Нужно или нет снимать клему с аккумулятора при сварке

[Вованович]

Всегда подваривал машину ни разу не снимал клему с акумулятора а сегодня заехал приварить крепление ляды сварщик заставил меня снять клему на вопрос зачем он ответил что если не снимеш то акуму прийдет пипец.Интересно правда ето или нет?

[Кактус]

Надо снимать. Сварка варится переменным током. Акум накроется.

[Михалыч]

Надо снимать. Сварка варится переменным током. Акум накроется.

При чём тут "переменный", "постоянный"?
Ток, как известно, протекает по кратчайшему пути ("земля"-"место сварки"-"активный электрод"). Т.е. аккумулятор находится в стороне.
Считаю, снимать клеммы не обязательно.

[Вованович]

При чём тут "переменный", "постоянный"?
Ток, как известно, протекает по кратчайшему пути ("земля"-"место сварки"-"активный электрод"). Т.е. аккумулятор находится в стороне.
Считаю, снимать клеммы не обязательно.

Вот и я также думаю

[tashkent]

при плохой массе ток пойдет другим коротки мпутем ,и это может быть аккумулятор .токи высокие

[astra f gsi]

при плохой массе ток пойдет другим коротки мпутем ,и это может быть аккумулятор .токи высокие

+1

[Михалыч]

при плохой массе ток пойдет другим коротки мпутем ,и это может быть аккумулятор .токи высокие

При плохой массе будет меньший сварочный ток, а другим "коротким" путём он никак не пойдёт.

[tashkent]

не ну тяжело просто снять массу и все?!

[zom81e]

А вы даже при снятой клемме массы пробовали припоять светодиод в проволке авто? Никого не удивляло тусклое его свечение при этом? Замечу, что при включенном АКБ диол светиться ярче!!! А значить даже от паяльника есть наводка в цепях проводки. Хотя паяльник в теории - просто нагревательный элемент. Что тогда говорить при откровенной подаче нескольких ампер высокого напряжения в проводку? Как по мне, то не АКБ слабое место, а тонкие прогнившие провода, всякие мозги, коммутаторы, магнитолы и прочее + открытий датчик в баке. Нравиться рисковать? = не снимайте. А я при любых действиях с токами в авто предпочитаю убезопасить себя и его.

[K_D1_6]

Вообщето вопрос надо поставить так - зачем оставлять надетыми клеммы на батарее при сварке?
Да, если варить багажник то 99% что подключенный аккумулятор не пострадает. Но лучше не привыкать, потомукак когдато будеш варть чтото под капотом и по привычке клемы не скинешь что будет чревато.
Если кому интересно то может попробовать работающим сварочным апаратом шаркнуть по аккумулятору и  рассказать нам про результат. Я не рискну.

Любые манипуляции с электрикой в машине должны проводится при отключенном аккуме.

[milivolt]

Не просто слова,а практика с наблюдением.
При неотключенном АКБ летит электроника(бывает).Не обязательно мозги-реле поворотов или просто коммутатор.
При неотключенном АКБ был случай разрыва банки акумулятора.Рядом стоял человек и остался без верхней приличной одежды.
Причины таких случаев оставим для аналитиков,но для себя нужно клемы снимать

[Дед Мазай]

Колись варив багажнік на мото Ямаха,АКБ взагалі зняли,в решті погоріли чомусь всі лампи.
 Моя думка,нічого там надто складного і проблемного нема відкрутити одну гайку і скинути клему.....

[Serjio]

...
При неотключенном АКБ летит электроника(бывает).Не обязательно мозги-реле поворотов или просто коммутатор...

все верно.просто надо перефразировать:не аккумулятор отключать,а клемы откинуть

[Satevo]

На личном опыте варил не снимая клему полетел видеорегистратор

[Roman 22]

На личном опыте варил не снимая клему полетел видеорегистратор

А я снимаю две    Но за то после сварочных работ никогда нет проблем