Перегрів. З чого почати діагностику?

[smsach]

Кадетт 1,3 1987 р.
Значить перегріли мені добрі люди машину. Зробилась дюра в верхньому патрубку радіатора і вигнало приблизно 3 л. тосолу. Зразу скажу що я присутній не був. Кажуть що як тільки закипів мотор, то зразу виключили, але я не вірю... 3 літри через верхню точку двигуна за 5 хв не вижене... В мене за 4-ри роки такого не допускалось... Присунули мені машину, залив тосол, поміняв патрубок. Вроді все ок. Але масло так як трохи підбирає. І ще одне - зіскочив патрубок відводу картерних газів, той що після масловідбійної бочки. Правда він був тільки так накинутий і не зажатий.
Та от маю декілька питань:
1) З чого почати діагностику?
2) Якщо все так погано, то що краще капремонт чи другий двигун?

Думаю зробити наступне:
1) Поміряти компресію.
2) Якщо компресія поганенька - знімати голову і лізти далі. Дивитись кольца...
3) Якщо компресія в нормі, то засічу 1000 км і подивлюсь розхід масла, а далі буде видно.


Може хто мав таку ж ситуацію?
Або хотілось би почути поради мотористів.

[zom81e]

Так вы все сами правильно написали. Я бы добавил только тщательнее проверять уровень и качество масла и антифриза до и после поездок. 3 литра при работающем движке через патрубок вполне быстро может уйти. Проверенно лично. При этом времени хватает буквально съехать с дороги на ближайший паркинг или во двор на отстой и ремонт. И двигатель еще не закипает при этом. Так что не стоит бить тревогу. Просто проверьте исправность двигателя. А по ремонт/замена мотора есть отдельные темы.

[smsach]

Так вы все сами правильно написали. Я бы добавил только тщательнее проверять уровень и качество масла и антифриза до и после поездок. 3 литра при работающем движке через патрубок вполне быстро может уйти. Проверенно лично. При этом времени хватает буквально съехать с дороги на ближайший паркинг или во двор на отстой и ремонт. И двигатель еще не закипает при этом. Так что не стоит бить тревогу. Просто проверьте исправность двигателя. А по ремонт/замена мотора есть отдельные темы.

Я то знаю шо через патрубок може витікти, але там дирочка була така як пробито викруткою... Отвір дуже маленький. Ну то таке. Буду по черзі дивитись.
Дякую за відповідь. Буду по ходу дописувати.

[smsach]

Значить поміряв сьогодні компресію. 7-9-7-9. Трохи з похибкою, бо компресометр не закручувався, а просто приставлявся через резину.
Буду засікати масло.

[strelya]

Значить поміряв сьогодні компресію. 7-9-7-9. Трохи з похибкою, бо компресометр не закручувався, а просто приставлявся через резину.
Буду засікати масло.

так компрессометр і не повинен вкручуватись...його рукою треба піджимати,головне що би ущільнююче кільце було ціле.я би замінив кільця та маслозйомні ковпачки на клапанах...ну і звісно прокладку з гвинтами теж змінювати.

[I-GOR]

Я то знаю шо через патрубок може витікти, але там дирочка була така як пробито викруткою... Отвір дуже маленький. Ну то таке. Буду по черзі дивитись.
Дякую за відповідь. Буду по ходу дописувати.

Рідина під тиском тому і вигнало багато через малий отвір. Я б Їздив і не парився,за маслом би поглядав.
Таврію перегрівали разів 15 нічого їй не сталося.
Не розумію що там може статися, 98* нормальна температура а 110-120* і вже голову покрутило,неповірю.

[Dimonich]

Значить поміряв сьогодні компресію. 7-9-7-9. Трохи з похибкою, бо компресометр не закручувався, а просто приставлявся через резину.
Буду засікати масло.

попробуй залить масла в цилиндры и замерить ещё раз