Нижние рычаги, что выбрать?

[pivas]

Случилась у меня беда ,начало гупать на мелких кочках. При проверке ходовки, обнаружил что ето задний сайлентблок. Поменял ,но не долго мучалась старушка, через пол года стук возобновился. Т.К. на рычаге была выработка , я выточил втулки ,надел на рычаг но сайлент туда зашел только с помощью молотка. Пол года тишины и снова стук.
Резину та что была на втулке сайлентблока выело и теперь рычаг стучит по внутренней втулке. Вариантов думаю три.
1.Переточить втулки рычага, по размеру втулки сайлетблока ( чтоб вошла в натяг).
2.Купить БУ рычаг.(как вариант на форуме продают с поулеритановыми сайлентами)
3.Купить новый.

[olegon]

Я за первый вариант .
Хорошо подходит гильза от охотничьего ружья.Становиться как там и была 

[ss]

мне сварщик наваривал полосы, потом обтачивал лишнее, получалось чтот то типа шнека как у мясорубки, после этого проехал года 2, так и продал

[monia]

Случилась у меня беда ,начало гупать на мелких кочках. При проверке ходовки, обнаружил что ето задний сайлентблок. Поменял ,но не долго мучалась старушка, через пол года стук возобновился. Т.К. на рычаге была выработка , я выточил втулки ,надел на рычаг но сайлент туда зашел только с помощью молотка. Пол года тишины и снова стук.
Резину та что была на втулке сайлентблока выело и теперь рычаг стучит по внутренней втулке. Вариантов думаю три.
1.Переточить втулки рычага, по размеру втулки сайлетблока ( чтоб вошла в натяг).
2.Купить БУ рычаг.(как вариант на форуме продают с поулеритановыми сайлентами)
3.Купить новый.

3-не вариант...брал новые от нексии-15 т,все в хлам...передние сайленты вынул рукой.про задние молчу...
если вариант типа оригинал ланос не пугает за 1200 пара рычагов  в сборе-то может быть...

[Серега_S]

Купить б/у рычаги и немучать себе мозг! Сам покупал бушки два года назад так на них были еще и сайлент , ничего не снимал так и поставил и полет нормальный!!!!

[pivas]

Спасибо отписавшимся, вобщем поставлю втулки(все равно выточат на шару). Как умрут буду искать БУ рычаги.

[vovka_berd]

Есть еще один вариант - наиболее долговечный. У себя так сделал не только на кадете - на классике такой вариант сзади уже стоит 8 лет и почти 400 тык. Смысл доработки в том, чтобы напрячь сайлент, т.е зажать его сильнее номинала. По нашим говнодорогам это единственное эффективное решение. На кадете сделал так: на хорошие (б\у оригинальные) рычаги на  палец заднего сайлента наварил +1.5 мм по диаметру, потом на расточном станке, правильно выставив деталь мне обточили палец до диаметра 21мм (оригинал 20мм), это все заполировать наждаком. Теперь сайлент надеть очень трудно, даже с мылом. Раньше стук в сайлентах начинался тысяч через 20, сейчас уже 40 и не шелохнется. Сайленты всегда брал сваг. Остальные сайленты в кадете и так ходят хорошо при условии что места не разбиты. Стаба у меня нет.

[I-GOR]

У себя намотал изоленты,забил сайлент молотком,рычаг даже не снимал,уже тысяч 80 прошел,пока держится.

[vovka_berd]

У себя намотал изоленты,забил сайлент молотком,рычаг даже не снимал,уже тысяч 80 прошел,пока держится.

Тоже вариант кстати Только я не очень уверен что изолента при набивании не сползла по пальцу, хотя если ходит - почему бы и нет :-)