Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

Именно Вахлер у меня. И именно так: до 90 градусов (стрелка посередине) радиатор холодный, патрубок от термостата чуть тёплый - я уже писал об этом не раз здесь. Как только за 90 - всё, радиатор горячий. Компрессия такая же: 12;12;11;10.5

[AKWoland]

Значит термостат у тебя работает как и должен работать исправный термостат. По компрессии - хреново. Разброс не должен быть больше 0.5, у тебя уже 1.5. 12 - гуд, хотя не факт, что она не "масляная". К нам в клубный сервис пригнали на небольшой тюнинг Кадета 1.3 с родным мотором (13nb) и карбом 21083, Два дня стоял и ждал очереди, а сегодня утром мастер завел его чтобы перегнать в гараж, рассказывал мне только что, что за пять минут работы на холостом ходу в салоне уже была жара (за бортом было -16, ночью -20). Значит нормальный мотор может греться.

Ты пробку расширительного бачка когда-нибудь менял?

[Спортсмен79]

Нет, вроде родная пробка. А что в ней не так может быть?

[AKWoland]

Клапан давление не держит. Поменяй.

[SeM4ik]

если заслонка тепло-холод без уплотнителя,то хоть 120 градусов будет ОЖ,все равно будет холодный воздух подмешиваться и тепла не будет в салоне

[AKWoland]

если заслонка тепло-холод без уплотнителя,то хоть 120 градусов будет ОЖ,все равно будет холодный воздух подмешиваться и тепла не будет в салоне

Это так. Но автор вроде жаловался что мотор долго прогревается до рабочей температуры.

[SeM4ik]

Это так. Но автор вроде жаловался что мотор долго прогревается до рабочей температуры.

он жаловался что печка завоздушивается и плохо прогревается,почитай раньше

[Спортсмен79]

Нет, именно прогревается долго. Печка да, греет тоже не фонтан даже при прогретом моторе (ноги однозначно околевают уже при -8-10 за окном), но всё же греет - пусть уж хоть так. Но мотор не греется на морозе, поэтому и печка не греет даже так. А как клапан на крышке влияет? Когда машина у меня в ноябре закипела, выдержал клапан, не сорвало крышку. И очень хорошо закручивается.

[AKWoland]

Вспоминаем законы физики: чем выше давление, тем выше температура кипения. Клапан, который стоит в крышке бачка, должен поддерживать в системе избыточное давление, при котором антифриз закипает при температуре не 100 градусов (как при атмосферном давлении), а только при 115-120 (точную цифру не помню). А при остывании клапан должен свободно пропускать в систему воздух  для выравнивания давления чтобы не создавалось разрежение.

Если в системе нет избыточного давления, то когда мотор начинает нагреваться, на стенках рубашки блока образуются мелкие пузырьки пара (поставь кастрюлю с водой на плиту - увидишь то же самое), эти пузырьки не дают теплу передаваться от блока к жидкости (ибо у газа теплопроводность ниже, чем у жидкости), при этом на железе получаем локальный перегрев, а в перспективе - поведенную плоскость или трещину (если так будет происходить регулярно - усталость металла), при этом жидкость будет оставаться относительно холодной. Полностью изолировать жидкость от металла пузырьки не могут, потому через какое-то время она таки прогревается, но локальный перегрев никто не отменяет.

[AKWoland]

И в данном случае пробки могут быть в системе не воздушные (их помпа сама без труда выгоняет), а паровые: их помпа выгоняет, но вместо них тут же образуются новые из-за того, что жидкость кипит. А кипит она из-за отсутствия давления.

[Спортсмен79]

Вчера машина вынесла мне весь мозг. Подставила страшно. Отпросился на обеде по делам, в другой район. Чихала, дёргалась, обороты страшно гуляли и глохла - но доехал. Назад на полпути встал. Прямо посередине оживлённой дороги. Заводится, на холостых работает неплохо, до 4 тысяч обороты легко, но при попытке тронуться - глохнет. На 4 тысячах, паля сцепление, кое - как трогался. В общем, опоздал на работу, оттолкал на обочину и уехал на маршрутке. После работы пацаны мне её притащили домой. Разобрал весь карб - всё равно такое. Бензин фонтаном уходил в никуда, машина страшно чихала (аж фильтр воздушный оплавился). Что было? То, что и на моём Москвиче 2141 в 2008 году, когда мы компанией решили выехать на ночёвку далеко за город и встали на полпути. Тупо отходил разъём на трамблёре. Тот, что на датчик холла. Подогнул контакты - всё, машину не узнать, даже сейчас вот проехал 5 км. - сожрало всего поллитра (10 литров на сотню получается), это на ледяной движок, с подсосом и в основном на 1-2 передаче. Но после вчерашних мучений до 4 тысяч оборотов, кратковременно начала подмигивать лампа масла. Долил ещё поллитра - перестала даже на горячий движок. Видимо, выгнало масло.

[Спортсмен79]

Сейчас как всегда постучал ногой по колесу и ужаснулся: при вывернутых колёсах правое ощутимо гуляет взад - вперёд. Даже легко руками ощущается. И это машина стоит всем весом!  Лёг на снег, посмотрел рычаги: вроде всё цело, рулевая тяга тоже закручена. Чему конец????

[Dimonich]

Сейчас как всегда постучал ногой по колесу и ужаснулся: при вывернутых колёсах правое ощутимо гуляет взад - вперёд. Даже легко руками ощущается. И это машина стоит всем весом!  Лёг на снег, посмотрел рычаги: вроде всё цело, рулевая тяга тоже закручена. Чему конец????

подшипник, граната

[Спортсмен79]

С пассажирской стороны очень плохо дует печка. С моей хорошо. Где копать?

[zom81e]

С пассажирской стороны очень плохо дует печка. С моей хорошо. Где копать?

Воздуховод где-то отошел, или уплотнитель между секциями воздуховода.