HARDCORE Kadett :))

[korporativ_slave]

В ютюбе стоко роликов на эту тему,что любой розберется.тем более свой карбюратор нужно знать как с ним боротся,это не инжектор.

Видел эти ролики..но сам делать пока боюсь , боюсь сделать еще хуже

[Олег]

Видел эти ролики..но сам делать пока боюсь , боюсь сделать еще хуже

тогда нада ехать к кому ближе чтоб посмотрели на електроклапан и жыклер холостого хода,чтоб неплатить лишний раз.я на владимирской ул,мог бы глянуть.

[zom81e]

Видел эти ролики..но сам делать пока боюсь , боюсь сделать еще хуже

А хуже можно сделать сгоряча. Вот я например крутил-перекрутил карб, потом второй, оба наладил на своей машине, а летом взял и угробил его. Спешка, понимаете ли. Но ничего в нем страшного нет. Надо просто внимательнее быть. Если холостой (на подсосе) ровный, то скорее всего забит канал или жиклер холостого хода. Может еще электроклапан мозг парить. Вот с него и надо начать. Нужно включить зажигание снять с него провод и несколько раз прикоснутся им к клемме клапана. Должны быть слышны отчетливые щелчки. Если их нет, то я вас поздравляю и в то же время сочувствую. Клапан поменять просто. Но хороший стоит денег. Если щелчки есть, то нужно выкрутить клапан и проверить ход иголки в нем. Это делается также прикосновением провода с +12 В к клемме и подачей массы по корпусу, только перед этим нужно аккуратно снять жиклер с него. Если с иголкой все ОК, тогда смотрим на просвет сам жиклер. В нем 4-5 отверстий. Тщательно проверяем каждое. Если есть соринка, то убираем ее, и пожалуй нам повезло, ставим все на свои места.
Если же холостой сильно плавает даже при подсосе или проблем с электроклапаном не выявлено, тогда карбюратор желательно снять для дальнейшей разборки, чистки, дефектовки... Об этом уже надо говорить детальнее. Поэтому эту фазу ремонта пока пропустим.
После того, как мы все наладили, нам нужно вооружиться герметиком и очень тщательно уплотнить ВСЕ действительно ВСЕ щели в корпусе фильтра. Особенно отверстие под сам карбюратор. От туда в основном все это "зло" и лезет в него. Далее нужно при замене воздушного фильтра делать капитальную чистку его корпуса. Я снимаю последний беру ветошь, растворитель и тщательно вычищаю всю внутреннюю полость. Можно еще и сеточки поставить на отверстия вентиляции поплавковой камеры, но это будет лишнее, если довести до ума кастрюлю фильтра.

[Stan]

Моё мнение такое - каждый умеет делать то, что он умеет. И если Богдан не шарит как настраивать карб, а шарит в навиках, то он и не лезет в карб. Он зарабатывает на навигаторах. Заработав денег он идёт к карбюраторщику и от делает свою работу. Когда у карбюраторщика "гавкнет" навик - он, скорее всего, не сможет грамотно его восстановить и обратится, например, к Богдану. Всё возвращается на круги своя.

Потому, если кто-то не умеет настраивать карб и особо не хочет в этом разбираться - ничего постыдного в том нет. 

[korporativ_slave]

Моё мнение такое - каждый умеет делать то, что он умеет. И если Богдан не шарит как настраивать карб, а шарит в навиках, то он и не лезет в карб. Он зарабатывает на навигаторах. Заработав денег он идёт к карбюраторщику и от делает свою работу. Когда у карбюраторщика "гавкнет" навик - он, скорее всего, не сможет грамотно его восстановить и обратится, например, к Богдану. Всё возвращается на круги своя.

Потому, если кто-то не умеет настраивать карб и особо не хочет в этом разбираться - ничего постыдного в том нет. 

Полностью согласен! Мне проще поехать к человеку который знает как это правильно настроить Просто нужно знать к кому ехать, что бы человек реально знал что и как..а не так "шопопало"..

[Stan]

Полностью согласен! Мне проще поехать к человеку который знает как это правильно настроить Просто нужно знать к кому ехать, что бы человек реально знал что и как..а не так "шопопало"..

к сожалению, я ток хороших инжекторщиков знаю... хотя - и сам уже в них не дуб... с карбами - чем мог - помог

[korporativ_slave]

к сожалению, я ток хороших инжекторщиков знаю... хотя - и сам уже в них не дуб... с карбами - чем мог - помог

За помощь спасибо! Со спойлером закончим, и буду прозванивать карбюраторщиков.

[Олег]

Полностью согласен! Мне проще поехать к человеку который знает как это правильно настроить Просто нужно знать к кому ехать, что бы человек реально знал что и как..а не так "шопопало"..

Ну тибе пытались помоч,езжай к реально знающим ломастерам.

[korporativ_slave]

Ну тибе пытались помоч,езжай к реально знающим ломастерам.

в какой день и время можно будет подъехать?)

[Олег]

в какой день и время можно будет подъехать?)

сегодня-завтра после 18:00 и до упора,фонарика и пары ключей пока будет достаточно.

[korporativ_slave]

Покраска спойлера вечер второй:

[Stan]

 

[korporativ_slave]

Падание оборотов:
Утром все было как обычно. Но бенза было мало, заехал на вог, залил 95.. И вуаля, плаванье\падание оборотов закончилось
Может тогда проблема бензо насосе?

[Stan]

Падание оборотов:
Утром все было как обычно. Но бенза было мало, заехал на вог, залил 95.. И вуаля, плаванье\падание оборотов закончилось
Может тогда проблема бензо насосе?

а причём качество бенза к насосу? не думаю...

[zom81e]

а причём качество бенза к насосу? не думаю...

Может не качество, а количество? Малый уровень в баке. Насос не может развить свою производительность. Уровень в поплавковой минимален и постоянно меняется - вот и поплыл холостой, а то и заглохла вовсе. Долил - насосу стало легче - все нормализовалось. Как вариант.