проблема прогріву двігла

[K_D1_6]

K_D1_6 я с утра завел двиг и проехал 4км,тоесть он еще не успел полностю прогреца.но радиатор уже теплий.
Вопрос:должен ли оставаться радиатор холодным до окрытия термостата?или постепенно нагреватся,а при открытии термостата бить горячим по максиуму?

Однозначно ДА

[zom81e]

такая ситуацыя-проехал 4 километра стрелка поднялось до середини(примерно60 градусов,стрелка показивает правильно).Пробую радиатор-с верху до середины теплый,от середины к низу-еле теплый.Так и должно быть,или хана термостату.

влад я проверял електротермометром нагрев тосола,так что знаю примерно в каком положнении  стрелки сколько градусов.

Выходит, что хана термостату.

Вопрос:должен ли оставаться радиатор холодным до окрытия термостата?или постепенно нагреватся,а при открытии термостата бить горячим по максиуму?

У меня стоит термостат 87-92 градуса. А это значить, что при 87 он начинает открываться и при 92 уже полностью открытый по книжному. Как показала практика и замеры, патрубок начинает теплеть, когда в двигателе ОЖ имеет температуру 83-85 градусов. И при 95 градусах у меня система работает очень долго на холостом ходу, пока прогревается весь радиатор и прочее. То есть мои замеры показали, что мой нынешний термостат работает в режиме где-то 83-95 градусов.

[SEREG]

поменял термостат, снял у кента со старого движка на 92 градуса, теперь температуру набирает быстро, и держит при любых режимах езды.

[leon]

Сегодня набрал в бачке тосола чтобы проверить в морозильнике,а он черный.Сначяла поменяю тосол и промою систему,заодно и гляну термостат

[kostik610]

Біда!!! Поставив новий термос вернет на 92 то вже нагрівається а при їзді стрілка дальше половини заходить(( на останній білій полосці пеоед червоною. Радіатор геть відкритиій і з морозом по трасі -3. Це ж не нормально? А як бути літом?? Поможіть пліз 

[K_D1_6]

Біда!!! Поставив новий термос вернет на 92 то вже нагрівається а при їзді стрілка дальше половини заходить(( на останній білій полосці пеоед червоною. Радіатор геть відкритиій і з морозом по трасі -3. Це ж не нормально? А як бути літом?? Поможіть пліз 

Ты можешь тольком написать в чем дело, без воплей и соплей?
Что такое "термос на 92"?

Стрелка и должна быть дальше половины, радиатор на прогретом моторе и должен быть открытым.
Чтоб мотор без радиатора охлаждался мороз наверно градусов тридцать должен быть как в Якутии

[kostik610]

Ты можешь тольком написать в чем дело, без воплей и соплей?
Что такое "термос на 92"?

Стрелка и должна быть дальше половины, радиатор на прогретом моторе и должен быть открытым.
Чтоб мотор без радиатора охлаждался мороз наверно градусов тридцать должен быть как в Якутии

Термостат який відкривається при 92 градусах ож. При такому перегріві включається захист тепловий і стартер не заводить двигун поки трохи не схолоне

[K_D1_6]

Термостат який відкривається при 92 градусах ож. При такому перегріві включається захист тепловий і стартер не заводить двигун поки трохи не схолоне

Шо за "тепловый захыст"? Сроду про такой не слышал

С чего ты взял что у тебя перегрето двигло?
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=73892.msg1010366#msg1010366

Нормальная температура 90-100С

[kostik610]

Пару днів назад  їздив в місто. Нагрівся так. Заглушив а завести ну ніяк! Стартер не клацав імне крутив. А як пару хв схолов то тоді завівся і все гуд. Але стрілка температури дальше середини. Може з  часом вона стане по середині як повинно бути?

[K_D1_6]

Пару днів назад  їздив в місто. Нагрівся так. Заглушив а завести ну ніяк! Стартер не клацав імне крутив. А як пару хв схолов то тоді завівся і все гуд. Але стрілка температури дальше середини. Може з  часом вона стане по середині як повинно бути?

У тебя что за двигатель? У меня дизель и положение стрелки дальше середины это НОРМАЛЬНО. Ненормально когда она начинает на красное залазить. Если до замены термостата было не так то мотор был недогрет.
Ни про какие "термозащиты" на дизеле нет и разговоров, на бензинках гарантировать не могу, но не слышал про такие никогда.
Отсюда следует предстоящая тебе переборка стартера с втягивающим

[kostik610]

1.4 МОНО

[K_D1_6]

1.4 МОНО

Значит точно чтото в стартере
При нагреве гдето отходит контак. Перебирай, смотри щетки и пятаки втягивающего

[zom81e]

Біда!!! Поставив новий термос вернет на 92 то вже нагрівається а при їзді стрілка дальше половини заходить(( на останній білій полосці пеоед червоною. Радіатор геть відкритиій і з морозом по трасі -3. Це ж не нормально? А як бути літом?? Поможіть пліз 

Стрелкка у многих показывает в попугаях. Нужно перемерять внешним термометром. Стартер скорее всего требует профилактики.

[rork_]

ох раздули тему))
у меня в первую очередь поизошла замена термостата. потом при похолодании стала хуже греть печка и авто прогреваться дольше. когда долил антифриза до уровня то сразу стало все в норму. пока стою на холостых то прогреть салон тяжело но при этом срабатывает вентилятор на радиаторе! и при езде иногда температура опускается  но печка греет зашибись.
у меня 2.0 8V

[K_D1_6]

ох раздули тему))
у меня в первую очередь поизошла замена термостата. потом при похолодании стала хуже греть печка и авто прогреваться дольше. когда долил антифриза до уровня то сразу стало все в норму. пока стою на холостых то прогреть салон тяжело но при этом срабатывает вентилятор на радиаторе! и при езде иногда температура опускается  но печка греет зашибись.
у меня 2.0 8V

Может у тебя с помпой нелады?
На холостых плохая циркуляция, охлаждайка самотеком поднимается к термостату и открывает его.
На оборотах циркуляция приходит в норму.