Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

А по колесу? Граната тоже может давать люфт? Люфтит колесо и какой - то звенящий звук, как будто что - то болтается на нитке и стучит по железу. Опорные целы.

[Спортсмен79]

Что отвечает в подвеске за люфт колеса взад - вперёд?

[Dimonich]

Что отвечает в подвеске за люфт колеса взад - вперёд?

заедь уже на яму да и посмотри, что не так

[Спортсмен79]

Яма будет очень нескоро. И скорей всего, в автосервисе: холодно на улице ремонтироваться. Поэтому нужно знать, что покупать заранее, к чему готовиться.

[Dimonich]

Яма будет очень нескоро. И скорей всего, в автосервисе: холодно на улице ремонтироваться. Поэтому нужно знать, что покупать заранее, к чему готовиться.

а на СТО можно заехать только для замены? диагностику у вас не делают?
ни один мастер не скажет, что нужно менять не видя машину.

[Спортсмен79]

Диагностику делают, но платно. От 400 руб. и выше. Чуть дороже - уже сама замена детали. То есть, переплачу дважды - за диагностику и за ремонт.

[Спортсмен79]

Всё же масло начало мигать.... Проехал всего 5.5 тысячи, масло дешёвое, Лукойл. Долил за эти 5.5 тысяч ещё 2 литра. И вот сегодня опять на 700-800 оборотах при резком торможении или ямках - подмигивает. Уровень в норме. Фильтр тоже стоит заменить или можно оставить? Всего то пробег ничего у него.

[Спортсмен79]

На выходных попробую залезть под машину. Заменить масло, снять поддон и вычистить там всё. На что сразу обратить внимание при снятом поддоне? Дорогая прокладка на поддон?

[AKWoland]

Если сделаешь диагностику и ремонт в одном и том же месте, то переплачивать наверняка не придется. С колесом может быть все, что угодно: от разбитого сайлента, до оторванного от кузова крепления (это болезнь всех кадетов).
По мотору, как я уже много раз писал тебе, он труп. Масло выгоняет картерными газами, замена прокладки кроме траты денег ничего не даст, меняй мотор, а лучше машину. Как ни убеждай себя в обратном, мотору лучше не станет от этого.

[Satevo]

Если сделаешь диагностику и ремонт в одном и том же месте, то переплачивать наверняка не придется. С колесом может быть все, что угодно: от разбитого сайлента, до оторванного от кузова крепления (это болезнь всех кадетов).
По мотору, как я уже много раз писал тебе, он труп. Масло выгоняет картерными газами, замена прокладки кроме траты денег ничего не даст, меняй мотор, а лучше машину. Как ни убеждай себя в обратном, мотору лучше не станет от этого.

[Спортсмен79]

Эмоции в сторону - не хочу ругаться. Напомните, поддон можно снять без выхлопухи? Я могу и выхлопуху снять, но тяжело будет ползать на ледяном асфальте - она же у меня сейчас снимается только на штанах и на резонаторе. Большим куском. И дорогая прокладка под поддон?

[AKWoland]

Эмоции в сторону - не хочу ругаться. Напомните, поддон можно снять без выхлопухи? Я могу и выхлопуху снять, но тяжело будет ползать на ледяном асфальте - она же у меня сейчас снимается только на штанах и на резонаторе. Большим куском. И дорогая прокладка под поддон?

Если штаны не переколхожены, то можно их не снимать. На этот мотор кроме поршневой все запчасти дешевые.

[Спортсмен79]

В поддоне грибок забора масла что собой представляет? Может быть треснут? Лампа давления подзагорается при наезде на кочку, при резком торможении, при сильном качении машины. В жигулях, говорят, грибок бывает трескается вверху и такое получается.

[KADETTRON]

прочитал только эту страницу и в шоке. ты жадный и ооочень мнительный парень. машину явно задолбишь насмерть.

[AKWoland]

В поддоне грибок забора масла что собой представляет? Может быть треснут? Лампа давления подзагорается при наезде на кочку, при резком торможении, при сильном качении машины. В жигулях, говорят, грибок бывает трескается вверху и такое получается.

Там маслоприемник не то латунный, не то из жести, в общем не алюминиевый, не треснет.

Варианты: низкий уровень масла, гнутый поддон, забитая сетка маслоприемника.
В общем рассуждать тут нечего, надо вскрывать и смотреть.