Вибрация в руле

[Рекет =)]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=15565.msg508716#new так что смотри сюда.было такое на тазе.летняя на легкосплавах 90-120 биение пипец,а зима на родных-150 и не шелохнётся.а всё дело в ЦО.у разной марки оно разное.отсюда и смешение колеса относително ЦО при установке оного.смещение даже на 1-2мм и биение обеспечено.ну и по поводу внутренних гранат-х.з.двенашка у меня была почти новая-4 года ей было.менял пыльники,смотрел-гранаты были отличные.это здесь на форуме я узнал что такое ЦО и счем его едят.

[vovka_berd]

Внутренние шрусы меняй!

с какого перепугу?

вобще скорее всего это из-за шишки на колесе. даже если колеса отбалансированы, это не значит что они не будут бить в руль

[Serg-gti]

с какого перепугу?

вобще скорее всего это из-за шишки на колесе. даже если колеса отбалансированы, это не значит что они не будут бить в руль

Вибрация после 100 и после 120 или после долгого проезда на такой скорости затухает то это 100% внутренние гранаты!
На счет балансировки лично у меня было то било только тогда когда разбежность была больше 60грамм.....а на счет шишки лично я считаю что чуш откатался на таких шишках что кажется щас дунеш и лопнет и 120 и 140км/ч и хоть бы что!

[vovka_berd]

Вибрация после 100 и после 120 или после долгого проезда на такой скорости затухает то это 100% внутренние гранаты!
На счет балансировки лично у меня было то било только тогда когда разбежность была больше 60грамм.....а на счет шишки лично я считаю что чуш откатался на таких шишках что кажется щас дунеш и лопнет и 120 и 140км/ч и хоть бы что!

зря так считаете:-) не хочу обидеть, но столь безапеляционным тоном обычно заявления делают только при отсутствии достаточного водительского стажа...  я за свою жизнь накатал около 600тысяч на разных авто и говорю из собственного опыта - такие симптомы - или динамическая балансировка или люфты в рулевом. причем на заднеприводном та же картина, а там гранат нет теоретически граната тоже может быть виновата, но я ни разу не встречал чтобы это было так - обычно устраняешь люфт, ставишь нормальные колеса(задние тоже могут влиять и даже их подшипники) и все проходит.

[axel89]

а вот  у меня тоже была проблема вибрации в руле. всё перепробовал и ничего не помогало. а потом как-то полез под торпеду и обнаружил прослабленный стяжной болт соединительного фланца вала рулевого управления. подтянул его и вуаля - вибрация пропала!
на схеме он отмечен.

[евгений105]

а вот  у меня тоже была проблема вибрации в руле. всё перепробовал и ничего не помогало. а потом как-то полез под торпеду и обнаружил прослабленный стяжной болт соединительного фланца вала рулевого управления. подтянул его и вуаля - вибрация пропала!
на схеме он отмечен.

+100%-Проверяется на месте рулем чуть влево-вправо и слышно тук-тук по металлу.

[dismaksim]

+100%-Проверяется на месте рулем чуть влево-вправо и слышно тук-тук по металлу.

Сегодня попробовал стук есть, менять муфту?

[Рекет =)]

пусть хоть напишет на каких колёсах идёт вибрация.если опелёвские железяки или легкосплавы-это один диагноз,ну а если на титанах купленых на рынке или в другом месте(не Опелёвские имею ввиду) то это другой диагноз.тогда уже 100000%  что ему нужны проставки(кольца)что бы  нормально стало колесо.они ведь универсальные,или ЦО больше нашего.
померяй диаметер центрального отверстия и всё сразу станет понятно.
если всё по норме то тогда ищи в рулевом и балансировке колёс.

Сегодня попробовал стук есть, менять муфту?

муфта тоже может влиять но на всём диапазоне скоростей.ты главное напиши что за тапки и какая резина

[Француз]

 А как может повлиять увеличенное ЦО диска? Если разболтовка диска  4х100, то он должен в любом случае стать по центру. Тем более болты конусные, потянут его в центр.

[Рекет =)]

А как может повлиять увеличенное ЦО диска? Если разболтовка диска  4х100, то он должен в любом случае стать по центру. Тем более болты конусные, потянут его в центр.

я уже писал что ЕСЛИ РОДНОЕ то вариант один,ну а если неродное-разболтовка на бмв то же 4х100 НО ЦО разное.и хоть как ты не ставь и какая бы конусность не была 1-2мм будет гулять ПОЛЮБОМУ.ссылку давал в ответе №15.ПРОВЕРЕНО НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ.я всю ходовку и рейку перебрал-ненашёл что и где,а оказалось всё гениальное просто.ну и ещё раз ссылка по поводу ЦО http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=15565.0

[Serg-gti]

зря так считаете:-) не хочу обидеть, но столь безапеляционным тоном обычно заявления делают только при отсутствии достаточного водительского стажа...  я за свою жизнь накатал около 600тысяч на разных авто и говорю из собственного опыта - такие симптомы - или динамическая балансировка или люфты в рулевом. причем на заднеприводном та же картина, а там гранат нет теоретически граната тоже может быть виновата, но я ни разу не встречал чтобы это было так - обычно устраняешь люфт, ставишь нормальные колеса(задние тоже могут влиять и даже их подшипники) и все проходит.

Во первых стажа хватает за глаза
Во вторых как вы выразились заявление мое вполне реальное и не раз с такими симптомами приезжали люди ко мне на СТО после замены шрусов все снималось как рукой!
Так,что говорил не от фонаря
И ребят лично у меня на машине разбата муфта очень хорошо(все руки до своей не доходят) так вот хоть после 100 хоть после 140 никаких вибраций и биений нет!Да и в рейке уже есть люфт и все норм!

[dismaksim]

Во первых стажа хватает за глаза
Во вторых как вы выразились заявление мое вполне реальное и не раз с такими симптомами приезжали люди ко мне на СТО после замены шрусов все снималось как рукой!
Так,что говорил не от фонаря
И ребят лично у меня на машине разбата муфта очень хорошо(все руки до своей не доходят) так вот хоть после 100 хоть после 140 никаких вибраций и биений нет!Да и в рейке уже есть люфт и все норм!

Как их проверить, что бы зря не менять?

[Serg-gti]

Как их проверить, что бы зря не менять?

Разобрать проверить віработку в трущейся поверхности!