что может быть не так? с14nz

[martychenko]

а на второй , третьей крутит до максимума?

неа, нифига не крутит... 3тья - максимально 100км\ч. и не км больше.

блин, хочу обратно 1.3 карбуратор.. тому столько тапка вдавишь столько и оборотов брал... прадв расход топлива... ((

[Karpik]

попробуй почистить форсунку и будет тебе счастье.Они от воды часто умирают.

[martychenko]

ну собственно поменял свечки (поставил старые). завелась на 3х... но через пару секунд заработала нормально.

могу сказать что разница есть. ради експеремента на 2й надавил тапка в пол вышло 90км\ч но потом как будто отсекатель стработал, машина начала приглохать. тыкнул 4тую и поехал как ни в чем не бывало...

я так понимаю в кадетах жеж нету отсекателя оборотов в стоке?   если так, значит у меня что то немножко глючит при больших оборотах.


какой зазор на свечках поделать? а то они подношены не одинаково, а новые не хочу покупать.

ой, забыл сказать, на тех свечах что выкрутил какой то пленочный нагар. как будто краска не высохшая. но електроды рыжие... завтра фотки закину.

[martychenko]

попробуй почистить форсунку и будет тебе счастье.Они от воды часто умирают.

мне на СТО загнули 150 р. за форссунку.  говорят что на нее много жыдкости уходит. и тип не выгодно.

кто мыл присадками в бензин? что посоветуете? какие минусы?

[ARHIMED]

Присадки в бензин не рекомендую.Будет больше проблем.

[Mish]

Мыть форсунку на монике - деньги на ветер!

[Александр Слав]

JRS я на своих свечах зазор 0,8 мм поставил. Это толщина ножовочного полотна или сварочной проволки. Насколько понял из "симптомов", после замены свечей машина "поехала", но потом поперхнулась и все по прежнему. А не может быть так что какую то соринку или каплю воды "крутит" и при определенном давлении системы перекрывает канал, не полность но все же.
Кстати, еще один интересный случай: когда то в начале 90 ездили на уазике, машина из капиталки, печка промыта-перебрана. Выезжаем , на улице -18. Едем в надежде что счас согреемся. Пошел теплый воздух - ура, включаем вентилятор и через минуту опять ледяной. В общем "самотеком" воздух еле теплый. включаеш вентилятор - колотун. Замерзли как бобики . Приехали, проверяем печку - зашибись, горячая все как положено. И так 2 раза. Потом водила догадался засунуть палец в патрубок - а там "лепесток". При одевании патрубка он срезал немного резины, и когда тосол горячий идет под давлением этот "лепесток" почти полностью перекрывал подачу, нагретый радиатор быстро охлаждался потоком воздуха и очень медленно нагревался опять. Обрезали, аккуратно надели, предварительно обработав острый край напильником. Печка заработала. Может не совсем в тему, но вдруг комуто поможет.

[Karpik]

JRS  а сколько ты хочешь выжать со своего 1.4nz  ???

[martychenko]

JRS  а сколько ты хочешь выжать со своего 1.4nz  ???

вопрос не в том сколько выдавить, а как он будет набирать обороты и знать его практический потолок...
 
судя по треку гпс сегодня довольно легко розгонялся до 165 правда колесики нада перебалансировать и резонатор залатать.... а то шумно...

[martychenko]

JRS я на своих свечах зазор 0,8 мм поставил. Это толщина ножовочного полотна или сварочной проволки. Насколько понял из "симптомов", после замены свечей машина "поехала", но потом поперхнулась и все по прежнему. А не может быть так что какую то соринку или каплю воды "крутит" и при определенном давлении системы перекрывает канал, не полность но все же.
Кстати, еще один интересный случай: когда то в начале 90 ездили на уазике, машина из капиталки, печка промыта-перебрана. Выезжаем , на улице -18. Едем в надежде что счас согреемся. Пошел теплый воздух - ура, включаем вентилятор и через минуту опять ледяной. В общем "самотеком" воздух еле теплый. включаеш вентилятор - колотун. Замерзли как бобики . Приехали, проверяем печку - зашибись, горячая все как положено. И так 2 раза. Потом водила догадался засунуть палец в патрубок - а там "лепесток". При одевании патрубка он срезал немного резины, и когда тосол горячий идет под давлением этот "лепесток" почти полностью перекрывал подачу, нагретый радиатор быстро охлаждался потоком воздуха и очень медленно нагревался опять. Обрезали, аккуратно надели, предварительно обработав острый край напильником. Печка заработала. Может не совсем в тему, но вдруг комуто поможет.

нет, машинка по прежнему сможет поехать 2й 90, но я уже не хочу. жалко движка.

в обухове на окружной внизу было 80, на выхоже с горы 140. думаю для 1.4 - не плохо.

пора начинать мечать о 5ступке или гп шустрее )

[Karpik]

может у тебя резонатор забит,двигатель душиться ?

[luft]

как всегда, занимаетесь ананизмом... Все на авось попрет...

[Yarik]

как всегда, занимаетесь ананизмом... Все на авось попрет...

Так дай человеку дельный совет по теме...

[luft]

Так дай человеку дельный совет по теме...

ну собственно поменял свечки (поставил старые).

Потом на отработке, масло то дорого стоило........новое.
  А если форсунку дорого промыть, потому что 150 гривен делов стоит, то пусть будет, так как есть..........
 НОУКОМЕНТС вобщем, но надежда умирает последней.....................

[Александр Слав]

Luft  а при чем тут "отработка"? Или ты считаеш что "новые свечи" всегда гарантированно нормальные, рабочие? Я сталкивался с паленкой. Уже отписывался. По поводу промывки форсунки ничего не скажу. Все мои машины карбовые были. Но знаю как чистят у нас инжекторы. Каждый спец , считает что он единственный. Товарищу неделю мозг полоскали. И свечи и чистка. все оказалось проще.