капает тосол, не могу понять откуда, фото прилагаю

[Ruslan Nikolaevich K7]

ну ты же читал что написал Антон
что была помпа с БОЛЬШИМИ лопастями, а он поставил помпу с МАЛЕНЬКИМИ лопастями...вопрос...как и какую помпу поставил Антон на кадет? если идет только с или без защиты

П.С это по каталогу ты посмотрел..так написано...а по факту ставят что под рукой и что в ближайшем гамазине...
потом вот вопрос про температуру...я даю вариант ответа

Та понятно.......шо нашел то и втулил........... это конечно супперский вариант решения проблемы )))) но так низя............... надо ставить то что положено и на что уже давно покладено! А по поводу стрелки в среднем положении... ваще класс - многие кадетовоты так ездяют и думают - что так надо , а по факту просто писдес кренке.....вот и все...

[zom81e]

Та понятно.......шо нашел то и втулил........... это конечно супперский вариант решения проблемы )))) но так низя............... надо ставить то что положено и на что уже давно покладено! А по поводу стрелки в среднем положении... ваще класс - многие кадетовоты так ездяют и думают - что так надо , а по факту просто писдес кренке.....вот и все...

Не соглашусь по поводу кренки. Тут много фактов надо учесть. А самый нужный - фактическая температура двигателя. Я свой обмерял уже несколькими термометрами при этом менял кренки, менял приборки.... скажу так: на показания датчика влияет даже чистота контакта в его креплении в самой приборке. Я добился неимоверной отдачи от датчика. Он теперь очень чувствительный у меня. Но мотор в том же состоянии и есть чем внешне это проверить. А если учесть, что стрелка зависит от датчика, термостата, помпы и т.д., то повторю: без внешнего термометра говорить нет о чем! Бывало, что просто отклонив проводок стрелка уходила на 4 мм...

[Ruslan Nikolaevich K7]

Не соглашусь по поводу кренки. Тут много фактов надо учесть. А самый нужный - фактическая температура двигателя. Я свой обмерял уже несколькими термометрами при этом менял кренки, менял приборки.... скажу так: на показания датчика влияет даже чистота контакта в его креплении в самой приборке. Я добился неимоверной отдачи от датчика. Он теперь очень чувствительный у меня. Но мотор в том же состоянии и есть чем внешне это проверить. А если учесть, что стрелка зависит от датчика, термостата, помпы и т.д., то повторю: без внешнего термометра говорить нет о чем! Бывало, что просто отклонив проводок стрелка уходила на 4 мм...

МНОГА БУКАФФФ - но я прочел! Красавчег Влад! Но мне помогло от этого избавиться - банальная замена кренки! А до этого тоже было в срединке - а когда закипел один раз зимой то поднялась в красную зону - и вот тогда я и понял , что так не должно быть!   Ах - да , и после того закипания - в самые суровые морозы закрывал радиатор на 50 % а до10ти гр с "-" на 25 , а ниже 5 с "-" воще убирал картонку

[K_D1_6]

Кстати, вопрос.
А в каком месте правильно замерять температуру двигателявнешним термометром.
Если прямо рядом с датчиком или в бачке то получается ниже. В первом случае изза плохого контакта, в втором изза того что антифриз проходя по шлангу переточному успевает охладится

[K_D1_6]

Бывало, что просто отклонив проводок стрелка уходила на 4 мм...

Так провод поменять надо, он явно коцаный

[Pereira]

у меня была помпа с крыльями, как на первом фото, а поставил с крыльями, как на втором фото.
обе помпы были с кожухом. я так понял, что он для того, чтобы защитный пластик закрепить

что такое кренка?
в каком положении стрелка правильно должна быть, если не в среднем?
что мне делать, покупать правильную помпу и снова менять?

[zom81e]

Так провод поменять надо, он явно коцаный

Все уже давно сделано. Я ж написал, что датчик стал резвый и адекватный.

у меня была помпа с крыльями, как на первом фото, а поставил с крыльями, как на втором фото.
обе помпы были с кожухом. я так понял, что он для того, чтобы защитный пластик закрепить

что такое кренка?
в каком положении стрелка правильно должна быть, если не в среднем?
что мне делать, покупать правильную помпу и снова менять?

Правильное положенин стрелки - середина ± до 2 мм в зависимости от термостата и состояния самого датчика. Что такое кренка и прочие ответы по приборке читай в теме "ремонт электрической части приборки".

Кстати, вопрос.
А в каком месте правильно замерять температуру двигателявнешним термометром.
Если прямо рядом с датчиком или в бачке то получается ниже. В первом случае изза плохого контакта, в втором изза того что антифриз проходя по шлангу переточному успевает охладится

Смотря чем мерять. Я мерял сначала датчиком термопары. Без применения термопасты показывало просто бред. С термопастой адекватно. Потом прошелся пирометром (инфракрасный термометр). Результаты до градуса сошлись. Меряю обычно в 3 точках:
1. Возле самого датчика на впускном коллекоре для проверки правильности показаний стрелки в салоне.
2. На патрубке выхода после термостата.
4. По диагонали радиатора. В основном возле датчика включения вентилятора.
По показаниям обоих внешних приборов система работает с точностью до 1...2 градусов.

[Ruslan Nikolaevich K7]

толи лыжи не едут............ я про среднее положение...........
Ну раз Владик такой умный - разбей всю шкалу на 120 градусов  и определи где будет 90-92 и получишь правильные показания - эт чтобы долго не объяснять! 

[G®EµliN™]

толи лыжи не едут............ я про среднее положение...........
Ну раз Владик такой умный - разбей всю шкалу на 120 градусов  и определи где будет 90-92 и получишь правильные показания - эт чтобы долго не объяснять! 

Ну у меня тоже рабочее приблизительно посрединке, у Паши тоже.... А вот у Костяна кренка навернулась и всегда показывало почти в конце пока не поменял приборку...

[Ruslan Nikolaevich K7]

Ну у меня тоже рабочее приблизительно посрединке, у Паши тоже.... А вот у Костяна кренка навернулась и всегда показывало почти в конце пока не поменял приборку...

ок.... повторюсь - РАЗДЕЛИТЕ ШКАЛУ НА 120 град и поймете где рабочие 90....фсе....

[zom81e]

ок.... повторюсь - РАЗДЕЛИТЕ ШКАЛУ НА 120 град и поймете где рабочие 90....фсе....

Ты - чудо в перьях с характером. Там не линейная зависимость. Чем выше температура, тем больше чувствительность стрелки.

[Ruslan Nikolaevich K7]

Ты - чудо в перьях с характером. Там не линейная зависимость. Чем выше температура, тем больше чувствительность стрелки.

[Pereira]

друзья, а подскажите каталожный номер на помпу под c16nz с большими крыльями (как на первом фото)?

[karma]

каталожный номер оригинальной помпы
   16SV[2H1], E16NZ[L73], C16NZ[L73]   -   -   1      13 34 010    или  13 34 024 ( До номера двигателя: 02 J22349)

второй вариант вроди как с большими крыльями

 у твоей родной помпы скорее всего будут маленькие крылья...просто ранее у тебя стояла помпа с большими крыльями и после ее замены на помпу со стандартными крыльями ...температура выросла

[Pereira]

ну реально начал постоянно включатся вентилятор, утром ехал на работу, температура 11 градусов, 5 км до работы всего, без пробок, перед выездом не прогреваю. Доехал, паркуюсь - сработал вентилятор.
а что летом в пробке будет?