Не хочет заводиться, даже не схватывает

[VADO dnepr]

Кнопка газа ставится без всяких реле !!

[jekan]

Кнопка газа ставится без всяких реле !!

прошу прощения,а + с катушки?

[smsach]

прошу прощения,а + с катушки?

Так,  "+" на кнопку (червоний провід) має йти з "+" катушки (через запобіжник) який туди подається при включенні запалювання (повернув ключ і загорілась приборка).

[jekan]

Так,  "+" на кнопку (червоний провід) має йти з "+" катушки (через запобіжник) який туди подається при включенні запалювання (повернув ключ і загорілась приборка).

запобижнык якой напругы треба?

[smsach]

запобижнык якой напругы треба?

Не напруги Напруга бортова 12 В.  Здається 5 чи 10 Ампер запобіжник. Треба в себе глянути. Більше туди не треба.

[axel89]

запобижнык якой напругы треба?

глянул у себя предохранитель - стоит 7,5 А

[VADO dnepr]

глянул у себя предохранитель - стоит 7,5 А

глянул в новых кнопках Томасето 10 А

[jekan]

СПАСИБО,СЕЙЧАС ПОЙДУ ПРОБОВАТЬ

[jekan]

значит идём по пунктам:
- плюсовой провод, по которому приходит питание на  кнопку гбо,  обычно цепляют к 15 клемме катушки зажигания через предохранитель. у меня на катушке кроме центрального выхода ВВ провода есть ещё два контакта - №30 и №15  (вроде номера не перепутал) и эти номера выбиты на корпусе катушки. благодаря такому подсоединению питание на кнопку подаётся ТОЛнайти 15ЬКО при включённом зажигании
надо будет фото сделать завтра для наглядности

Пробовал найти 15 клемо на катушке, у меня нет цифр есть только один -  и два +.Взял один провод  +(у меня он шел на 4рех тактное реле,в котором было еще подключено + с аккумулятора и + на кнопку переключения газ/бензин,и один проводок на кузов) и  подключил сначала к лампочке для проверки( лампочка не сразу зажглась а как будто накаливалась,все ярче и ярче не спеша) потом этот провод с катушки + подключил через предохранитель к + на кнопку:не заведя машину,а только включил зажигание,индикатор бензина"красная лампочка" горела,а при переключении на газ"индикатор зеленого цвета" не горит,но когда машина заведена то при переключении зажигается лампочка"зеленого цвета". Как быть?Что мне делать?напомню,что подключая кнопку на прямую через аккумулятор,то все работает отлично

[jekan]

Так,  "+" на кнопку (червоний провід) має йти з "+" катушки (через запобіжник) який туди подається при включенні запалювання (повернув ключ і загорілась приборка).

вот такая у меня катушка

[Aleks1966]

Женя, проблема похоже в кнопке, при переключения на газ при включённом зажигании она должна сразу загораться зелёным, а потом уже жёлтым. А у тебя она загорается медленно, как бы не хотя, я правильно понял? Напиши название кнопки.

[jekan]

Женя, проблема похоже в кнопке, при переключения на газ при включённом зажигании она должна сразу загораться зелёным, а потом уже жёлтым. А у тебя она загорается медленно, как бы не хотя, я правильно понял? Напиши название кнопки.

Не совсем правильно.Это я подключил через катушку лампочку Ильеча что бы предохранитель не згарел(как бы проверил, и она медленно накаливалась )а кнопка горела только красная,при включенном зажигании,а когда завел машину то при переключении на газ кнопка зажглась желтая .При подключении кнопки на прямую от аккумулятора, то горит и газ при переключении,даже заводить не надо.А вообще до появлении проблемы питание на кнопку шло с релле куда подключено: + с аккумулятора,+ с катушки,провод на кузов и провод на кнопку(но таким образом стало работать своей жизнью,до горит кнопка то не горит)

[Aleks1966]

Но реле то на кнопку не нужно, зачем оно там? Лишние проблемы с реле. При переключении с бенза на газ, должен гореть зелёный светодиод, а не жёлтый! Если горит жёлтый, у тебя не идёт питание на электро клапан редуктора. Проверь тестером и напиши какая кнопка у тебя. И проверь коричневый провод, который намотан на высоковольтный провод, если где то обрыв, зелёная не загориться.

[VADO dnepr]

какой редуктор и кнопка?

[jekan]

Но реле то на кнопку не нужно, зачем оно там? Лишние проблемы с реле. При переключении с бенза на газ, должен гореть зелёный светодиод, а не жёлтый! Если горит жёлтый, у тебя не идёт питание на электро клапан редуктора. Проверь тестером и напиши какая кнопка у тебя. И проверь коричневый провод, который намотан на высоковольтный провод, если где то обрыв, зелёная не загориться.

перепутал,горит желтый, самое интересное что на прямую от аккумулятора работает четко и клапана переключаются как раньше.По поводу реле я уже наслышан,но вот так у меня стоит и я отъездил полтора года без проблем,а предохранителя я не нашел