Зачем нужен винт жадности?! ГБО 2-е поколение.

[iehbr3333]

Всем кому было интересно!
Катаюсь уже 3 недели  без винта жадности(я его просто выкинул). Газ подключен путем врезки в карбюратор и я еще поставил (по не знанию) дополнительный фильтр тонкой очистки, как в 4-ом поколении.
Настройку делал сам, и винтом чувствительности мембраны и винтом холостого. Зажигание выставил на ранее, настолько, что на бензине при заводке чуть подклинивает.

Напоминаю, двигатель 1,3 НБ + Питбург 1Б + ГБО 2-е поколение. Редуктор самый дешевый Атикет(с клапаном), или как то так...

Так, как всех интересует расход, начну с него. Расход по городу до 10 литров, город Днепропетровск, езжу каждый день на работу и обратно. Работаю в центре, но особо в пробках не стою. Завожу на бензине и сразу переключаю на нейтральное положение, жду пока бенз закончится и перехожу на газ.
Едет машина довольно весело, от бензина никаких отличий не заметил. Двигатель раскручивается полностью, могу на второй в гору до 70-ти спокойно крутануть, третью до 100 спокойно, больше не пробовал нет нужды.

[iehbr3333]

Отвечаю сам на свой вопрос.

Винт жадности (не знаю зачем его так назвали), выполняет функцию топливного жиклера, как в карбе. Ведь покупаемый нами редуктор идет не конкретно на нашу машину, как например карбюратор. Поэтому на карбе мы (если руки чешутся) подбираем жиклеры, а тут крутим винт жадности и настраиваем, как нравится.

Всем спасибо, но пока сам не дапер, никто толком не объяснил. Из-за врезки в карб просто не сильно замечал перелив. Сейчас все ок., последний замер расхода - 300 км на 20 литрах. Правда и трасса была, но с нашими дорогами и трассой не назовешь, просто без пробок.

[vovka_berd]

этот винт ограничивает подачу количества газа ...на прием он ни как не влияет,по крайней мере у себя я не заметил...а вот расход,это да....

Винт жадности (дозатор) нужен для тогоо чтобы ограничить максимальную подачу и, опосредованно, СН в выхлопе, без него повышенный расход и очень грязный выхлоп. Погуглите что такое "стехиометрия". Наилучший дозатор - НАСТОЯЩЕЕ 2 поколение (лямбда-контроль с шаговым дозатором) - у вас ПЕРВОЕ поколение. Как минимум верните механический дозатор и почитайте хотя-бы Золотницкого. Ваш пост-глупый, извините за прямоту... 

[iehbr3333]

Винт жадности (дозатор) нужен для тогоо чтобы ограничить максимальную подачу и, опосредованно, СН в выхлопе, без него повышенный расход и очень грязный выхлоп. Погуглите что такое "стехиометрия". Наилучший дозатор - НАСТОЯЩЕЕ 2 поколение (лямбда-контроль с шаговым дозатором) - у вас ПЕРВОЕ поколение. Как минимум верните механический дозатор и почитайте хотя-бы Золотницкого. Ваш пост-глупый, извините за прямоту... 

Так я же вроде и не спорю, винт вернул на место и расход упал, теперь все в норме. Вроде выше пытался об этом написать, возможно вы не поняли? А изначально (без винта) у меня ограничивал максимальную подачу газа штуцер врезанный в карб.

[Fenix]

Ребята, а если дозатор выкручен по максимуму и машина давится, если газануть, с трудном набирает обороты, от чего так? Если дозатор закручиваю, то уже перестает давится и нахожу то положение, в котором обороты резво набираются ну и нету ограничений на высоких оборотах. По все логике - это перелив через мембрану, но как бы я не крутил мембрану, все равно давится. Как вернее сделать, закрутить больше чувствительность и открыть дозатор или наоборот?  Просто проблема с расходом на трассе. 100-115 пустая трасса  10-10.5 литров! В городе 9. То есть я легко настраиваю редуктор для нормальной работы, приеме по городу, расход тоже хороший, но на трассе просто космос!  Открутил дозатор больше, думал смесь бедная, так мотор начинает греться на 110. И потом вообще при глушении калильное зажигание наблюдается. Совсем запутался (.


Ремкоплект новый, менял сам. Фильтра все новые. Стоит проставка перед дросселем.

[iehbr3333]

Мне нравятся эти ребята, не знаю насколько экономично, или правильно можно настроить гбо без газоанализатора, но то что машина поедет, так это точно.
Сам настраивал также и все нормально работает. Второй вопрос по расходу!? У меня на 1,3 кушает 9,5 -10 литров на сотню в городе. Заправка только окко и вог.
Я не люблю ездить экономно, часто раскручиваю, или тапок в пол. Кто-то определенно скажет сто это очень много. Недавно на стоянке, парковщик рассказывал, что его кадет зимой больше 5 не берет, а летом 4-4,5 на бензе. Бывает наверное и такое...

https://www.youtube.com/watch?v=5lSKDD-DrH4

https://www.youtube.com/watch?v=HSSWPx54Bg0

[zom81e]

Мне нравятся эти ребята, не знаю насколько экономично, или правильно можно настроить гбо без газоанализатора, но то что машина поедет, так это точно.
Сам настраивал также и все нормально работает. Второй вопрос по расходу!? У меня на 1,3 кушает 9,5 -10 литров на сотню в городе. Заправка только окко и вог.
Я не люблю ездить экономно, часто раскручиваю, или тапок в пол. Кто-то определенно скажет сто это очень много. Недавно на стоянке, парковщик рассказывал, что его кадет зимой больше 5 не берет, а летом 4-4,5 на бензе. Бывает наверное и такое...

https://www.youtube.com/watch?v=5lSKDD-DrH4

https://www.youtube.com/watch?v=HSSWPx54Bg0

Зимой в городе 5 литроа?! Передай парковщику-баснеписцу привет. 10 литров при активной езде вполне нормально.

[Chrom_Vanadium]

Напишу сюда, вроде по теме: настроили мне редуктор, поначалу вроде норм было а потом чувствую что машина тупо разгоняется, а если немного натянуть подсос, то чувствуется прям подхват, начинает тянуть отлично, кстати расход был литров 10, потом я выкрутил винт жадности на один и стало хорошо тянуть и без подсоса, но расход получился страшный, примерно 14 литров, сейчас прикрутил винт на полоборота и вот замеряю расход, почему так что подрегулировать? летом расход газа был литров 9 и ехала вроде нормально. карб Пирбург однокамерный с врезкой.

[vovka_berd]

Напишу сюда, вроде по теме: настроили мне редуктор, поначалу вроде норм было а потом чувствую что машина тупо разгоняется, а если немного натянуть подсос, то чувствуется прям подхват, начинает тянуть отлично, кстати расход был литров 10, потом я выкрутил винт жадности на один и стало хорошо тянуть и без подсоса, но расход получился страшный, примерно 14 литров, сейчас прикрутил винт на полоборота и вот замеряю расход, почему так что подрегулировать? летом расход газа был литров 9 и ехала вроде нормально. карб Пирбург однокамерный с врезкой.

промазал - дозатор крутят по четверть-оборота

[Karalex]

Через що й поставив лямбда контроль. При любому витягнутому підсосі (або фільтр чистий-грязний) дозатором вирівнює подачу газа. Правда вже й регулювати редуктор не можу, хотів попробувать. За 3 роки прикипіло.
Але на дисплеї БК показометр лямбди стабільно гуляє .

[qaddro]

Через що й поставив лямбда контроль. При любому витягнутому підсосі (або фільтр чистий-грязний) дозатором вирівнює подачу газа. Правда вже й регулювати редуктор не можу, хотів попробувать. За 3 роки прикипіло.
Але на дисплеї БК показометр лямбди стабільно гуляє .

Как впечатления от лямбды? Тоже себе поставить хочу, а то или не едет или жрет

[Karalex]

Как впечатления от лямбды? Тоже себе поставить хочу, а то или не едет или жрет

Все не берусь відключити режим гальмування двигуном в стазі. Просто в мене немає ДПДЗ, але стоїть ДАД. А на даді воно трохи непрвильно інколи спрацьовує і тому при гальмуванні двигуном і потім різкому газі не завжди відкривається вчасно дозатор. А так все нормально.
Середній розхід - 10 на 100. Правда пробіги в мене по 2-3 -5км. Більше на заводку і прогрів, чим їзда.

[sasham1]

Винт жадности это винт для подстройки редуктора под ваш двигатель, и только. Экономию газа он делает только тогда когда подсторете его на максимальные обороты вашего двигателя, а вредность выхлопа регулируеться редуктором, лично делал при помощи тестера и лямбды занда. Правильно настройте мембрану чювствительности и будет вам праздник по расходу. Винт жадности регулирует только мощность редуктора, к примеру редуктор расчитан на 100 л.с. а движок на 75 л.с. вот и нужно правильно выставить винт чтобы редуктор выдавал 75 л.с. а не 100 при котором и будет расход. А если задавить его до 55 л.с. то на малых оборотах и так расход будет малым а при нагрузках будет давится. Так что ездить нужно просто по пенсионерски и не мучить редуктор и машину а если расход ищите причину в другом месте. Фильтр, провода, свечи, компресия, давление в шинах, манера езды. У меня расход 7,5 по трасе 8.5 смешаный. опель кадет 1.6.