OPEL KADETT 13S

[Igor_]

Решил создать бортовик, для истории, так сказать, а то забывается со временем как возился с машинкой.
Кстати, все потихоньку будет дополнятся и редактироваться, в зависимости от вдохновенья)
Сразу скажу ничего сверхъестественного не делано, по салону и экстерьеру все как было, так почти и осталось.

Итак:
Opel Kadett, в кузове хэтчбек, 1986г.в. двигатель 13S, 4ст КПП.

Машина приобретена 18 августа 2009 года.
Ну ясное дело сначала поменяно масло и фильтра.
Типа сразу (в последних числах августа) подварили полик. Мастер, к слову, оказался перехваленым, больше к нему не поеду, пусть продолжает варить ЖЫгуляторы.
Спереди, там, сзади было уже поварено до меня – причем впереди вколхожено подобие нижней распорки - вроде кусок распорки от какой-то бэхи - вид конечно не супер, главное крепко, ну и с другой опять же стороны мало народу кто видит этот шедевр)
Через недельку поменял аккумулятор – старенький MUTLU сдох. Взял себе обычный обслуживаемый, днепропетровский, «купуй українське»)))
Ну че еще? Поменяны передние пружинки, опора стойки, суппорта – DELCO на DELCO))) За суппорта огромное спасибо одноклубнику – Slaffko, подарил безвозмездно.

Заменил ВВ провода. По причине искрения во все стороны.
Причем повелся на такую штуковину - при этом смачно так искрило в катушке, ну, думаю, приехали. На следующий день купил новую катуху и силиконовые провода от Жигули - не проехал 10 км - машина не едет и все тут. Поднимаю капот - а там провода по движку стекают. Завел - искрит везде, как и было, в катухе тоже все синим светом, видать пробило. Купил нормальные провода, поставил (Хорошо на катушку денег уже не было). Поставил новые провода - нигде не искрит. Поставил старую катушку - тоже все ОК. До сих пор не пойму, даже как человек с электротехническим образованием, почему при пробое изоляции проводов(!) искрит в катушке?
Итог: катушка Valeo пылится на полочке.

Поменял свечи на NGK немецкие - машина работать даже лучше стала, до этого были япошки походу какие-то, с двумя электродами.

Была пробита прокладка головы, симптомы - давило ОЖ через крышку бачка и немного белого дыма (хотя насчет дыма неуверен, погода зимой сырая, у многих машин из выхлопухи дымок).

Поменял подкапотную проводку и поставил релюшки на свет - доволен как слон. Теперь напряжение на лампах=напряжению на аккуме, было со штатной проводкой 10,1-10,4 В.

Сгорело реле-регулятор, родного не нашел, поставил от восьмерки, стоит уже третье) Один раз сгорело по причине КЗ (это, кстати было последним доводом к необходимости вмешательства в подкапотную проводку), второй раз - х.з., просто сгорело. Не рекомендую вобщем никому, хилое шибко оно, ток возб. до 5А.

Одноклубнику Yarikу спасибо за кой-какие пластмасочки от салона.

Вспомнил, точнее напомнили) Еще собственноручно был когда-то починен вакуумный корректор УОЗ. Можно почитать тут: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,6351.0.html

Почистил и промыл карбюратор, восстановил обратку, поставил пароотделитель. Уменьшился расход немного.

Ну а вообще еще много, очень даже много мелочей и не только, которые предстоит исправить после предыдущего хозяина (видать делалось только то, без чего она бы вообще не ехала)

Сегодня купил наконец-то тросик спидометра Adriauto, Италия типо, - фигня редкостная, шумит как собака. Мож где перегибы, надо повыровнять, хотя старался ставить максимально прямо, с плавными изгибами.
Ходил смотрел - нет нигде резких перегибов. Шумит также.

И немного фото: первые как выглядела сначала – ну а дальше – как сейчас.


Продолжение следует…….

[Yarik]

Нормальная машинка...
Под капотом - натёр, подкрасил...
Респект.... (люблю чистые моторы)...
А зачем столько камушков?
Ручник не работает?

[Igor_]

спасиб, стараюсь.   а на фото - там снято переднее колесо, с другой стороны)))

[vindiablo]

симпотная машинка!
 

[Igor_]

симпотная машинка!
 

благодарю. К сожалению на фото все выглядит несколько иначе, чем в реальности.
Дополнено: 18-04-2010, 18:31:50 сегодня обратил внимание на такую штуку - лампочка генератора бывает не сразу гаснет после заводки двигателя, примерно до 3сек горит. Раньше такого не наблюдалось. Думаю, что это реле-регулятор чудит. Больше нечему.

 Я к тому, что это появилось с последней заменой регулятора возбуждения. А все остальное в гене в почти идеальном состоянии.

Вроде у кого-то тут, на клубе, была такая проблемка. Чет найти не могу.

[Yarik]

Тут везде писалось о тусклом постоянном горении лампочки....
Потому и не можешь найти...
В электрике особо не шарю, потому посоветовать ничего не могу....

[Technolog]

Буш опять колхозить реле-регулятор с Жиги или мое заберешь, родное??? Скромный намёк!

[Mish]

До сих пор не пойму, даже как человек с электротехническим образованием, почему при пробое изоляции проводов(!) искрит в катушке?

Ну значит тебя также должно впечатлять то, как при коротком замыкании в камине выбивает предохранитель в другой комнате 
Искра, она ищет короткий путь, где бы пробить. И если не находит его в свече и проводах, будет стрелять в катушке.

[Igor_]

Итак, еще провел ревизию задних ступичных подшипников, левый просто подтянул, а правый промыл и набил новой смазки. Прикупил один новый колпачок пыльник подшипника заднего ступичного. Один-в-один с Ланоса, только крышечка более квадратная.

Еще попутно просмотрел задние колодки (оказалось, что стоят широкие - это так, на заметку, чтобы потом не забыть)), износ малый, походят еще, но иногда поскрипывают при сырой погоде.

С шумом тросика спидометра покончено. Помазал маслом для часовых механизмов (зимой оно не сильно густеть будет?), шуметь перестал.

Купил компрессометр (не за 40 грн. - это для того чтобы не кричали, что показания говно)
Компрессия:
-без масла 10,75-10,00-11,4-12,2
-с маслом 11,5-10,5-11,5-13,3

Ну на мой взгляд колечки точно лежат, ну и  голова жаждет ремонтика.

 Ха, еще - промерил же с маслом, вкрутил свечи - завел, в первые секунды не узнал движок, работает совсем тихо, как на новом Авео у знакомого. Походу то колечки звенят неимоверно.


Еще отрегулировал замки в ляде и задней левой двери, теперь все двери закрываются идеально.

Ну значит тебя также должно впечатлять то, как при коротком замыкании в камине выбивает предохранитель в другой комнате  
Искра, она ищет короткий путь, где бы пробить. И если не находит его в свече и проводах, будет стрелять в катушке.

Не вникаешь в тему. Все на своих местах, все работает, но пробиты провода. Короткий путь через провода!

[Igor_]

Пару-тройку дней назад порвалась резинка, что держит глушак (оконечную банку) и пару км рулил с глушителем лежащим на балке - сразу не услышал(((
К счастью новую резиночку купить не представилось проблем, полно их.

Расход не поймешь - скачет постоянно.

Отпотела правая фара. Вроде высушил, но неплохо было бы помыть ее изнутри. Мож кто посоветует как помыть - просто водой - а вдруг разводы появятся?

[Yarik]

Отпотела правая фара. Вроде высушил, но неплохо было бы помыть ее изнутри. Мож кто посоветует как помыть - просто водой - а вдруг разводы появятся?

Залей спирта... (если не жалко)
От спирта разводов не будет...
А вообще, если потела - будет потеть ещё... (герметичность нарушена)

[ss]

машинка норм, но не понравилось задний бампер а именно зазоры

[niki]

да скорей всего задний бампер держится на зашите  а так все супер 

[$aVVa]

зачётный кадетт !!!!!!!!

[Igor_]

Обновлю)

Собственно заниматься машинкой пока некогда, но:

1. Проблема моего кадетта - вываливался блок предохранителей, можно конечно засунуть его в торпеду болтаться, но это не по фен-шую, поэтому сделал небольшую модернизацию. Все на фото, думаю более-менее ясно.
2. Чисто для себя, т.к. было интересно, поставил контакт-датчик на открытие ДЗ второй камеры карбюратора, через электронный ключ вывел сигнал на светодиод, который, в свою очередь, установил в свободную ячейку в приборке. Теперь "наглядно" вижу открытие второй камеры)
3. Немного подкрасил  под капотом и замовилил места сварки. Подкрасил дверь.

ss, niki - проблему бампера знаю, но делать буду позже, держится он не на защите, а как положено, дело видимо в вытянутых (изогнутых) креплениях.