с пайкой smd, привык паять в dip корпусе да ещё отдаю предпочтение деталям made in USSR  , а эти smd сцуко такие мелкие.
Вместо smd можно вертикальный монтаж, только нужно развести деталюшки, а это уже переделка печатки.

[Димон21]

УРА единомышленникам  . Если честно, то опыта маловато с пайкой smd, привык паять в dip корпусе да ещё отдаю предпочтение деталям made in USSR  , а эти smd сцуко такие мелкие.
Вместо smd можно вертикальный монтаж, только нужно развести деталюшки, а это уже переделка печатки.

Не много учусь с платками возможно завтра нарисую под нормальные деталюшки.

[Gerkon]

Не много учусь с платками возможно завтра нарисую под нормальные деталюшки.

Да это было бы класно ! С клопами прикольно но тяжело устанавливать и доставать детальки.Барыги на отрез не хотят привозить их!

[SvatSV]

Не много учусь с платками возможно завтра нарисую под нормальные деталюшки.

Это будет очень хорошо, потому что для меня нарисовать печатку простой схемы уже проблемка (нет пространственного воображения  ), а для сложно схемы так вообще. Хотя в электронике кое-что смыслю, но печатки моё больное место, сам только учусь.

[OLLEG]

трубка стояла на 3.4.5. 6 без фильтра и нифига оно меня уже задолбало и я поставил все назад .Олег если тебе не трудно то с фоткай как у тебя а то я устал ходить в гараж и таскать с собой нот  

а что я тебе сниму, у меня ведь моник    
а ты резистором проверил ?

[ДОК]

ДОК , клапан убери с МАП сенсора и трубку внутренним диаметром по больше нужно, плюс ко всему всё это нужно подключить через тройник к трубе что идет на вакуум тормозов    

вот это с фоткай , не пойму зачем к трубе к вакуум

[ДОК]

при работе исправного двигателя на ХХ напряжение на датчике 0,9-1,7 В,а если показывает больше то что может быть-кто подскажет

Можно тестировать вакуумметром:

102 кПа (атмосферное давление) — 4,65-5,04 В
94 кПа — 4,44-4,6 В
40 кПа — 1,52-1,68 В
15 кПа — 0,12-0,38 В

[OLLEG]

вот это с фоткай , не пойму зачем к трубе к вакуум

Потому что нужно мерять давление во впускном коллекторе а в карбюраторе дырка тонкая

[OLLEG]

при работе исправного двигателя на ХХ напряжение на датчике 0,9-1,7 В,а если показывает больше то что может быть-кто подскажет

Можно тестировать вакуумметром:

102 кПа (атмосферное давление) — 4,65-5,04 В
94 кПа — 4,44-4,6 В
40 кПа — 1,52-1,68 В
15 кПа — 0,12-0,38 В

для МАПА  снятого с 13нб всё наоборот

[ДОК]

для МАПА  снятого с 13нб всё наоборот

я так понимаю                                                                                                                                                                                                                                                                                                 100кПа-1,52-1,68 В                                                                                                                                                                                                                                                                                                      30кПа-4,65-5,04 В