Как побороть выключение магнитолы при заводе двигателя???

[I-GOR]

Кроме того вчера померял падение напряжение при работающем стартере. Падает до отметки 9,5 В.  Причем это не всегда. Иногда - 11 В.

Скорей со стартером проблемка,у меня когда старый стартер пробивал на корпус тоже часто бывала сильная посадка напряжения,поставил другой теперь посадка 11,8-11,3в,зимой бывало 10,5в.

[Serij Volk]

Клеммы новые. Провода пережаты в новые наконечники со стороны АКБ.

ты проверил напряжение на самом генераторе??

[zom81e]

Скорей со стартером проблемка,у меня когда старый стартер пробивал на корпус тоже часто бывала сильная посадка напряжения,поставил другой теперь посадка 11,8-11,3в,зимой бывало 10,5в.

Заказал основные проблемные элементы генератора и стратера (бендикс, щетки, реле). Думаю, к выходным все приедет. А там вскрытие покажет.

ты проверил напряжение на самом генераторе??

К сожалению вчера не успел. Пока поставили куму вакуумник новый на его трактор БМВ, наступила ночь. Я хочу вам сказать, никуя не ремонтопригодная машинка эта дизельная тройка. Я такого секса над двигателем никогда не делал еще. 

[I-GOR]

Пока поставили куму вакуумник новый на его трактор БМВ, наступила ночь. Я хочу вам сказать, никуя не ремонтопригодная машинка эта дизельная тройка. Я такого секса над двигателем никогда не делал еще. 

О-о-о-о,я тебя понимаю,короче корч корчём.

[zom81e]

О-о-о-о,я тебя понимаю,короче корч корчём.

Так он меня чуть не уговорил такую же купить. Благо я своего када тогда нашел. 

[Serij Volk]

К сожалению вчера не успел. Пока поставили куму вакуумник новый на его трактор БМВ, наступила ночь. Я хочу вам сказать, никуя не ремонтопригодная машинка эта дизельная тройка. Я такого секса над двигателем никогда не делал еще. 

проверь напряжение работающего генератора,может дело только в проводах..или же в самом генераторе,это первое что нужно сделать,потом идти по цепи..ясное дело что стартер будет сильно просаживать и до того незараженную АКБ..

[zom81e]

проверь напряжение работающего генератора,может дело только в проводах..или же в самом генераторе,это первое что нужно сделать,потом идти по цепи..ясное дело что стартер будет сильно просаживать и до того незараженную АКБ..

Так оно и будет. Но стартер все равно придется снимать. Я купил с 10 зубами год назад. А стоял 9 зубовый. И как оно работает? А генератор тоже разберем. За 1,5 года в нем тоже многое могло случиться. И смущает, что вчера дело дошло до клина стартера (по крайней мере до замирания в процессе заводки). Так что магнитола была первой ласточкой.

[aleksey02]

вчера дело дошло до клина стартера (по крайней мере до замирания в процессе заводки). Так что магнитола была первой ласточкой.

Я это написал ещё на первой странице данной темы! Зачем ты вообще тему создавал, если советов не слушаешь?

[Serij Volk]

Так оно и будет. Но стартер все равно придется снимать. Я купил с 10 зубами год назад. А стоял 9 зубовый. И как оно работает? А генератор тоже разберем. За 1,5 года в нем тоже многое могло случиться. И смущает, что вчера дело дошло до клина стартера (по крайней мере до замирания в процессе заводки). Так что магнитола была первой ласточкой.

да не снимай ты генератор,а заведи машину и проверь напряжение,какое выдает генератор

[zom81e]

Я это написал ещё на первой странице данной темы! Зачем ты вообще тему создавал, если советов не слушаешь?

Советы то слушаю. Просто раньше этого не было. Стартер крутил ровненько без каких-либо замечаний. Времени разобрать и проверить все сразу к сожалению у меня пока не так много. Вот постепенно и добираюсь до правды. Видно, что-то начинает хандрить, а первично вылилось в выключение магнитолы. Так что тему поднял (создал), можно сказать, заранее.
Если бы я не слушал ВСЕ ваши советы, то быстренько бы сбегал в радиомагазин, накупил бы всякой всячины, сделал гирлянду из конденсаторов за бородой и сказал бы, что теперь у меня самая крутая система автономного питания магнитолы.   

да не снимай ты генератор,а заведи машину и проверь напряжение,какое выдает генератор

Да я не буду его сегодня снимать. Пока просто померяю напряжение. Это единственная точка, которая осталась без измерений. Просто под фонарем еле светящим лезть к крутящемуся генератору вчера было не охота. А так по всей цепи стабильно 13,7-13,8 В. Реле купил (заказал) для восстановления родного генератора. Если выясниться, что этот умер, сразу на замену. Без машины сейчас никак. Можно сказать создаю обменный фонд.   
Кстати, у кума напряжение в сети вчера вообще выдало 13,3-13,4. И это на дизеле. Ему наверное тоже надо об этом задуматься, но я пока ничего не говорил.  Тем более у него более актуальный вопрос сейчас тормоза. Без них никакая зарядка не поможет нормально ездить.   

[monia]

вчера почти час играла музыка,нормально,почти на всю громкость+саб активный...
не делая тише,завел машину.
и ничего не потухло....это нормально?

[zom81e]

вчера почти час играла музыка,нормально,почти на всю громкость+саб активный...
не делая тише,завел машину.
и ничего не потухло....это нормально?

Издеваешься?

[monia]

Издеваешься?

даже не думал...акб-варта,60,2 года от роду.генератор-бош 55а-зарядка 14.7в...магнитола сони,которй уже лет 8...саб-блаупункт-100вт,подсидушечный.
просто ради интереса ,и навеянный вашей темой решил проверить

[zom81e]

даже не думал...акб-варта,60,2 года от роду.генератор-бош 55а-зарядка 14.7в...магнитола сони,которй уже лет 8...саб-блаупункт-100вт,подсидушечный.
просто ради интереса ,и навеянный вашей темой решил проверить

Судя по развитию этой темы, можно сделать вывод, что старые магнитолы менее чувствительны к перепадам напряжения.
Я завидую данному факту. Белой завистью. Прилагаю все услилия, чтобы и у меня так было.
По теме поменял реле-регулятор на генераторе. Теперь на гене 14,4, на АКБ -14,3 В. Стартер поддался разборке. Он сцуко не редукторный. А вот старенький (также разобрал) - редукторный. Попробую  его восстановить (бендикс не подошел, клемма втягивающего развалилась  ). Также следующим этапом при получении зарплаты будет новый АКБ минимум на 60 А. Радиодеталей для приблуды у нас в городе не нашел. Нет диода шоттки. Буду с понедельника заказывать по инету.

[Militaryse10]

Судя по развитию этой темы, можно сделать вывод, что старые магнитолы менее чувствительны к перепадам напряжения.
Я завидую данному факту. Белой завистью. Прилагаю все услилия, чтобы и у меня так было.
По теме поменял реле-регулятор на генераторе. Теперь на гене 14,4, на АКБ -14,3 В. Стартер поддался разборке. Он сцуко не редукторный. А вот старенький (также разобрал) - редукторный. Попробую  его восстановить (бендикс не подошел, клемма втягивающего развалилась  ). Также следующим этапом при получении зарплаты будет новый АКБ минимум на 60 А. Радиодеталей для приблуды у нас в городе не нашел. Нет диода шоттки. Буду с понедельника заказывать по инету.

Стоит гена у меня на 65А, и стоял аккум на 80А с 640 пусковым. Ездил на нем год ( брал б.у ) Аккум все это время немного потел, а из-за чего хз, напряжение норм выдавало.
При заводке магнитиола не выключалась, но последнее время начала тоже выключатся и сразу же включалась.
Пришел черед поменять аккум. Купил на 60А с 540 пусковым. Сколько уже завожусь, магнитола не тухнет... То есть в моем случае было дело с аккумом