Запитання на засипку!

[Sania1987]

ну вроде как перед бензонасосом ставят, обычно
у тебя ж насос на двигле стоит?

Да.

[SS13]

значит на подачу до бензонасоса и ставь фильтр

[Sania1987]

ОК. Зроблю як треба тепер, бо я схилявся до варианту "перед карбом.Не дивуйтесь що не знаю таких речей, просто в мене машина дизель.

[SS13]

так если мне не изменяет память, то фильтр топливный и в дизеле перед тнвд стоит, или нет?

[SS13]

поменять фильтр легче чем чистить потом бензонасос, или тем более тнвд

[milivolt]

ОК. Зроблю як треба тепер, бо я схилявся до варианту "перед карбом.Не дивуйтесь що не знаю таких речей, просто в мене машина дизель.

Такого репчика я лет пятнадцать не слушал!!!Ото Саня отмочил!Молодца.
Мы все дружно парашюты складываем,к полету готовимся...А он на санках ездит

[Sania1987]

так если мне не изменяет память, то фильтр топливный и в дизеле перед тнвд стоит, или нет?

Да,перед, я думав бензині не так, якось не замислювався особо.

[Sania1987]

Якби все знав то не писав би сюди , атже не опитний ще 

[SS13]

спрашувай и не степесняйся), чем смогут тем помогут

[Sania1987]

ОК

[zom81e]

Фильтр тонкой очистки ставиться после насоса низкого давления везде.

[triadalutsk]

Фильтр тонкой очистки ставиться после насоса низкого давления везде.

а он в кадете бывает???

[zom81e]

а он в кадете бывает???

Конечно бывает. В любой нормальном авто фильтра минимум 2: сетка в баке - грубая очистка, бумажный сменный фильтр перед входом в топоивную аппаратуру - тонкая очистка. И так вне зависимости от вида топлива и прочих особенностей двигателя. Насос низкого давления и есть традиционный насос для карбюратора. В инжекторах, дизелях по два: низкого и высокого. Фильтр тонкой очистки всегда стоит после насоса низкого давления. Насосу проще протолкнуть после себя топливо через помеху, чем всосать. То есть при менее забитом фильтре перед насосом проблемы уже будут в то время, как еще машина с таким же фильтром после насоса еще будет ездить.

[triadalutsk]

Конечно бывает. В любой нормальном авто фильтра минимум 2: сетка в баке - грубая очистка, бумажный сменный фильтр перед входом в топоивную аппаратуру - тонкая очистка. И так вне зависимости от вида топлива и прочих особенностей двигателя. Насос низкого давления и есть традиционный насос для карбюратора. В инжекторах, дизелях по два: низкого и высокого. Фильтр тонкой очистки всегда стоит после насоса низкого давления. Насосу проще протолкнуть после себя топливо через помеху, чем всосать. То есть при менее забитом фильтре перед насосом проблемы уже будут в то время, как еще машина с таким же фильтром после насоса еще будет ездить.

я о том,что в кадете насоса низкого давления никогда не видел,в лучшем случае подкачка ручного типа дабы воздух выгнать после замены фильтра,как то так

[SS13]

при желании фильтр тонкой очистки( сменный бумажный) можно втыкнуть где угодно, хоть через каждые 10 см, до и после насоса
у меня в копейке их было 2, - перед, отстойник так называемый,
после прямой фильтр, это помимо того что в баке сеточка грубой очистки стояла
в опеле у меня стоит сеточка в баке, на насосе и на баке фильтр выносной, и все, хотя еще можно поставить, бумажный перед моником,
только вопрос- зачем? если докажешь его полезность- поставлю себе еще 1.