SECU-3 - Система электронного зажигания

[K0sty@n]

                                                                                                                                                                                                                                         забей на это , я 3 месяца игрался с этим и не чего , у меня стоит 75 кПа и работает - я привык .Есть теория что может  влиять компрессия но проверить некогда, надо купить стоит 130 гр -все уходит на дачу 

На незаведенном компрессия влиять не может. Компрессия по 10 в каждом.

[ДОК]

На незаведенном компрессия влиять не может. Компрессия по 10 в каждом.

ты не понял на не заведенном выставить просто но работает оно не правильно в моем случае

[OLLEG]

     Олег у тебя какой двигатель стоит 1.3?

ага 1,3 

[ДОК]

ага 1,3 

А а что за карб или не карб

[OLLEG]

А а что за карб или не карб

моник

Не выходит. Как не крутил и плавно и не очень. Не выходит 100кПа. Может надо со смещением поиграть? Или это особенность этого МАП сенсора?

Хрень какая то  
пришли свой еепром и флеш считанную из секи

и померяй  напряжение на АВС контактах МАП сенсора, попробую с эмулировать ситуацию  

Костя, я думаю что нашёл глюк в схеме Алексея   сопротивление по входу МАП - а нужно уменьшить в двое, входная схема не корректно работает с обратными мап-ами    

[chaika]

Помогло!!!

Сейчас вот на столе у меня лежит мой блок, без подключенного МАПа, и показывает 100кПа. Раньше показывал 78

Скоро в мем блоке будет больше обычных резисторов и кондеров, чем смд))

[OLLEG]

Помогло!!!

Сейчас вот на столе у меня лежит мой блок, без подключенного МАПа, и показывает 100кПа. Раньше показывал 78

Скоро в мем блоке будет больше обычных резисторов и кондеров, чем смд))

Всё это хорошо, но без подключённого МАП-а ни на какие показания не повлияет  так как резистор включён последовательно входу !!!   

[Димон21]

Всем здрастя друзья времени не хватает как вышел на работу всё встало.Проектирую K-Line есть маленькое продвижение.1 Блок что я создавал с помощью Олега на тиньке 2313 был испытан для  диагностики газели.Всё удачно заработало.Теперь дело маленькое собрать и настроить. 

[chaika]

Всё это хорошо, но без подключённого МАП-а ни на какие показания не повлияет  так как резистор включён последовательно входу !!!   

Та я вас ненароком обманул  . Когда подключил ноут к машине, то эти 100кПа не двигались, как не газуй. Оказалось что случилось короткое в виде сопли на соседнюю дорожку. Убрал ее, стало на незаведенном моторе показывать 87кПа, т.е уже больше чем 78. Потом смещение выставил в -0,6, стало 100кПа. Поездил, вроде немного подстроил, завтра в путь больше 1000км.
А минимальное у вас до какого добирается? У меня до замены резистора было 0кПа, щас вроде меньше 10 не опускается, а может и опускается, не уверен. А в менеджере в "функциях" минимальное по умолчанию 30, стоит ли ставить реальные 10?

[OLLEG]

Та я вас ненароком обманул  . Когда подключил ноут к машине, то эти 100кПа не двигались, как не газуй. Оказалось что случилось короткое в виде сопли на соседнюю дорожку. Убрал ее, стало на незаведенном моторе показывать 87кПа, т.е уже больше чем 78. Потом смещение выставил в -0,6, стало 100кПа. Поездил, вроде немного подстроил, завтра в путь больше 1000км.
А минимальное у вас до какого добирается? У меня до замены резистора было 0кПа, щас вроде меньше 10 не опускается, а может и опускается, не уверен. А в менеджере в "функциях" минимальное по умолчанию 30, стоит ли ставить реальные 10?

у меня 30 кажись

[adamopelkadettd]

Парни, вопрос в студию.
Конфиг двигателя:
низ-20xev
верх-18Е+WEBERа45
Степень сжатия 11
Компрессия 16
У карбов есть свои вакуумные порты, которые в сумме (соединенные в кучу) показывают разрежение в районе 200мм рт ст
ДПКВ стоит на блоке (родной)
Датчик мозготемпературы на голове в родном месте.
Появилась необходимость поставить данное зажигание (точная отстройка шага опережения)
Пойдут ли родные датчики? Можно ли рассчитывать на помощь в настройке?

[OLLEG]

Парни, вопрос в студию.
Конфиг двигателя:
низ-20xev
верх-18Е+WEBERа45
Степень сжатия 11
Компрессия 16
У карбов есть свои вакуумные порты, которые в сумме (соединенные в кучу) показывают разрежение в районе 200мм рт ст
ДПКВ стоит на блоке (родной)
Датчик мозготемпературы на голове в родном месте.
Появилась необходимость поставить данное зажигание (точная отстройка шага опережения)
Пойдут ли родные датчики? Можно ли рассчитывать на помощь в настройке?

вакум нужно брать только со впускного коллектора, а ДПКВ под какой шкив у тебя ?

[AndreyT]

Здравствуйте!!!

Решил приколхозить к своему 13NB СЕКУ.
Осилил наконец всю тему и появилось много вопросов.

1. Можно ли buz11 ( КТ972 ) заменить на IRFZ46n?
2. Насколько принципиально дросселя брать того номинала что указаны в схеме? Можно ли заменить все дросселя на 100uH?
3. Провода от ДПКВ к блоку какого сечения должны быть? Есть МГТФ 0.5 в экране, подойдет ли такой иль надо толще?
4.  Можно ли заменить LM293\393 на КА393 , по даташиту вроде одно и тож только производство самсунг?
5. И еще как прошивать микрухи на платке из второго поста этой темы. На оригинале и гдет в начале были платки с разьемчиком для программатора, а тут подпаивать хвосты программатора на прямую к микрухам ?

[adamopelkadettd]

вакум нужно брать только со впускного коллектора, а ДПКВ под какой шкив у тебя ?

Вакуум и стоит на впуске ,просто их 4, 4ре отверстия в каждый цилиндр, выходящие напрямую через карбы (без ответвлений и потерь)
По поводу ДПКВ- шкив родной 2х литровый, датчик нужно менять. кол во зубов посчитаю

[Karpik]

Вакуум и стоит на впуске ,просто их 4, 4ре отверстия в каждый цилиндр, выходящие напрямую через карбы (без ответвлений и потерь)
По поводу ДПКВ- шкив родной 2х литровый, датчик нужно менять. кол во зубов посчитаю

Шкив менять не надо там и так 60-2 ,а ДПКВ наверное прийдеться !