сложности выбора

[vovka_berd]

Все верно: выбирайте тот, у которого кузов поживее, не советую брать со следами свежей сварки/покраски/антикора - скорее всего этим маскировали перед продажей серъезные проблемы. Не советую брать с жигулевскими трамблером - карбюратором, хотя восстановить в оригинал можно все. Пятая ИМХО для вас не принципиальна.

[AKWoland]

Не советую брать с жигулевскими трамблером - карбюратором, хотя восстановить в оригинал можно все. Пятая ИМХО для вас не принципиальна.

Если это единственный недостаток машины - то пофиг, я считаю. Найти или восстановить родные карб и/или трамблер всяко проще, нежели варить кузов. А еще лучше, при прочих равных отдать предпочтение впрыску.

[serg450453]

Нашел еще 1.8 с пятиступкой. Цена и состояние подходят. Но я переживаю за расход. Пишут что по городу железная десятка. При том что 1.6 на два литра меньше.

[Dimonich]

Нашел еще 1.8 с пятиступкой. Цена и состояние подходят. Но я переживаю за расход. Пишут что по городу железная десятка. При том что 1.6 на два литра меньше.

зачем задумываться про расход бенза при теперешних ценах на него? на 1.6 и 1.8 расход на газу одинаков, но очень много зависит от манеры езды.
вы из какого города? было бы проще обратиться к местный клубням, помогли бы с выбором

[Yurka]

Нашел еще 1.8 с пятиступкой. Цена и состояние подходят. Но я переживаю за расход. Пишут что по городу железная десятка. При том что 1.6 на два литра меньше.

это ж в каком городе у 1,6 расход 8 литров ?   у меня по трассе берет 8, а город 10-11
хотя тут много решает стиль езды, но все же

[Adriano107]

У меня моник 1,6, при покупке хотел только этот мотор, в хорошем состоянии, при хорошем кузове, при родной коробке это отличный мотор, просто нужно понимать чего ты хочешь от машины! Сейчас я понимаю, что мне нужен мотор мощнее, я люблю динамичную езду иногда) НО при всем этом я бы смотрел на кузов в первую очередь!

[kostik610]

купляй монік 1.6 і не думай. він лучше чем карб хоч і карб простіше
 

[AKWoland]

хоч і карб простіше

Да ладно проще, в карбе капец сколько ненужных деталей, Все крутится, шевелится, брызгает. Разобрал - хрен потом соберешь.
А в монике заслонка, форсунка, пара датчиков и мозги, ноутом подключился и видишь что внутри происходит, все просто и понятно.

[Dimonich]

Да ладно проще, в карбе капец сколько ненужных деталей, Все крутится, шевелится, брызгает. Разобрал - хрен потом соберешь.
А в монике заслонка, форсунка, пара датчиков и мозги, ноутом подключился и видишь что внутри происходит, все просто и понятно.

не подключишься ты ноутом к опелевому монику

[pivas]

Вы  новую машину  выбираете? Нормальный кузов и нормальный движек, как на мой взгляд и все. Остальное ето мелочь, не факт что тот же моник долго проработает(как и карбюратор). Машинам 30 лет,а вечного ничего нет. На что особо я бы обратил внимание-это крепление рычага, (там где скоба), лонжероны по кузову. Если есть компресометр ето плюс, а нет просто погазовать хорошо, оно покажет по двидателю. Вот как то так.

[AKWoland]

не подключишься ты ноутом к опелевому монику

Так разъем диагностике есть же, разве это не K-Line?