Мій седанчег 1,3

[S.G.]

в колір кузова це зрозуміло, молдінги гладкі чорні + сітка чорним, шильдік з капота фтопку 
 сітка стоїть під тим же кутом що й фари і капот, якщо нахилити ще більше то ІМХО не смотрица,
тобто всі за те щоб заліпити оті два ряди отворів? жарко літом двиглу не буде, хіба що номера вище піднімати і тоді вирізати дири знизу, але номера зараз як на мене на своєму місці на всі 100

[Floid]

да тех два ряда залепляй, а номер повесь на то место где он должен быть (чуть выше там де под него есть дырочки), и должно быть гуд.
ЗЫ если у тебя молдинги на заднем бампере тож рельефные, то на переднем не залепляй их... пусть будут в одном стиле с задним

[S.G.]

задній бампер також стоковим не залишиться, в мене на нього окремі плани 
все ж таки стрьомно дирки всі заклеювати, охолодження буде ніяке 

[S.G.]

Знімав я сьогодні головку з свого мотора, вскриття показало такі результати:
- головка на 3 (впускні клапана трошки в нагарі, але це й не дивно, один маслозйомний ковпачок був розірваний - замінив, але на розпредвалі і коромислах доволі таки сильна виробітка)
- поршня очистив від нагару, цілі не покоцані але... як олівець у відрі... зазор приблизно 0.8 мм, тобто діаметр циліндра на 1.6 мм більший + до того повздовжня подряпина в 3тьому циліндрі. Поршня напевно стокові -75.
- тиск масла ніякий. на холостих 0.5 і тільки при 2000 об/хв піднімається до 0.7-1 (гасне лампочка)
Висновок: розточувати блок, шліфувати колінвал. нові поршня кольца вкладиші сальники прокладки... і всякі там розходніки = 300-350у.о.
вирішив взяти інший завідомо хороших двигун

[Кактус]

Знімав я сьогодні головку з свого мотора, вскриття показало такі результати:
- головка на 3 (впускні клапана трошки в нагарі, але це й не дивно, один маслозйомний ковпачок був розірваний - замінив, але на розпредвалі і коромислах доволі таки сильна виробітка)
- поршня очистив від нагару, цілі не покоцані але... як олівець у відрі... зазор приблизно 0.8 мм, тобто діаметр циліндра на 1.6 мм більший + до того повздовжня подряпина в 3тьому циліндрі. Поршня напевно стокові -75.
- тиск масла ніякий. на холостих 0.5 і тільки при 2000 об/хв піднімається до 0.7-1 (гасне лампочка)
Висновок: розточувати блок, шліфувати колінвал. нові поршня кольца вкладиші сальники прокладки... і всякі там розходніки = 300-350у.о.
вирішив взяти інший завідомо хороших двигун

Другой мотор нужно регистрировать в ГАИ.

[S.G.]

думаю не треба, бо мотор того самого об"єму, і в мене в техпаспорті немає номера мотора  
тут інше питання як його провірити на легальність, чи не числеться він як крадений, йти в ДАЙі  і тупо запитати якось тупо. і наслідки можуть бути не веселі...

[Кактус]

думаю не треба, бо мотор того самого об"єму, і в мене в техпаспорті немає номера мотора  
тут інше питання як його провірити на легальність, чи не числеться він як крадений, йти в ДАЙі  і тупо запитати якось тупо. і наслідки можуть бути не веселі...

Нужно делать экспертизу. А по оформлению - полюбому идти в ГАИ при смене мотора. Даже если один и тот же объем! В техпаспорте нет номера мотора, а в базе данных ГАИ есть!

[Александр Слав]

Если продавец уверяет что мотор легальній, то мотор с продавцом на борт, и в МРЄО, там эксперт - ему вопрос "Посмотрите пожалуста", желательно перед этим прозвонить и узнать процедуру, стоимость и график работы МРЄО. При любых проблемах страдает продавец. Если продавец упирается, то лучше не брать.

[ss]

на сколька я помню то раньше при смене мотора т.е. номер меняется (а обьем остается), треболалась спарвка счет и наличия двигателя не в угоне + (может должен быть растоможен) на счет растоможки может и ошибаюсь, касаемо обьема то естть такая фишка что при замене обыема но если он придусмотрен ТУ на автомобиль (т.е. если опель делала кадета 1,2-2,0) то это придусмротрено Т.У., так вот тогда не нужно экспертизы по замене в НИИ авто и.т.д., т.е. достаточно смены техпаспорта с отметкой в заявлении о замене двигателя при условии отсутсвия кременала и (растоможки агрегата) хотя последнее не уверен на 100 %.
Ну атебе более исчерпывающию информацию может без проблем сказать инспектор МРЭО (регистрация/переригистрация транспортных средст) обычно эти люди делятся ёй без проблем при наличии свободного времени.
Если двигатель либо машину пробивают на уго то 99,9 % что будут проблемы, если как вариант то пробивания у экспета не официально т.е. не через базу, так как ёще повторюсь при проходе номера через базу ГАЙ (УГОН/РОЗЫСК) номер автоматом идет как выявленный и не один инспектор/эксперт не возьмется замять дело 100 % инфо.

[S.G.]

Всім дякую за поради.
Дивився вчора я той моторчик
Двигло - ідеал, стоїть законсервований, C13N, з всім навісним, проводкою, полуосями трубками патрубками подушками, насосом і т.д., є сервісна книжка, остання заміна масла.. залита синтетика, вона і зараз в ньому, висять бірочки... мотор дійсно новий, подушки видно що не ходили,фільтра GM, пилюки на ньому нема не то що болота....
Власник на любу експертизу готовий, каже шо хотів собі ставити тому впевнений в ньому на 100%.

[Александр Слав]

В МРЭО вам много чего расскажут. Лучше обратиться с письменным запросом, - "дайте розъяснения о процедуре замены двигателя на автомобиль Опель кадет  ,,,,года выпуска. В данный момент стоит двигатель объемом 1.3  №.......    . Также прошу указать двигатель какого объема может быть установлен. а так же какими документами регламентируется замена двигателя в авто." В соответствии с законом об обращении граждан  в течении 30 дней тебе должны дать письменный ответ. В заявлении обязательно указать все свои данные и телефон. Это нужно сделать для того что бы заявление не посчитали анонимкой, на которую имеют право не отвечать.
Теперь что касается установки движков. Насколько знаю кузова под двиг 1.3 и двиг 2.0 разные. В плане морда разная. например брус под бампером ставился от 1.8 и выше, были подрамники, стабилизаторы, да думаю и по тормозной системе отличались. Это я перечислил возможные зацепки МРЭО для НЕ разрешения ставить больший объем. Ведь согласись ответ "Ваша тормозная система не соответствует требованиям завода изготовителя.." или еще какая нибуть такая же отмазка позволит им как минимум протянуть время и испортить тебе нервы. К тому же могут написать о том что "нужно заключение ....."  Адрес и наименование конторы дающей заключение о сответствии подскажет Кактус Киевский. Как то на форуме это обсуждали.
 А двиг все таки проверь на предмет розыска интерполом. Не помешает.
    Удачи.

[S.G.]

зараз в мене  стоїть також не рідний двигун, номер мотора, вірніше назву мотора (кубатуру) ППСники перевіряли декілька разів, газ - вписаний, об"єм і вид палива  - відповідає нормі  і меен відпускали, хоча якщо б пробили по базі то хз що було би. звідки той мотор уявлення немаю.

[Александр Слав]

S.G.   ППСники это если не ошибаюсь работники Патрульно Постовой Службы. Они никакого отношения к обеспечению безопасности дорожного движения не имеют. И у них должны быть очень серьезные основания для проверки документов, тем более номеров узлов и агрегатов. В отношении газа, тот кто проверяет должен быть экспертом, который может судить переоборудована она или это просто осталось от прежнего хозяина, неисправная газовая которую ты не знаеш да и не хочеш откручивать. Это на будущее.
Пробить двиг могут те кто имеет выход на базу данных, как минимум ноутбук с собой, и имеется доступ, поверь он есть не у всех.Каждая контора ставит ограничения, даже для пользователей. Если бы этого не было у нас бы все гайцы с ноутами бегали, сейчас это не дорого.  Если двиг не ворованый то претензий тебе предъявить не смогут, разве при смене объема. А по телефону пусть эмейлы мобилок проверяют. Сомневаюсь что их дежурный райотдела имеет допуск к базе данных ГАИ.
 Проверяют на угон?  Да пожалста, вот номера авто, вот документы. Пусть для начала найдут где номер кузова. В конце концов мы не обязаны этого знать , хочеш смотри, а где он не знаю. Я думаю при серьезной отработке транспорта у них  и эксперт будет, и ноут с доступом в базу.

[S.G.]

Тут все зрозуміло, обєму я не міняю. вид палива той самий за то я не переживаю, єдине це пробити по базі, Але до чого я це казав, просто навіть якщо крадений то шансів що його опізнають дуже мало, бо як ти казав з ноутами в нас не так часто на дорозі побачиш, кордон перетинати я не збираюсь, техогляд пройтиможна і не показуючи машини. Хоча знати на всі 100 не мішало би, може хтось з форумчан з чим допоможе? ;-)

[S.G.]

декілька фото того двіжка