увеличение объема на 1.6

[kolyaboxer]

И так, имеется мотор 1.6, на блоке выбито Е16NZ стоит моник с 1.3 с большей форсункой, выхлоп тоже с 1.3. Короче каша еще та. Но суть в другом... мотор лег из за перегревов и некачественного масла, валит дым с сапуна, компрессия от 5 до 7 по цилиндрам. Вообщем вскрывать полюбасу, отсюда и мысли разные лезут...
Что можно придумать в плане увеличения мощности? Придумал следующее:
Точнуть блок на 82.5, по итогу на том же колене получить объем 1.8 по идее. Отсюда вопрос, как толщина стенок в блоке? Выдержит ли? Совместимы ли поршня 82.5 с шатунами с 1.6? Как обстоят дела с СЖ? 

[Furer]

наверное не выдержит, я склоняюсь к поршням х25хе. Они 81,6

[kolyaboxer]

Интересно, какая толщина стенок? Поскольку поршни буду менять однозначно, решил заморочиться с расточкой. при поршнях 82.5 объем получится 1.762. Т.е. почти 1.8. На поршнях 81.6 выйдет 1.703 т.е. 1.7
 Разница мебольшая, всего 50 кубиков, но риск есть.

[zom81e]

Я бы искал блок 1,3 или 1,6 под капиталку. А вытянет ли потом 1,3 моник такой объем? А как поменяются характеристики мотора. Не забывайте одним из основных параметров является соотношение хода поршня к длине шатуна и подбирается под объем, исходя из технического здания (тяговитость, скорость, расход и т.д.)... Это не столь простой процесс. Здесь нужно проводить массу расчетов, чтобы ответить на все это.

[kolyaboxer]

Так у меня и так блок под 1.6 капиталку. а соотношение хода поршня к длине шатуна не меняется. вообще сейчас колено стоит 81.5 , это максимально высокое для этого блока, т.е. самое моментное. если точнуть под поршня 81.6 , то получим вообще геоиетрически идеальный мотор. 81.5 х 81.6 на 1.7 л.

[zom81e]

Так у меня и так блок под 1.6 капиталку. а соотношение хода поршня к длине шатуна не меняется. вообще сейчас колено стоит 81.5 , это максимально высокое для этого блока, т.е. самое моментное. если точнуть под поршня 81.6 , то получим вообще геоиетрически идеальный мотор. 81.5 х 81.6 на 1.7 л.

Мотор 1,7, а моник 1,3. Хватит ли производительности последнего, как его настройки поведут себя для такого объема, не будет ли бедная смесь... А что делать с выпуком, хватит ли его... Много вопросов, очень много.

[kolyaboxer]

Моник с 1.6 уже есть, с этим вопрос решен. выхлоп тоже с 1.6 поставлю. произвел некоторые рссчеты, получается сейчас сж 9.2, на поршнях 81.6 при 1.7 будет 9.75, а при поршнях 82.5 с объемом 1.8 выйдет пости 10. Т.е. за заводские пределы не вылазим, 95 бенз пойдет. теперь вопрос касаемо поршней, есть ли выборки в них? Высота плоскости относительно пальца? Не будет ли недохода или наоборот выноса?

[Furer]

Не забывайте одним из основных параметров является соотношение хода поршня к длине шатуна и подбирается под объем, исходя из технического здания (тяговитость, скорость, расход и т.д.)... Это не столь простой процесс. Здесь нужно проводить массу расчетов, чтобы ответить на все это.

при тупой расточке мотора- все написанное Вами- треп  

[Furer]

Моник с 1.6 уже есть, с этим вопрос решен. выхлоп тоже с 1.6 поставлю. произвел некоторые рссчеты, получается сейчас сж 9.2, на поршнях 81.6 при 1.7 будет 9.75, а при поршнях 82.5 с объемом 1.8 выйдет пости 10. Т.е. за заводские пределы не вылазим, 95 бенз пойдет. теперь вопрос касаемо поршней, есть ли выборки в них? Высота плоскости относительно пальца? Не будет ли недохода или наоборот выноса?

Поршня ,я так понимаю, ВАЗ ? А то что у него пальцы другие- ничего?
П.С. есть еще колено, с ходом 8.82 мм, а с такими скотскими поршнями- получится 1.95 литра!

[zom81e]

при тупой расточке мотора- все написанное Вами- треп 

[Furer]

[Igor_]

Я бы искал блок 1,3 или 1,6 под капиталку. А вытянет ли потом 1,3 моник такой объем? А как поменяются характеристики мотора. Не забывайте одним из основных параметров является соотношение хода поршня к длине шатуна и подбирается под объем, исходя из технического здания (тяговитость, скорость, расход и т.д.)... Это не столь простой процесс. Здесь нужно проводить массу расчетов, чтобы ответить на все это.

1,3 отпадает, там есть канал ОЖ между гильзами. Ход к длинне пусть инженеры считают и то, если обратим внимание на серийные моторы, то эти соотношения на сравнимых в некотором смысле двигателях бывают совершенно разные. А тут задача выжать как можно больший объем на базе малого блока. Вот что интересно.
Еще мне лично интересна минимальная толщина стенок цилиндра, при которой мотор будет ездить. Когда-то интересовался этим вопросом, ответа не нашел.

[kolyaboxer]

Поршня ,я так понимаю, ВАЗ ? А то что у него пальцы другие- ничего?
П.С. есть еще колено, с ходом 8.82 мм, а с такими скотскими поршнями- получится 1.95 литра!

Че это за колено такое? А поршня с 1.7 дизеля. или с мотора X20xev 99года. там 82.5. Палец должен подойти. Не уверен конечно, подойдут ли с дизеля. Ну и менее стремный вариант поршни, как уже выше писали, 81.6 опелевские.

[Furer]

Че это за колено такое? А поршня с 1.7 дизеля. или с мотора X20xev 99года. там 82.5. Палец должен подойти. Не уверен конечно, подойдут ли с дизеля. Ну и менее стремный вариант поршни, как уже выше писали, 81.6 опелевские.

колено х18хе1 (овб 1., у х20хев поршни 86 мм.

[shumaherua11]

колено х18хе1 (овб 1., у х20хев поршни 86 мм.

я еще не видел на столько далекого человека от техники 
Furer ты полный д.б.л.