Кадет караван красная большая машина

[LetacK]

Всем привет, вот пропал немног, тоесть давненько меня тут небыло, за это время у меня была свадьба, и да я женился  
ну и после свадьбы мы немного покатались  по ЮБК на Машинке, и она не подвела ниразу
и как вчегда у нас дома начался ремонт, и т.к. ремонт делается поле работы и по выходным то у меня сдеть в интренете нет времени
 так что оч редко сюды буду заходить

[LetacK]

всем привет, вот давненько в бж не заходил не писал ничего, так вот крадкая пред история...
Встали с женой с утра пораньше, на работу собирались, на улице похолодало, как обычно сили в машину прогреваем, вкл печку, по началу тепло в салоне стало, а потом как то резко похолодало с дифузоров холодненький воздуш пошел... не камельфо  ну ничего довез жену до работы открыл капот посмотрел бачёк с охлажающей жидкостью и ужаснулся.. там было пусто... ну так сказать по тихоньку доехал до своей работы (хорошо хоть не далеко было) поставил  машину ну а вечером долил воды и поехал домой искать эту причину утечки.. ковырялся долго и нудно, но увы ночью с фонариком я так и не нашёл причину... но зато с утра очень чётко увидел что радиатор меня подвёл.. потёк, вот такая печаль беда... так что пару дней я езжу на водичке чем конечно не доволен и слава богу нет морозов чего уж сильно опасаюсь...
Было принято решение что сегодня кровь из носа надо ехать на авто рынок и преобрести новый радиатор цель была поставлена и вот новый радиатор + антифриз(концентрат) и дистилованая вода лежат уже в багажнике ждут завтрешнего дня... но я этим так просто не отделался купил в добавок сцепление + корзина и даже выжимной подшибник, вот так я сегодня раскошелился...
фото будут позже
вот и сами цены ( не ругайтесь буду писать в рублях т.к. проживаю в Севастополе)
- Радиатор - 2200 руб
- Антифриз + дистилат - 450 руб
- Сцепление + корзина + подшибник выжимной - 4400 руб 
так что вот такие цены у нас  всем спасибо за внимае

[LetacK]

Вчера, был выходной, решил я немного подлатать своего кадю, выехал в обед в гараж с ямой,а с утра хорошо проштудировал по клубу как заменить сцепление быстро и без болезни . Захожу гараж а там папина ВАЗ 2121 стоит, ну думаю выгоню её сел вставляю ключи и, вот не угадаете акум сел полностью.... (отец ухал за границу и машина стоит уже 1.5 месяца без движения) поставил акуму на зарядку, а в это время на улице под солнышком менял радиатор, ну ничёго так быстро это дело получилось с перекурами минут за 40 управился и даже по фоткать успел ,а вот пока заряжался акум, я нарвался на трубу 21х21 померял рулеткой по центру получается 15 мм а по краям по 3 мм и думаю вот оно подфартило как раз на скобы для сцепления, съездил домой за "болгаркой" уже на новом радиаторе, заодно и проверил герметичность, как ни странно шланг выхода подтекал, ну ничего взял ножик 1-2 см срезал натянул шланг на радиатор и затянул по сильнее хомут и вуаля всё норма ничего не капает
и принялся я делать эти скобы нарезал 3 штучки ну вприципе думал я был готов получилось всё отлично как по мануалу 3мм по краям и 15 по центру... довольный снял акум с зарядки поставил на Ниву и маслал стартером минуты 2-3 и акум сел :пук: жесть 3 часа думаю зарядки и всё в пустую...  позвонил другу что бы подъехал помог сцепу понажимать на машине заодно и выталкать ниву с гаража что бы завести с толкача.. ну часа через 2 он приехал  выталкали ниву с горки толкнули и всё завелось и всё гут переставл в другой гараж как и меня попросил отец, закатил я кадю в часов 6 вечера на яму под домкратил 1 сторону зафиксировал достал свой набор ключей, и принялся откручивать лючки всё как нистранно откручивалось нормально, открутил Друг Рома нажал на сцепление  я вставлял шпильки и всё бы хорошо, но было одно но никак не мог раскрутит  большой болт  где то 34-36 размера,  нашёл разводной ключ выставил вставил торцом и пробовали прокрутит и фиг вам не далось, тут уже и Рома держал ключ а я трубой пробовал крутиь и фиг вам не получвлось только слизывались грани болта плюнул я на это дело и... долго матюкался :пардон: :НЕТ:  залезли через телефон в интернет и  увидели что можна открутить крышку  где находится это болт, как ни странно болты тоже те сильно туго были прикручены, открутили все болты а вот крышку выбивали минут 30, вытащили на половину, масло слилось в подготовленое ведёрко, всё гут ну и по незнанию что куда и зачем долко я крутил ту крышечку с шестернями  ну немного вытащил, а сцепление всё не падало, предварительно сцепление от маховика открутил, думал что за беда что не так у всех падает у меня нет и дёргал и  отвёрткой ковырял нифига... Рома говорил забей мол едь на СТО там тебе сделают.. а я так случайно прокутил сцепление и увидел что скобы то у меня разонулись :пук:  :рыдаю: тут же понял в чём дело, тут же пошли напилили скобы 5 мм стенка и 14 мм проём , и как говорится под ставлял гаечку под крзину зажимал её болтами и одевал скобу и ура она не разогнулась  2 одел так же  и как только одел третью, раскручиваю всё нормально и как по лицу шандарехнет сцеплением я аж проснулся а то время уже было часов 9 вечера :шишка: ну ничё без боевых шрамов легонько задело, и тут я достал диск сцепления Рома офигел мол говорит ты на таком ещё и ездил   разницу на фото видно новое и старое
Минут 15 разбирался как снять выжимной подшибник и понял что надо расрутить болтик на 13 ключиком, который внутри, поменял всё гут и думаю как бы сжать то новую корзину а то не залазит то, ну рома говорит что надо тески, пошли зажали в тески одели скобы и всё собрал и соеденил за пол часика, масло которое слилось зали обратоно, ну и пошёл  протирать инструмент и отмываться, а и самое главное забыл написать закончил в 10 часов вечера боротся со сцепление... покаотмылся время натикало 11 уже ну думаю как это поменял сцепление проверить это дело надо, пошёл в гараж  завёл кадю прогрваю, нажимаю на сцепление нога тупо провалилась  (а педаль вернулась обратно) думаю капец забыл тросик поставить открываю капот а там трос на месте, странно  сижу вкл 1 передачу по тихоньку лавлю момент схватывания и ура всё работает, выехал с гаража  провёл тест драйв  заезд по центру и поехал домой отдыхать.
Не  судите строго т.к. 1 раз менял сцепление и всякое бывает :шишка:

[LetacK]

а вот и фото

[Володимир]

Прочитал весь бортовик с удовольствием. Молодец ! У меня точно такая же машина !

[LetacK]

Спасибо на добром слове так сказать делается что бы было комфортненько

[Vally]

почему амортизатор на ляде один?

[LetacK]

ну так как бы комлектация такая есть с 1 есть и с 2 мя ну вот как то так

[LetacK]

Всем привет, давненько меня тут небыло, а историй насобиралась масса, ну так начнём:
1) начал у меня свистеть ремень на генераторе, нятянул его по максимуму, вроде бы перестал  ссвистеть, тут начался сезон дождей  и если наехать на лужу то секунд 5 по скрипит и перестанет, а то недельку назад начал свистеть ну очень громко, и при  первой нагрузке к примеру если квлючить фары и вентилятор печки, то вообще ужас был, я уже подумывал  что у меня подшибники полетели, сходил на авторынок прикинул что к чему да и по чём, конечно ужаснулся ценам, да и случайно проходил мимо бокса с авто электриком, зашел спросил, ну он мне мол подганяй гляну а то вдруг ремень а ты собрался всё менять, ну я не долго думая за машиной сбегал загнал провёл диагностику и говорит мол сбегай за ремнём а дальше мол услышим что будет, купил ремень поменял и вуаля тишина
итог новый ремень 250 руб
диагностика 300 руб
да и ещё и бензонасос механический подогнал со словами "забирай, а то валяетя без дела а выбрость жалко"
2) пока был у автоэлектрика увидел что тормозной жидкости мало было докупил и залил
тормозная жидкость 100р
3) купил ещё на задние колёса тормозные колодки, обошлись мне в 1250 руб
4) так же купил трос ручника, а то заднее правое колесо держит а левое уже нет обошлось мне в 1500 руб
5) в холодную погоду амортизатор на задней ляде не держит т.к. потёк, и наконец то у меня доли руки купить этот амортизатор 500р, всё нормально купил приехал домой а поменять не получилось, шарики на которые он цепляется по диаметру оказались больше так что в субботу поеду на авторынок и посмотрю что с этим можна будет сделать
и всем спасибо за внимание, фото будут позже 

[LetacK]

всем доброго времен суток, сегодня не много напишу, т.к. машиной практически не занимаюсь, времени категорически не хватает.
тем не мение сегодня произошла замена масла на Shel Helix 10w40 (1300 руб) и масляный фильтр 200 рублей, заодно промыл двигатель промывочным маслом 500руб( а то было уж сильно чёрная отработка)
ну могу сказать одно что машина после замены масла ожила стала резвее так сказать
ну и самое гавное на спидометре 49698 км(это для себя)

[LetacK]

сегодня приключилась беда, прогорела прокладка ГБЦ, ну и как говорится беда не приходит одна, пока меня до дома тянули, бешеные пишиходы не смотря на дорогу выскочили, ну и как говорится не соблюли натяжку троса ну и друг немного погазовал заодно и вырвал мне передний крюк, с корнем... так что мне теперь и телевизор исправлять надо, немного поломал бампер ну это не беда... думаю загнать в гараж поварить телевизор укрепит его заодно...
ужас 8 марта день невезения...

[LetacK]

всем доброго времени суток, вот решил написать небольшой отчёт за прошедшее время, созвонился я с Пашей Оптимистом проконсультировался насчёт кузова и было решено отрывать нижнюю металическую часть под бампером и менять на трубы (пока ещё в задумке)  созвонился с Ромкой (бетменом) проконсультировался насчёт движка что куда и зачем, ну у него как обычно много текста не по теме, но зато было весело пообщатся, так же списался с Дядей Сашей Моней, и тоже проконсультировался что куда, да и зачем спасибо вам за помощь парни без вас разбирался б дольше
ну  и что было сделано, сделано было не много, снял бампер ну и немного ужаснулся сколько его паять прийдёться ну и сколько его уже раз до меня делали, ну ничего это мелочи,  так же была снята крышка клапанов сама часть где распердвал, ГБЦ, всё красиво вычистил и вымыл от грязи и пыли ну и от масла, так же были сняты гидрокомпенсаторы разбирал чистил промывал, 2 гидрика умерло 2 учже на стадии умирания, рокера тоже на стадии умирания, полоски от распредвала видны, вымыт сапун изнутри и шланги, так же по непонятной мне причине на цилиндре №1 почемуто нагар ввиде песка был ну или камушков, на всех остальных более мение (зная наш бензин) цилиндры у меня от 1.3S  (75.45 на всех такая маркировка, но могу ошибатся)
в планах торшануть ГБЦ и заменить 2 ну а лучше 4  гидрика ( смотря что там с цернами будет) ну и по возможности  пару рокеров(2-или 4)
помыл ещё карбюратор(поверхностно) т.к. с сапуна накидало масла с анифризом в перемешку
так что ремнот  по тихоньку движется 

[LetacK]

ребят кто будет самостоятельно делать ремнот дрыгателя вот интересная ссылка, сегодня наткнулся почитал с интересом
http://automend.ru/opel-kadett/opel-15489-10.m_id-1547.m_id2-1555.html

[LetacK]

 и так не большой очёт, сегодня забрал ГБЦ, голова была подзапаяна, т.к. была небольшая трещина, и торцанули сняли 0.25 мм  промерял линейкой перед торцовкой скзал что голова нормальная и снял минимум
пайка обошлась в 300 рублей
торцовка 500 рублей
ну пока что так 

[zom81e]

Четверть миллиметра. На сколько компрессия поднимется?