Расточка блока + старые поршни???

[Sergey_88]

Вобщем дымит мой E18NV как Камаз под горку. Позвонил товарищу, он советует взять поршни от 2.0, кажется 89 и расточить блок. Но бюджетный вариант предлагает сточить выработку и купить новые кольца. При этом поршня остаются старые!!! Мне это кажется абсурдом. Подскажите, это реально?
А какой следующий размер ремонтный после 84\7?

[kostik610]

я думаю краще шліфанути і поставити нові кольца. менше гемору і надьожно буде. ато стоншиш стінку між горшками і рубашкою

[Sergey_88]

Так это действительно реально??? Я думал что при расточке блока поршня меняются в обязательном порядке....

[Black_Shaman]

Ставь 2.0 б.у купил дешево, новые кольца и будет счастье. Только узнай Коленвал ли такой на 2.0

[Sergey_88]

Так я не хочу 2.0 Мне и 1.8 для такси очень много. Я не делаю GSI, мне нужна просто экономная машина для работы в такси. Купил я с таким двигателем, ну пусть уже будет. Суть вопроса в том, что действительно ли реально расточить гильзу, поставить кольца, а поршня оставить прежними? Это очень экономит расходы, а мне это важно!

[Black_Shaman]

Так я не хочу 2.0 Мне и 1.8 для такси очень много. Я не делаю GSI, мне нужна просто экономная машина для работы в такси. Купил я с таким двигателем, ну пусть уже будет. Суть вопроса в том, что действительно ли реально расточить гильзу, поставить кольца, а поршня оставить прежними? Это очень экономит расходы, а мне это важно!

как можно точить блок под твои ще поршня? Они и так выработку сделали. Гильзовать можно, но дорого. А ремонтные поршни и кольца это 3-6 тис а б.у поршня 400 кольца 1000

[Igor_]

Но бюджетный вариант предлагает сточить выработку и купить новые кольца. При этом поршня остаются старые!!! Мне это кажется абсурдом. Подскажите, это реально?

Так никто не делает, это бред.

[Sergey_88]

Вот теперь мне интересно где же мне найти ремонтные поршня следующего размера? Я имею ввиду б.у
В магазине поршня дорого стоят, от 1000 за штуку =4 + кольца 1000 Это очень дорого!

[Quad]

а что в блоке большая выработка,как определяли?
может есть смысл обойтись заменой колец?

[Sergey_88]

неа, замеры не делал никто, но элипс вверху есть, и буртик очень хорошо ощущается

[Виктор_82]

Если есть буртик - под расточку! Поршня будут болтаться. А если заменишь только кольца, то кольца при работе будут биться об буртик.Особенно на больших оборотах. В 70-х годах так делали в Союзе, но шабером снимали буртик. Но долго не ходило. Но прежде чем принять решение, советовал бы померять хорошенько.Оно все покажет что дальше делать

[Дед Мазай]

Вобщем дымит мой E18NV как Камаз под горку. Позвонил товарищу, он советует взять поршни от 2.0, кажется 89 и расточить блок. Но бюджетный вариант предлагает сточить выработку и купить новые кольца. При этом поршня остаются старые!!! Мне это кажется абсурдом. Подскажите, это реально?
А какой следующий размер ремонтный после 84\7?

якшо велика вироботка,то точить,нові поршня і тд.Кароче треба помірять нутроміром,там є допуски,потім приймати рішення...

[Sergey_88]

Для того что б померять нужно разбирать ДВС, а если разобрать, то уже и делать сразу. Именно для этого мне нужно накопить денег, соответственно работая на машине ВОПРОС :
Реально ли достать Б,У поршня нужного мне ремонта или проще сразу искать под 2.0? Новые не потяну по финансам

[Shumi]

Вот теперь мне интересно где же мне найти ремонтные поршня следующего размера? Я имею ввиду б.у
В магазине поршня дорого стоят, от 1000 за штуку =4 + кольца 1000 Это очень дорого!

. Вот без обид . Расказать как будет дальше с таким подходом к ремонту двигателя?
Все это как вы хотите сделать давно пройдено другими людьми ( моими и не только моими клиентами которые пытались так  экономить) . В итоге будете переделывать , разбирать снова , тратить время и деньги  по второму кругу . По этому поводу есть поговорка, вы ее знаете 100%.... Так лучше один раз сделать как надо , чтоб авто работало и приносило деньги , а не стояло в ремонте
 Экономить лучше с поиском запчастей  хорошего качества , но с низкой ценой.

[Sergey_88]

. Вот без обид . Расказать как будет дальше с таким подходом к ремонту двигателя?
Все это как вы хотите сделать давно пройдено другими людьми ( моими и не только моими клиентами которые пытались так  экономить) . В итоге будете переделывать , разбирать снова , тратить время и деньги  по второму кругу . По этому поводу есть поговорка, вы ее знаете 100%.... Так лучше один раз сделать как надо , чтоб авто работало и приносило деньги , а не стояло в ремонте
 Экономить лучше с поиском запчастей  хорошего качества , но с низкой ценой.

Вы имеете ввиду что поршня все же придется брать новые? Ну хоть шатуны старые можно??? Как быть с пальцами? Просто я с капиталкой первый раз сталкиваюсь, совсем я не в курсе что к чему, поэтому опираюсь только на то что слышу.
Алгоритм такой:
Разбор ДВС
Поездка к мотористу, он говорит какие поршня, вкладыши и кольца нужны
Покупка указанных поршней, колец, вкладышей, масла, сальников КВ и прокладки поддона.
Отдать мотористу и ждать результат! Все верно?