как Заменить сгоревший вместе с проводкой карбюратор Pierburg 2E-E

[алексгор]

После заводки и прогрева заглушил двигатель, открыл капот для отключения массы, а там все полыхает страшным пламенем.
Огнетушитель не сработал пока метался в поисках воды, полностью сгорел воздушный фильтр, все вокруг карбюратора и пучки проводки
с правой стороны. карбюратор достал. теперь ищу монтажную схему вообще, и подключение карбюратора в частности.
Кто поможет? Причину пожара так и не смог понять. на замыкание не похоже стояли, да и сейчас стоят целые фирменные предохранители.
Может от карбюратора? Было ли у кого что-либо подобное. Отзовитесь

[Serij Volk]

первый раз такое слышу на просторах форума...скорее всего где-то утечка бензина и вот полыхнуло..
карб разбирай и дефектуй,там только электрика могла пострадать..все остальное проще найти и заменить
вот мануал по нашему карбу,учи http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=3069.msg42853#msg42853

[Roman 22]

А если выкрутить свечу зажигания и посмотреть на нагар если черная перелив и от перелива мог бить и пожал если он бил жуткой  У нас такое топливо что закипает в каналах летом  И вот пари бензина и бабахнули  Да и ти никогда не видел как в карбюратор стреляет и за ранева зажигания ?

[Serij Volk]

А если выкрутить свечу зажигания и посмотреть на нагар если черная перелив и от перелива мог бить и пожал если он бил жуткой  У нас такое топливо что закипает в каналах летом  И вот пари бензина и бабахнули  Да и ти никогда не видел как в карбюратор стреляет и за ранева зажигания ?

ты не коси сюда свое ранее зажигание,если честно,то совсем напрягает твой ломаный русский язык,пиши без ошибок!!!
а если по делу,на наших карбах угол зажигания регулируется компом и человеческий фактор тут помешать не может..так что такие ошибки человека исключены..

[Roman 22]

ты не коси сюда свое ранее зажигание,если честно,то совсем напрягает твой ломаный русский язык,пиши без ошибок!!!
а если по делу,на наших карбах угол зажигания регулируется компом и человеческий фактор тут помешать не может..так что такие ошибки человека исключены..

Хорошо а ком собирает данные из чего?

[Serij Volk]

Хорошо а ком собирает данные из чего?

с датчиков и в частности с ДПКВ,и только по нему регулируется момент подачи искры!!!
с неисправным ДПКВ искры не будет совсем,двигатель либо глохнет,либо не заводится..

[Roman 22]

с датчиков и в частности с ДПКВ,и только по нему регулируется момент подачи искры!!!
с неисправным ДПКВ искры не будет совсем,двигатель либо глохнет,либо не заводится..

С дпкв считываются обороты, а не регулируеться опережения!!! Регулирует опережения либо

1 Датчик детонации
2 Датчик абсолютного давления
3 Ну и как же без грузиков и вакуумного. 

Если в трамблере например произошло что то пружинкой грузика сразу идет опережения. Ну и как же исключать любой глюк датчика допустим в дад замкнут на большом опережении также и на холостом будет опережения.

[Serij Volk]

С дпкв считываются обороты, а не регулируеться опережения!!! Регулирует опережения либо

1 Датчик детонации
2 Датчик абсолютного давления
3 Ну и как же без грузиков и вакуумного.  

Если в трамблере например произошло что то пружинкой грузика сразу идет опережения. Ну и как же исключать любой глюк датчика допустим в дад замкнут на большом опережении также и на холостом будет опережения.

РОМА,Ёпт,не строй из себя царя всезнающего!!!!
Повторить для особо одаренных или носом ткнуть в мануал???
не знаешь,не лезь,а то как затычка во всех дырках!!!
а обороты считываются с катушки зажигания
трамблера на наших движках нет и грузиков с вакумным тем более!!!

[zom81e]

С дпкв считываются обороты, а не регулируеться опережения!!! Регулирует опережения либо

1 Датчик детонации
2 Датчик абсолютного давления
3 Ну и как же без грузиков и вакуумного. 

Если в трамблере например произошло что то пружинкой грузика сразу идет опережения. Ну и как же исключать любой глюк датчика допустим в дад замкнут на большом опережении также и на холостом будет опережения.

Рома, судя по фоткам из твоего бортовика у тебя электронная система зажигания DELCO. Ты должен знать, что здесь обороты двигателя мозг берет из датчика индуктивности, что стоит под крышкой трамба. Его иногда еще называют датчиком Холла, хотя это неправильно. Нагрузка на двигатель считывается ДАДом. Плюс корректировка на температуру двигателя отдельным датчиком. Угол опережения выставляется положением трамблера. Здесь ты прав. Мозг только корректирует опережение относительно правильно выставленного момента зажигания на определенные значения, записанные в его память. Он не обучается и не программируется.
Обороты с катушки считываются не для мозга, а для тахометра в салоне, насколько мне известно.

Теперь к теме. Если ТС уверен, что в проводке замыканий не было, то и других причин назвать можно уйму. Утечка, зажигание, перегрев топлива в каналах, пересохший шланг топливопровода и т.д. В любом случае следует при восстановлении все сделать по книжному. Поставить все необходимые прокладки и проставки. Для избегания подобных случаев не экономить на РТИ. Провода хорошо изолировать и проложить в местах, где нет существенного нагрева. После установки всего на свое место, провести пуско-наладку. Да и забыть про этот несчастный случай.
Мне от прошлого хозяина достался карб дааз2108. С колхозом. "Великие мастера" все в один голос кричали, когда я принялся все делать по уму, что ЭПХХ восстанавливать нет смысла, подогрев карба ничего не даст, текстолитовая теплоизоляционная прокладка лишняя и т.д. А мое мнение, если это в конструкции есть, то и на авто должно быть.

[Roman 22]

РОМА,Ёпт,не строй из себя царя всезнающего!!!!

Никому не запрещено !

Повторить для особо одаренных или носом ткнуть в мануал???

Да ткнуть .

а обороты считываются с катушки зажигания

Да   Ето ти имеешь виду для тахометра а не для двигателя !!! А обороти считает ДПКВ ну и катушечка в трамблере

трамблера на наших движках нет и грузиков с вакумным тем более!!!

Не уверен не говори !!! Трамблер есть не толька на 1.3: 1.2  но и на 1.4 и так далее.  Контактние и БСЗ.

Знакомьтесь трамблер от 1.3 с с вакуумом и грузами в нем ище идет 4 контактной комутатор





 

[Roman 22]

Рома, судя по фоткам из твоего бортовика у тебя электронная система зажигания DELCO.

Плохо ты читаешь мой бортовик там уже полтора года обитает катушечка индуктивности от нексии и комутатор от волги  И им хорошо вместе 

[zom81e]

Плохо ты читаешь мой бортовик там уже полтора года обитает катушечка индуктивности от нексии и комутатор от волги  И им хорошо вместе 

Ну какая разница, стояла, стоит, будет стоять... Главное, что факт твоего знакомства с конструкцией подтверждается. 

[Serij Volk]

Никому не запрещено !

Да ткнуть .

Да   Ето ти имеешь виду для тахометра а не для двигателя !!! А обороти считает ДПКВ ну и катушечка в трамблере

Не уверен не говори !!! Трамблер есть не толька на 1.3: 1.2  но и на 1.4 и так далее.  Контактние и БСЗ.

Знакомьтесь трамблер от 1.3 с с вакуумом и грузами в нем ище идет 4 контактной комутатор
 

мы говорим здесь о системе зажигания Экотроник(ecotronic) двигатель E18NV(R) а не про твой,1.3..займись флудом в своих темах..не засоряй эфир,реально напрягает..особенно когда не по теме..

а ткнуться в мануал можешь по ссылке,которую я дал во втором посте..

[StALeo]

Кстати полыхнуть могло из-за перелива бензина через верх карбюратора. У меня на E18NV Пирбург 2ЕЕ  так было до ремонта. Правда не горело, но могло если бы двигатель прогрел. Дело было так: Снял кожух воздушного фильтра, поменял все топливные шланги ну и решил завести машину - так бензин стал бурлить и плескать через верх... А я до этого всё время думал , чего за ерунда - приеду куда-нибудь, встану , а от машины в районе переда бензином воняет.
По ссылке от Сергея(Серого Волка) у меня архив битый - не открывается.
Вот ещё ссылка на наш карбюратор :
http://us.ua/1135983/