"Маленькая Вера" от KiLLu4a

Цитата: karma от 15-05-2015, 13:32:19

и теперь внимание!!!!

ЦЫТАТА

Хочу поделиться своими мытарствами в борьбе с оборотами холостого хода на двигателе С16NZ.
Сразу оговорюсь что все описанное ниже относится именно к этому двигателю, так как устройства других двигателей я не знаю. И так, все началось с банального подвисания оборотов ХХ где то в районе 1200-1300 оборотов с постепенным медленным снижением до уровня нормы на протяжении некоторого времени. Поскольку на форуме было много жалоб по этой теме то я тоже определил это как поломку и начал с ней бороться. Нового ничего не придумывал, пошел по проторенному на форуме пути. Итак: чистка корпуса дросселя и всех элементов которые на нем стоят, чистка всех отверстий впускного коллектора и трубочек которые к нему подходят – результат обороты в норме на протяжении день-два, дальше все тоже. Второй этап – подмена деталей на “заведомо исправные” (ШДХХ, датчик положения дроссельной заслонки, абсолютный датчик давления во впускном коллекторе, форсунка, ECU двигателя !!!) причем все это менялось по несколько раз (хорошо есть знакомые на разборке) – результата никакого. После всех этих телодвижений которые продолжались практически месяц взял паузу и начал думать над нестандартным решением этого вопроса. Итак раз проблема с оборотами на холостом ходу, значит проблема в ШДХХ. Было проделано следующее: на прогретой машине подобрав момент когда обороты двигателя пришли в норму я просто отключил разъем от ШДХХ. Результат- тихие и спокойные обороты на холостом ходу на протяжении четырех дней эксплуатации авто. Единственное неудобство на холодной машине его надо подключать ибо машина глохнет и холостой ход отсутствует. Таким образом методом исключения пришел к выводу что проблема именно в ШДХХ. Дальше поехал на разборку, мне сняли их штук шесть и я начал к ним присматриваться. Для того чтобы установить его на место, чтобы не повредить ШДХХ его шток пошатыванием со стороны в сторону нужно вдавить в корпус и вот тут интересная деталь – для вдавливания нужно приложить некоторое усилие, причем как мне показалось не малое, а вот в одном из этих двигателей при легком нажатии на шток и пошатывании со стороны в сторону он просто побежал внутрь корпуса. Поставив его на свой автомобиль все проблемы с холостым ходом ушли и вот уже полтора месяца я наслаждаюсь тихими и ровными оборотами холостого хода.
Получилось что ШДХХ вроде как рабочий и нельзя вычислить его поломку, а его шток от постоянной работы на практически одном и том же месте просто подклинивал. В результате обидно: потрачены деньги, время. Но с другой стороны теперь у меня все каналы, трубочки и навесное дросселя как на новой машине. И еще вывод для всех – не всегда подставляемые детали окажутся рабочими, если подставили деталь и в первое время все вроде как работает не спешите ее покупать, договоритесь и проездите 3-4 дня и если после этого все нормально то только тогда покупайте. Удачи всем. Извините если прочли мое сочинение и оно не принесло вам пользы. Это крик души и радость о том, что очередная проблема успешно преодолена.

=============================================================================================================================================

Вот и попробывал манипуляции с ШДХХ Веселый

завел сегодня,прогрел. обороты 850-900 гдето,снял разъем с ШДХХ и о чудо! обороты больше не виснут и гораздо быстрее (по сравнению с одетым разъемом) опускаются в норму...вывод всетаки он)))его только менять или всетаки можно попробывать промыть, смазать?

ребята, данная схема работает......прогрел движок, снял фишку с шмхх и обороты не зависают, постоянно в норме, километров 70т проехал холостые на 1000 стоят......единственное когда едишь 100-110 км\ч. такое чувство какбудь то движок тяжело работает......