что может быть не так? с14nz

[martychenko]

всем привет. интересует мнение тех кто сталкивался.

летом у меня быда замена двигла, поставил се 1.4. но в работе двигателя что  то поменялось. двигатель не розбирался до меня.

до етого двигатель стоял на караване со всем заводским, когда каравана гнали в Украину то "гонилы" были удевлены что 1.4  на 4х ступке шел 160 и даже 170 км\ч.

в Украине он несколько месяцев поездил тоже нормально, не перебоев в динамике, ровная тяга и работа. вот только ЕБУ сгорел. машина просто не заводилась.

после того как я его поставил на свой кузов, у меня потекла прокладка ГБЦ, и была заменена. также стоит не родной ЕБУ, и разумееться топливный насос, так же мне не удалось вовремя поставить датчик хола с трамбом... (ушел на 1.6) поставил с другого двигателя аналогичный.


короче, проблема в следующем, двигатель работает нормально, обороты набирает тоже более-мение. но вот  больше 4500 нехочет набирать и всё. до 4500 набирает быстро, а дальше ни в какую. максимальная скорость при етом всего лишь 150км\ч...

расход топлива около 6л при 90-100км\ч. ошибок при самодиагностике нет.
машина сильно реагирует на разные бензины, на бензинах с некоторых заправок вообще едет как жигули... тяна пропадает.
 зажигание выставлял и по метках и как только можно...

чего ж он обороты не набирает то?
что

[ARHIMED]

А ЭБУ хоть с такого мотора стоит.При замене прокладки вряд ли что то могло измениться,а вот ЭБУ как раз может быть или не от этой модели или глюкнутый.

[andersen]

Тоже про ЭБУ подумал...

[martychenko]

ЕБУ стоит циферка в циферку такой как и был родной.



а может быть проблема в датчике холла или где то в каком то датчике?

[andersen]

Ну а какой трамблёр поставил-Лукас или Бошь?Ведь если я правильно понял то мотор у тебя сейчас 1.4 м.и. а трамблёры на 1.6 и 1.3 Дэлко и они разные в отличии от первых(хотябы по креплению на распредвале)

[martychenko]

Ну а какой трамблёр поставил-Лукас или Бошь?Ведь если я правильно понял то мотор у тебя сейчас 1.4 м.и. а трамблёры на 1.6 и 1.3 Дэлко и они разные в отличии от первых(хотябы по креплению на распредвале)

трамб аналогичный с аналогичного двигла 91го года.

[andersen]

Тогда не знаю,это надо в реале смотреть,больше никаких мыслей не приходит.

[ViCTiM]

а насос какой? может не хватает давления просто...

[andersen]

а насос какой? может не хватает давления просто...

Тоже об этом думал,может бак грязный и сеточка  насоса забита грязью и топливо плохо поступает.Давление насоса немешало бы проверить.

[Dr.Volt]

давление + метки ГРМ раз голову снимали...

[martychenko]

давление топливной магистрали на входе в инжектор 15-2бар.

фильтра поменяны, сеточка в баке чистая.

скорость перекачки топлива большая, точно скачать не могу.

с метками на ГРМ - всё по метках. шаг в одну или дугую сторону машина работает не правильно. хоть в какую то сторону если переставить то работает. ремней уже много на кадетах переменял, опыт есть.

вот натядение етого самого ремня ГРМ проверить не могу, и натягивал на глаз... "прогиб" такой  де как и на старом был (ремень менялся.) может в этом  и проблема.

у меня на 1.6 перед слизом зубов всегда у двигателя появлялась невиданная мощь, а через 200-300 км ремень умирал.

[action-m]

все так же как у меня на вектре 1.6 было на пятой 4500 и все дальше ни как так у себя и не решил проблему

[Дима]

а на второй , третьей крутит до максимума?

[Александр Слав]

История  из жизни - 2 года назад рвануло прокладку головы. За замену попросили 300, и "если 50 грн подкинеш еще и кольца поменяем". Поменял блин. Но продолжение веселое. Через некоторое время на том жесервисе меняю свечи , ставят НЖК , И ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР. Свечи менял тот кто делал двиг . Выезжаю с сервиса и еду в соседний город - машина больше 90 не едет. Я моториста за ухо , он меряет компресию - 11,5, метки - норма. Едем вдвоем - демонстрирую. Вобщем гонял его 3 дня. Потом по нашей провинциальной "домовитости" решил не гробить новые, крутые свечи, и вкрутил назад свои - "козлиные" как выразился тот кто продал свечи. ЧУДО - машина прет как самолет. Меняю назад - та же херня. Устанавливаю тахометр от 2106 и обращаю внимание - двиг работает ровно, нормально, НО больше 3500 об/мин не крутится (под нагрузкой). Насколько понял - с ростом оборотов растет и компрессия, и искра пропадает.
Процес возврата свечей и отъема денег у жадного продавца занял некоторое время и достоин отдельного расказа, а потом позво7нил моторист и сказал что приехало еще 2 машины с теми же симптомами, правда их 2-х литровые движки разгоняли их до 110-120. Вобщем сервис больше свечами не торгует.
Из вышеизложенного - попробуй сменить свечи, возьми у знакомого для теста на часок.

[martychenko]

История  из жизни - 2 года назад рвануло прокладку головы. За замену попросили 300, и "если 50 грн подкинеш еще и кольца поменяем". Поменял блин. Но продолжение веселое. Через некоторое время на том жесервисе меняю свечи , ставят НЖК , И ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР. Свечи менял тот кто делал двиг . Выезжаю с сервиса и еду в соседний город - машина больше 90 не едет. Я моториста за ухо , он меряет компресию - 11,5, метки - норма. Едем вдвоем - демонстрирую. Вобщем гонял его 3 дня. Потом по нашей провинциальной "домовитости" решил не гробить новые, крутые свечи, и вкрутил назад свои - "козлиные" как выразился тот кто продал свечи. ЧУДО - машина прет как самолет. Меняю назад - та же херня. Устанавливаю тахометр от 2106 и обращаю внимание - двиг работает ровно, нормально, НО больше 3500 об/мин не крутится (под нагрузкой). Насколько понял - с ростом оборотов растет и компрессия, и искра пропадает.
Процес возврата свечей и отъема денег у жадного продавца занял некоторое время и достоин отдельного расказа, а потом позво7нил моторист и сказал что приехало еще 2 машины с теми же симптомами, правда их 2-х литровые движки разгоняли их до 110-120. Вобщем сервис больше свечами не торгует.
Из вышеизложенного - попробуй сменить свечи, возьми у знакомого для теста на часок.

ооо, спасиб. свечи старые лежат в багажнике. сегодня вечерком поменяю и покатаюсь.. посмотрим... какраз и свечи то я дорогие покупал... (