гул

[Legioner]

Доброго времени суток
в последнее время при езде,даже по ровной дороге,возник какой то гул сзади
я грешу на ступичные подшипники

если это они и нужно их менять,что ещё нужно заменить?

[vindiablo]

в новых подшипниках нужно следить за обилием смазки...

менять кроме них больше ничего не нужно

[Mish]

Задние подшипники нужно уметь правильно затянуть.
Если перетянуть - начнут гудеть независимо от фирмы и качества.
В мануале чётко сказано, как затягивать.

[e.vovka]

Вопрос в самую точку. Когда взял машину и потом снимал подшипник, заметил, что ступица имеет люфт. Когда ставил, затянул от руки и поставил шплинт. В мануале написано, что нужно затянуть ключом с усилием 20нм, потом отпустить до тех пор, пока шайба не будет свободно двигаться в разные стороны. Но как померать усилие без спец ключа? Пережимать побаиваюсь. Был случай на Ауди 80, когда заднее колесо не слетело только потому, что крыло не дало соскачить, а так согнала гайку сломав шплинт и срезав резьбу. Не хочется попасть на такое, а то мои крылья не задержат колесо, только увижу как оно будет с боку обганять. Расскажите как правильнее закрутить гайку без динаметрического ключа, а просто обычным?

[Sergiy]

Доброго времени суток
в последнее время при езде,даже по ровной дороге,возник какой то гул сзади
я грешу на ступичные подшипники

если это они и нужно их менять,что ещё нужно заменить?

подшипник 100% у мну щас тоже гудит,и подшипник лежит ,а поменять  руки не доходят

[morkovka]

Расскажите как правильнее закрутить гайку без динаметрического ключа, а просто обычным?

если нет инструмента и нет желания на будущее купить динамометрический ключ,то одна дорога,на сто

[Mish]

В мануале написано, что нужно затянуть ключом с усилием 20нм, потом отпустить до тех пор, пока шайба не будет свободно двигаться в разные стороны. Но как померать усилие без спец ключа?

Поищи в Факе тему, как затягивать без д.ключа.
Вкратце: 20 нм  - это плечо 1м и груз весом и 2кг. Или 50 см и 4кг.

[ss]

Много раз сталкивался со ступичным подшипником и всегда его затягивал следующим образом.
Подтянул проверил как крутится колесо если прходит 180 градусов из верхней точки (сосок) свободно то ставлю шплинт (если шплинт попадает на обойму гайки то отпускаю гайку чтоб поставить шплинт после смотрю еще раз если люфтит или не нравится как затянута то наооборот подтягиваю до следующей обоймы гайки и сравниваю как до и после соответсвенно выбирая из двух зол лутшее)

[Homer2008]

Расскажите как правильнее закрутить гайку без динаметрического ключа, а просто обычным?

если нет инструмента и нет желания на будущее купить динамометрический ключ,то одна дорога,на сто

Полностью согласен. Но СТО не вариант.

[luft]

Сначала тяни до посинения, ничего не сорвеш, если удлинителями пользоватса не будеш. Ставиш колесо, и отпускае до момента, когда у колеса начнет появлятса люфт на подшипник. Закручеваеш на ближайшее положение для шплинтовки, шплинтуеш и в путь.

[nazar]

Сначала тяни до посинения, ничего не сорвеш, если удлинителями пользоватса не будеш. Ставиш колесо, и отпускае до момента, когда у колеса начнет появлятса люфт на подшипник. Закручеваеш на ближайшее положение для шплинтовки, шплинтуеш и в путь.

+1.Так можно.
Можно и так.
Затягиваешь гайку до тех пор, пока колесо не будет прокручиваться с небольшим усилием,
люфта при этом не должно быть.
Затем отпускаешь гайку приблизительно 60 градусов (1/6 оборота) проверяешь люфт, перед проверкой
несколько раз стукни слегка колесо ногой чтобы от удара подшипник немного освободился.
Люфт проверяешь в вертикальном положении, берешь рукой сверху  и снизу и покачиваешь.
В руку будут отдавать небольшие толчки. Таким образом проверяя люфт, подводишь закручивая гайку до места контровки, контришь, проверяешь.
Этот зазор (люфт) называется еще тепловым и должен быть обязательно!!!
В противном случае при движении и нагреве подшипника возможно заклинивание подшипника, что может
привести к серьезной поломке или, не дай Бог, аварии.
  При первом выезде не поленись остановиться на трассе и проверить колеса не греются ли ступицы.
При остановке не тормози а остановись накатом (тормози  двигателем) чтобы тепло от тормозных барабанов
не нагрело ступицы.
Удачи!

[e.vovka]

Спасибо всем за советы, будем думать.

[Майкл]

на дисковую балку от ланоса подходят, на барабан тоже наверное покатит, стоит 55грн.

[luft]

Хоть дисковая, хоть барабанная, там подшипник одинаковый. Цена зависит, от производителя. Еще немаловажно состояние диска, если он поведен и бьет, то подшипника на долго, не хватит.