"Маленькая Вера" от KiLLu4a

[CASPER]

вот нашел картинку которая примерно меня характеризует с нынешнем ремонтом данной проблемы......
ненавижу чинить то не зная что...!!!!

это напомнило старый анекдот

Чет машина не едет
а че такое?
та хз
а ты вокруг обходил?
да
а по колесу стучал?
да
а под капот заглядывал?
да
ну, тогда не знаааааааааюююю

[KADETTRON]

вообщем машина не работает а девайсы все приходят на почту.....хоть что то радует ...  

шо за коробочки?

[KADETTRON]

это напомнило старый анекдот

Чет машина не едет
а че такое?
та хз
а ты вокруг обходил?
да
а по колесу стучал?
да
а под капот заглядывал?
да
ну, тогда не знаааааааааюююю

там есть ещё одна важная манипуляция!!! фары протирал? 

[OLLEG]

Вот нашел на обеде

[Slim4eg]

там есть ещё одна важная манипуляция!!! фары протирал? 

в любой не понятной ситуации протри свечи

[DJStaS_KiLL]

А крышку трамба не прошило случайно ? может там воды по колена 

снимал, смотрел, почитсил контакты все гуд визуально...

[DJStaS_KiLL]

шо за коробочки?

поставлю, покажу в работе 

[DJStaS_KiLL]

Вот нашел на обеде

Олега ты что бы мне мозги с такими надписями предложил ..... я бы за ними пешком ктебе за сутки добежал бы....

[DJStaS_KiLL]

в любой не понятной ситуации протри свечи

тер и менял свечи....не чего не меняется.....вот задумываюсь о батюшке.....

[karma]

тер и менял свечи....не чего не меняется.....вот задумываюсь о батюшке.....

та причем тут свечи?

машина на холостых работате???? - Работает
машина заводится???? - заводиться с пол оборота!!
машина едет ??? едет !

вопрос в зависании высоких оборотов холостого хода....и то непонятно при каких условиях...( но после 20-30 секунд они приходят в норму)

ИМХО - смотреть подсосы..трубочки...вакуумные трубочки...прокладки...резинки...провода мапсенсора...мапсенсор....шмхх..заслонку....фильтр воздушный...подачу воздуха..

[DJStaS_KiLL]

та причем тут свечи?

машина на холостых работате???? - Работает
машина заводится???? - заводиться с пол оборота!!
машина едет ??? едет !

вопрос в зависании высоких оборотов холостого хода....и то непонятно при каких условиях...

ИМХО - смотреть подсосы..трубочки...вакуумные трубочки...прокладки...резинки...провода мапсенсора...мапсенсор....шмхх..заслонку....фильтр воздушный...подачу воздуха..

может воздушный фильтр поменять??? перед зимой последний раз менял....

[karma]

может воздушный фильтр поменять??? перед зимой последний раз менял....

перед зимой это недолго..раз в год менять или 20тыс пробега..

попробуй сними--заведе без фильтра

вот тут http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=150064&start=20
 пишут о зависших оборотах холостого хода..но после 4-5 секунд они падают..
и народ советует заменить датчик температуры на мозг..он у тебя новый..100% рабочий..значит надо что сделать???!!! правильно - проверить массу..кинуть дополнительно провод..с гены на колектор

так же пишут об окисшых  контактах на мозгах!!! и о датчике скорости..

слышишь, а у тебя БК вчера показывал скорость 8-10кмв час при стоящей машине....а почему оно так??? с чем связано? это глюк БК или как? может датчик скорости так и показывает 10км в час...мозг принимает и давай исполнять с оборотами...по факту машина то думает что едет

[DJStaS_KiLL]

перед зимой это недолго..раз в год менять или 20тыс пробега..

попробуй сними--заведе без фильтра

вот тут пишут о зависших оборотах холостого хода..но после 4-5 секунд они падают..
и народ советует заменить датчик температуры на мозг..он у тебя новый..100% рабочий..значит надо что сделать???!!! правильно - проверить массу..кинуть дополнительно провод..с гены на колектор

шас спущусь сделаю.....

[karma]

и теперь внимание!!!!

ЦЫТАТА


Хочу поделиться своими мытарствами в борьбе с оборотами холостого хода на двигателе С16NZ.
Сразу оговорюсь что все описанное ниже относится именно к этому двигателю, так как устройства других двигателей я не знаю. И так, все началось с банального подвисания оборотов ХХ где то в районе 1200-1300 оборотов с постепенным медленным снижением до уровня нормы на протяжении некоторого времени. Поскольку на форуме было много жалоб по этой теме то я тоже определил это как поломку и начал с ней бороться. Нового ничего не придумывал, пошел по проторенному на форуме пути. Итак: чистка корпуса дросселя и всех элементов которые на нем стоят, чистка всех отверстий впускного коллектора и трубочек которые к нему подходят – результат обороты в норме на протяжении день-два, дальше все тоже. Второй этап – подмена деталей на “заведомо исправные” (ШДХХ, датчик положения дроссельной заслонки, абсолютный датчик давления во впускном коллекторе, форсунка, ECU двигателя !!!) причем все это менялось по несколько раз (хорошо есть знакомые на разборке) – результата никакого. После всех этих телодвижений которые продолжались практически месяц взял паузу и начал думать над нестандартным решением этого вопроса. Итак раз проблема с оборотами на холостом ходу, значит проблема в ШДХХ. Было проделано следующее: на прогретой машине подобрав момент когда обороты двигателя пришли в норму я просто отключил разъем от ШДХХ. Результат- тихие и спокойные обороты на холостом ходу на протяжении четырех дней эксплуатации авто. Единственное неудобство на холодной машине его надо подключать ибо машина глохнет и холостой ход отсутствует. Таким образом методом исключения пришел к выводу что проблема именно в ШДХХ. Дальше поехал на разборку, мне сняли их штук шесть и я начал к ним присматриваться. Для того чтобы установить его на место, чтобы не повредить ШДХХ его шток пошатыванием со стороны в сторону нужно вдавить в корпус и вот тут интересная деталь – для вдавливания нужно приложить некоторое усилие, причем как мне показалось не малое, а вот в одном из этих двигателей при легком нажатии на шток и пошатывании со стороны в сторону он просто побежал внутрь корпуса. Поставив его на свой автомобиль все проблемы с холостым ходом ушли и вот уже полтора месяца я наслаждаюсь тихими и ровными оборотами холостого хода.
Получилось что ШДХХ вроде как рабочий и нельзя вычислить его поломку, а его шток от постоянной работы на практически одном и том же месте просто подклинивал. В результате обидно: потрачены деньги, время. Но с другой стороны теперь у меня все каналы, трубочки и навесное дросселя как на новой машине. И еще вывод для всех – не всегда подставляемые детали окажутся рабочими, если подставили деталь и в первое время все вроде как работает не спешите ее покупать, договоритесь и проездите 3-4 дня и если после этого все нормально то только тогда покупайте. Удачи всем. Извините если прочли мое сочинение и оно не принесло вам пользы. Это крик души и радость о том, что очередная проблема успешно преодолена.


=============================================================================================================================================

Вот и попробывал манипуляции с ШДХХ завел сегодня,прогрел. обороты 850-900 гдето,снял разъем с ШДХХ и о чудо! обороты больше не виснут и гораздо быстрее (по сравнению с одетым разъемом) опускаются в норму...вывод всетаки он)))его только менять или всетаки можно попробывать промыть, смазать?

[DJStaS_KiLL]

и теперь внимание!!!!

ЦЫТАТА


Хочу поделиться своими мытарствами в борьбе с оборотами холостого хода на двигателе С16NZ.
Сразу оговорюсь что все описанное ниже относится именно к этому двигателю, так как устройства других двигателей я не знаю. И так, все началось с банального подвисания оборотов ХХ где то в районе 1200-1300 оборотов с постепенным медленным снижением до уровня нормы на протяжении некоторого времени. Поскольку на форуме было много жалоб по этой теме то я тоже определил это как поломку и начал с ней бороться. Нового ничего не придумывал, пошел по проторенному на форуме пути. Итак: чистка корпуса дросселя и всех элементов которые на нем стоят, чистка всех отверстий впускного коллектора и трубочек которые к нему подходят – результат обороты в норме на протяжении день-два, дальше все тоже. Второй этап – подмена деталей на “заведомо исправные” (ШДХХ, датчик положения дроссельной заслонки, абсолютный датчик давления во впускном коллекторе, форсунка, ECU двигателя !!!) причем все это менялось по несколько раз (хорошо есть знакомые на разборке) – результата никакого. После всех этих телодвижений которые продолжались практически месяц взял паузу и начал думать над нестандартным решением этого вопроса. Итак раз проблема с оборотами на холостом ходу, значит проблема в ШДХХ. Было проделано следующее: на прогретой машине подобрав момент когда обороты двигателя пришли в норму я просто отключил разъем от ШДХХ. Результат- тихие и спокойные обороты на холостом ходу на протяжении четырех дней эксплуатации авто. Единственное неудобство на холодной машине его надо подключать ибо машина глохнет и холостой ход отсутствует. Таким образом методом исключения пришел к выводу что проблема именно в ШДХХ. Дальше поехал на разборку, мне сняли их штук шесть и я начал к ним присматриваться. Для того чтобы установить его на место, чтобы не повредить ШДХХ его шток пошатыванием со стороны в сторону нужно вдавить в корпус и вот тут интересная деталь – для вдавливания нужно приложить некоторое усилие, причем как мне показалось не малое, а вот в одном из этих двигателей при легком нажатии на шток и пошатывании со стороны в сторону он просто побежал внутрь корпуса. Поставив его на свой автомобиль все проблемы с холостым ходом ушли и вот уже полтора месяца я наслаждаюсь тихими и ровными оборотами холостого хода.
Получилось что ШДХХ вроде как рабочий и нельзя вычислить его поломку, а его шток от постоянной работы на практически одном и том же месте просто подклинивал. В результате обидно: потрачены деньги, время. Но с другой стороны теперь у меня все каналы, трубочки и навесное дросселя как на новой машине. И еще вывод для всех – не всегда подставляемые детали окажутся рабочими, если подставили деталь и в первое время все вроде как работает не спешите ее покупать, договоритесь и проездите 3-4 дня и если после этого все нормально то только тогда покупайте. Удачи всем. Извините если прочли мое сочинение и оно не принесло вам пользы. Это крик души и радость о том, что очередная проблема успешно преодолена.

не на одном из 3х ШМХХ не смог вдавить шток во внутрь...