проблема прогріву двігла

[rork_]

Может у тебя с помпой нелады?
На холостых плохая циркуляция, охлаждайка самотеком поднимается к термостату и открывает его.
На оборотах циркуляция приходит в норму.

помпа новая) ну не новая уже прошлой осенью ставил но зиму и весну не ездил.  ну и как бы мне так тоже кажеться что нехватает ей циркуляции.
я как бы не жалуюсь)) в скором времени все равно разбирать  панель. думаю там я все и посмотрю. ах да еще забыл сказать что мотор от омеги б Х20SE

[Stan]

помпа новая) ну не новая уже прошлой осенью ставил но зиму и весну не ездил.  ну и как бы мне так тоже кажеться что нехватает ей циркуляции.
я как бы не жалуюсь)) в скором времени все равно разбирать  панель. думаю там я все и посмотрю. ах да еще забыл сказать что мотор от омеги б Х20SE

Ярик, на омеговских моторах есть такая беда... неоднократно такое слышал и по себе знаю - в движении в салоне пожар, на ХХ - не греет

[rork_]

Ярик, на омеговских моторах есть такая беда... неоднократно такое слышал и по себе знаю - в движении в салоне пожар, на ХХ - не греет

))Андрюха, я так и подозревал))

[kostik610]

 І вообше в кого як стоїть стрілка при прогрітому двіжку? В кого вище чи нижче середини?

[G®EµliN™]

І вообше в кого як стоїть стрілка при прогрітому двіжку? В кого вище чи нижче середини?

Стрелкка у многих показывает в попугаях. Нужно перемерять внешним термометром. Стартер скорее всего требует профилактики.

 

Не нужно ровняться стрелками - нужно один раз взять и промерять своё!

[K_D1_6]

І вообше в кого як стоїть стрілка при прогрітому двіжку? В кого вище чи нижче середини?

У меня стаб в приборке живой, вольтаж в сети в норме. После установки родного термостата стрелка стала дальше середины. Когда стоял москвичевский то болталась дето посередке

[rork_]

І вообше в кого як стоїть стрілка при прогрітому двіжку? В кого вище чи нижче середини?

раньше на 1.3 всегда стояла по середине четко) ну а в процессе езды двигалась немного туда сюда. на омеговском движке с лсд-приборкой в основном 3 деления но при езде может упасть на одно деление

[zom81e]

Не нужно ровняться стрелками - нужно один раз взять и промерять своё!

Да-да. Только здесь никто не верит. 
А я прошелся 2 термометрами по мотору в процессе прогрева аж до включения вентилятора. И запомнил, что при этом показывала стрелка в салоне. Теперь в ее показаниях уверен. И работу термостата и вентилятора могу четко отследить по стрелке.

[rork_]

Да-да. Только здесь никто не верит. 
А я прошелся 2 термометрами по мотору в процессе прогрева аж до включения вентилятора. И запомнил, что при этом показывала стрелка в салоне. Теперь в ее показаниях уверен. И работу термостата и вентилятора могу четко отследить по стрелке.

так то же самое я вижу у себя по приборам и знаю когда что должно открытся или вкючиться! просто я незнаю какя при этом точно темпиратура! и при этом возникает только один вопрос--- на кой мне знать точную темпиратуру если есть шкала разрисованная синим это 40 градусов и выше зона нормы, так называемая, там стрелка может гулять и это нормально, и красная там где понятно что что-то не так!
 а так получается (по твоему )что я могу ехать у видеть что стрелка дошла до красной зоны и подумать - это еще не 101 градус можно ехать!
я не хочу никого обидеть но навязывать всем что нада там бегать со своим термометром и везде мерять темпиратуру это не совсем правильно.
понимаю что если что-то работает не так то можно проверить показания на датчике и на стрелке, и после этого если есть нездоровые расхождения то привести все в норму путем исправления неиправностей!!!!!
всем хорошего дня!

[G®EµliN™]

Да-да. Только здесь никто не верит. 
А я прошелся 2 термометрами по мотору в процессе прогрева аж до включения вентилятора. И запомнил, что при этом показывала стрелка в салоне. Теперь в ее показаниях уверен. И работу термостата и вентилятора могу четко отследить по стрелке.

так то же самое я вижу у себя по приборам и знаю когда что должно открытся или вкючиться! просто я незнаю какя при этом точно темпиратура! и при этом возникает только один вопрос--- на кой мне знать точную темпиратуру если есть шкала разрисованная синим это 40 градусов и выше зона нормы, так называемая, там стрелка может гулять и это нормально, и красная там где понятно что что-то не так!
 а так получается (по твоему )что я могу ехать у видеть что стрелка дошла до красной зоны и подумать - это еще не 101 градус можно ехать!
я не хочу никого обидеть но навязывать всем что нада там бегать со своим термометром и везде мерять темпиратуру это не совсем правильно.
понимаю что если что-то работает не так то можно проверить показания на датчике и на стрелке, и после этого если есть нездоровые расхождения то привести все в норму путем исправления неиправностей!!!!!
всем хорошего дня!

Там вроде спор о там что до замены чего то датчик показывал не так как сейчас и человек грешит на перегрев потому что перестаёт работать стартер. И пошёл спор о том где у кого стрелка находится и пошли разногласия. У каждого она может показывать по разному и каждый будет считать что у него правильно. Факторов очень много начиная от исправности самой приборки до наличия грязи возле датчика.

[G®EµliN™]

У меня кстати летом когда машина состоит на солнце тоже перестаёт заводится с ключа. На лицо тоже тепловая защита только я ещё не разобрался где она срабатывает это или реле на стартер 70а, или проблема в личинке замка зажигания, а может где контакт хреновый но проявляется исключительно когда долго состоит на солнце

[kostik610]

Там вроде спор о там что до замены чего то датчик показывал не так как сейчас и человек грешит на перегрев потому что перестаёт работать стартер. И пошёл спор о том где у кого стрелка находится и пошли разногласия. У каждого она может показывать по разному и каждый будет считать что у него правильно. Факторов очень много начиная от исправности самой приборки до наличия грязи возле датчика.

Как Боженька смолвил) 
І хто має розградусовку горизонтальної шкали? Найти таку не можу

[I-GOR]

У меня кстати летом когда машина состоит на солнце тоже перестаёт заводится с ключа. На лицо тоже тепловая защита только я ещё не разобрался где она срабатывает это или реле на стартер 70а, или проблема в личинке замка зажигания, а может где контакт хреновый но проявляется исключительно когда долго состоит на солнце

У меня так же было,это проблема самого стартера. Здесь тема с такой проблемой http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=30796.0

[rork_]

У меня кстати летом когда машина состоит на солнце тоже перестаёт заводится с ключа. На лицо тоже тепловая защита только я ещё не разобрался где она срабатывает это или реле на стартер 70а, или проблема в личинке замка зажигания, а может где контакт хреновый но проявляется исключительно когда долго состоит на солнце

Летом ехал на перегреве , после остановки пока она гарячая была то стартер работал но машина незаводилась изз-за детонации. Так что реально проблема в стартере) а спор спорм но разве важно для эксплуатации что стрелка стоит по середине шкалы, а у одног показывает 80 градусов а у второва 81 градус))

[G®EµliN™]

У меня так же было,это проблема самого стартера. Здесь тема с такой проблемой http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=30796.0

Подозреваю что не в моем случае, т.к. сделано у меня через реле... я его просто вытягивал и проводком замыкал контакты тот который идет от стартера к замку зажигания и + с АКБ и заводилось, думаю если бы таки стартер то хрен бы я так завелся