дергается. Зажигание 13нб

[daylight]

Сегодня заменил провод на трамплер. Провод проверял. Ничего не изменилось по поводу тахометра. Переставил приборку в другой кадет, показывал там. Взял у соседа заведомо рабочие вв провода, изменений никаких:(. Потом взял мультиметр и замерял питание на катушку. Получилось 11.3 вольта. Потом кинул минус на массу получилось 12.9 вольта. Концы этой массы не нашел. Кинул минус от аккума-изменений никаких:(. Катушку прозвонил, целая. Методом исключения остался индуктивный датчик:(.

[Валик]

Сегодня заменил провод на трамплер. Провод проверял. Ничего не изменилось по поводу тахометра. Переставил приборку в другой кадет, показывал там. Взял у соседа заведомо рабочие вв провода, изменений никаких:(. Потом взял мультиметр и замерял питание на катушку. Получилось 11.3 вольта. Потом кинул минус на массу получилось 12.9 вольта. Концы этой массы не нашел. Кинул минус от аккума-изменений никаких:(. Катушку прозвонил, целая. Методом исключения остался индуктивный датчик:(.

Какое сопротивление в килоомах от катушки до трамплёра? Какое от трамплёра до 1 и 4 цилиндра? Сопротивление в килоомах или омах свеч? Цыфры давай.Литература говорит до 20 кОм на электронном зажигании - нормальная работа двигателя.Но не всегда это так.

[strelya]

я так понимаю,дерганье машины не зависит на прямую от поведения тахометра,значит не нужно искать взаимосвязи...по поводу дерганья,свяжись с Олегом,olss его ник,он эти карбы с закрытыми глазами реанимирует,он тебе расскажет в чем причина.

[daylight]

Блин, машина уже 10 км от дома:(. Точные цифры не помню, но что то около от 5 до 12 ком. Так провода же себе переставлял которым 2 дня и снял с рабочего авто. В любом случае изменения были бы.

[daylight]

Показания тахометра зависят от работы двигателя. Если стрелка лежит на нуле, то начинает дергать и пердеть. Во время дёргания стрелка тахометра немного может дергаться около нуля. Если стрелка хоть немного начинает показывать(постоянно врет) то тогда нормально работает мотор.

[monia]

я так понимаю,дерганье машины не зависит на прямую от поведения тахометра,значит не нужно искать взаимосвязи...

зависит,и вот как: тахометр начинает прыгать,когда катушечка индкутивности начинает здыхать...а провод таха ,запитан как раз на катушке зажигания-там где приходит импульс с катушечки индуктивности...
там или обрыв,или межвитковое...лечится заменой на новую...цена-порядка 200-250 грн. б-у лучше не ставить-там тоже уже года свое сделали.еще проверить-чтоб катушечка в трамблере не болталась-тоже нехарошая штука...

[strelya]

лечится заменой на новую...цена-порядка 200-250 грн.

Саня,а где ты находил новые катушки по такой цене????мож я лошара,мне б\у по такой цене предлагают....

[MIRAZH]

...лечится заменой на новую...цена-порядка 200-250 грн....

У Хоттабыча новая 150 грн.

[daylight]

вот как раз методом исключения как раз и остался индуктивный датчик. А как его там заменить? Выбивать надо?

[daylight]

мужики, а как можно закинуть сюда видео. Еще заметил один факт. Один раз завел-тах не показывает. Второй раз заводишь тах начинает вроде оживать. Вобщем на видео будет все видно...

[daylight]

первый раз завел.

[daylight]

второй раз завел.

[daylight]

третий раз.

[daylight]

Аууууу... мужики, ну подскажите кто нить...

[MIRAZH]

Аууууу... мужики, ну подскажите кто нить...

Разбери для начала трамблер, осмотри и пощупай как крепится катушка индуктивности, болтаться она не должна. Можешь еще замерять сопротивление этой катушки.
Ничего сложного в разбирании трамблера нет, главное снять пружину и выбить штифт с привода (пружина его прикрывает и потому его не видно). Дальше все снимается аж бегом.