Установка зажигания с ВАЗ-2108 на Opel Kadett E

[zaq83]

 Как проверить комутатор ваз 2108,пыталс​я поставить зажигание с 08,всё собрал по схеме из темы,"высокого" с катушки нету
обидно,брал всё новое(

на катушку+ с замка -подаётся, с массой тоже -гуд !

ВЫСОКОГО- с катушки нет(((((

ГРЕШУ НА КОМУТАТОР!!!! КАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ????,
мне ещё впарили блочёк,типа проверять зажигание,сущить свечи и типа на нём доехать  можно если трамблёр крякнул.
Ну и там написано как комутатор проверить.
-Втыкаешь его в разъём вместо трамблёра, откидываешь провод центральный от трамблёра и типа 5мм от корпуса и крутануть,если искра есть то всё хорошо,если нет-то комутатор умер,
в моём случае искры нет!
обидно,только распечатал его(((((

есть ли ещё варианты как его прозвонить ???? комутатор  0529.3734

[Gosha]

Может на катушке клемы попутал?Не факт что коммут,может датчик Холла не работать.Внимательно всё проверь по схеме и качество контактов и соединений.

[zaq83]

Вот моя сборка,всё снял опять,сидел прозванивал линии,всё норм(((((
Странно((((

И ещё вопрос,в каком положении восмёрошный трамблёр закрепить,для первого пуска,имеется ввиду его положение(вакум сверху,слева,справа)?????

выкладую фоты,чтоб наглядней было,вро де бы всё соответствует!!!

завтра буду мучить дальше!!!!

как проверить датчик хола? где там+ а где _

(трамблёр разбирал,смотрел провода на фике  и штекере трамблёра совподают следующим образом   Красный-Красный,Зелёный-Зелёный,Белый на фишке-Чёрный в трамблёре!!)

[vertikal]

zaq83 привет, завтра как возникнут проблемы звони ,у меня тоже 8-е зажигание я только вчера менял датчик хола (машина рядом думаю разберемся,если че замучаем дядю Кактуса) 0682520417

[seva1462]

И ещё вопрос,в каком положении восмёрошный трамблёр закрепить,для первого пуска,имеется ввиду его положение(вакум сверху,слева,справа)?????

Смотри фото

[zaq83]

zaq83 привет, завтра как возникнут проблемы звони ,у меня тоже 8-е зажигание я только вчера менял датчик хола (машина рядом думаю разберемся,если че замучаем дядю Кактуса) 0682520417

Спасибо,буду держать вкурсе!
А ты сейчас в Симферополе что ли ????

[vertikal]

Спасибо,буду держать вкурсе!
А ты сейчас в Симферополе что ли ????

Нет я в Одессе ,но машина рядом все видно 

[zaq83]

Нет я в Одессе ,но машина рядом все видно 

СПАСИБоО !!!!

Вобщем,на связи )))))

Я сёдня мучал  мучал ИСКРЫ НЕБЫЛО !!!!!

всё снял,сейчас сел прозвонил всю проводку,всё нормально !
завтра продолжу эксперементы !!!

[Кактус]

Сделай фото открытого трамплера и датчика Холла в частности. Датчик Холла там слабое звено!

[vertikal]

Сделай фото открытого трамплера и датчика Холла в частности. Датчик Холла там слабое звено!

Вы как всегда правы 

[zaq83]

Сделай фото открытого трамплера и датчика Холла в частности. Датчик Холла там слабое звено!

Пробовал с АЗ - тоже самое  искры нет !!!!

если что то я с самого утра начну мучать всё это вазовское,сейчас руки тянуться к сиськам а не к машине )))))

[vertikal]

Пробовал с АЗ - тоже самое  искры нет !!!!

если что то я с самого утра начну мучать всё это вазовское,сейчас руки тянуться к сиськам а не к машине )))))

И это правильно,если че с 7.00 на связи 

[Gosha]

Для справки:
контакты 3 и 5 на коммуте-питание датчика Холла,должно быть 9-9,5В ,при этом "3" это "-", "5" это "+"
контакт 6 -это вход сигнала с датчика Холла(ДХ),на нём сигнал прямоугольной формы(сигнал на катушку по заднему фронту-это когда шторка выходит из прорези ДХ)
контакт 1-это сигнал на "К" катушки зажигания,сигнал прямоугольной формы.
Далее прозвони катушку зажигания.
Можно проверить всё самому примерно так,снять трамблёр, отключить клему "К" с катушки,включить питание,и крутить вал трамба рукой ,а прибором стать на массу и отключенный провод "К"(провод с 1 клеммы коммута)на измерение напряжения.По идее напруга должна прыгать от нуля до 9-11В(может меньше,но дёргаться должна,когда крутишь вал)если скачет-значит управление на катушку идет.По идее можно проверить работу ДХ,надо стать на 3-й и 6-й провод,должно тоже напряжение меняться от нуля до 5-8В.

[K0sty@n]

Ещё одно слабое звено это кусок проводки (от ДХ до комутатора). Как-то пропарило мне мозг зажигание - всё перепробовал (и датчик и комутатор и катушку), а оказалось - плохой контакт в новой проводке. Пропаял все клемки на разъемах - стало всё отлично.
Кстати как подключал? первый провод комутатора - на бабину (сигнальный минус), четвертый на бабуну и на + зажигания.

[zaq83]

Для справки:
контакты 3 и 5 на коммуте-питание датчика Холла,должно быть 9-9,5В ,при этом "3" это "-", "5" это "+"
контакт 6 -это вход сигнала с датчика Холла(ДХ),на нём сигнал прямоугольной формы(сигнал на катушку по заднему фронту-это когда шторка выходит из прорези ДХ)
контакт 1-это сигнал на "К" катушки зажигания,сигнал прямоугольной формы.
Далее прозвони катушку зажигания.
Можно проверить всё самому примерно так,снять трамблёр, отключить клему "К" с катушки,включить питание,и крутить вал трамба рукой ,а прибором стать на массу и отключенный провод "К"(провод с 1 клеммы коммута)на измерение напряжения.По идее напруга должна прыгать от нуля до 9-11В(может меньше,но дёргаться должна,когда крутишь вал)если скачет-значит управление на катушку идет.По идее можно проверить работу ДХ,надо стать на 3-й и 6-й провод,должно тоже напряжение меняться от нуля до 5-8В.

проделав проверочные манипуляции увидел следующие странност:
- искра есть,но почемуто за цикл 360градусов,с центрального высокого провода, проходит лишь один разряд,определил просто,взялся за центральный провод правой рукой.а левой рукой провернул трамблёр на 360,треснуло 1 раз

после чего держапровод пломкогубцами около кузова и предварительно установив трамблёр на место попросил помошника крутонуть движок, всё тоже самое на один оборот двигателя- 1 искра,что НЕПРАВИЛЬНО ВОБЩЕ !!!!
 И ещё!!!!
при выполнении пункта выделеного красным измерения получились совсем другие,изменения напряжения наблюдаются но они не превышают 1 вольт, напруга плавает при вращении трамблёра  в пределах 0-0.4;0-0.6 Вольт

но этаже катушка - новая и отлично работает в паре с моим старым контактным трамблёром

и ещё странная весчь !!! Питание на датчик хола  контакты 3 и 5, при замерах показует 12.8 Вольт .а не  9-9.5Вольт как написано выше!!!

делаю вывод: неисправность в комутаторе!!!! попробую завтра возьму ещё один!!!



А вот проверка ДХ прошла как писали выше,на ногах 3 и 6 напруга меняется 0-5,6,7,8 воль, тоесто нормально !!!
вот такие дела!
У кого какие мысли ?????