Мой АЗЛК-2140 --> ВАЗ 21112 ZBS edition --> Opel Corsa D 2007 1.3 CDTI

[hibinogorsk]

 У меня как-то был ИЖевский пирожок - кличка "Удмурт".
Прошло уже лет 20 как его нет у меня, но даже сейчас, если он не дай Бог, приснится ночью - просыпаюсь в холодном поту...
Проще перечислить то - что в нём не ломалось.
Ломалось всё -
1. По кругу стояли барабанные тормоза - постоянный гимор. Главный менял два раза. Ручник - тоже не возможно было отрегулировать.
2. Коробка. Даже привозил в сумке, на поезде, а машину бросал на стоянке... рассыпалась 2 раза.
3. Задний мост. Рассыпались 306-е на полуосях, в хвостовике роликовые конусные, выпадал сепаратор и ломались зубцы на сателлитах...
и это всегда в дороге и хрен знает где от дома и как раз тогда - когда нет денег на ремонт...
4. Выжимной подшипник. Его конструкция - это х.з. что такое, графит этот - блин. А менять его как славно...как там один болт удобно расположен!!! я дырку помню пробил специально из кабины  
5. Передняя ходовка.
6. Два раза лопались коренные листы задних рессор, один раз это повлекло перебитый топливопровод... Как сейчас помню, под г. Чудово между Москвой и Питером... 2 часа ночи... заглох... меняю бензонасос(думал, что он) около какой-то заправки, под фонарём, а тут братва местная на гоп стоп подскочила ...  
7. Прогорел клапан.
8. Какой идиот расширительный бачок установил над катушкой зажигания ?! Там вариатор спиралька, чуть что - в пробке на таможне попердел - его залило - сгорел. Потом приходится два провода на одну клему, а если провтыкал потом и зажигание немного долго включил, а мотор не завёл - пипец катушке....
9. А как он славно глохнет , даже в не глубокой луже!!! Ибо трамблёр за чем-то стоит ниже плинтуса 
10. В общем - есть что вспомнить . Книгу могу написать про него - хотя и имел счастье быть нагнутым им - не более 2-х лет.
.................................................................................................
Но был и седан АЗЛК - вполне себе машина... более менее не грузила...

[ancifer]

Господа, кто на своём опыте знает (может на опелях сталкивался) с "мутной" приблудой - проставка между карбом и впускным коллектором, какой-то вакуумный распылитель топлива что ли? (по-быстрому нарыл пруф)
Стоимость 85 гривен, чёрная пластина такая. На форумах многие плюются, типа "стара-как-мир-хрень-из-разряда-лохотрона". Снижение расхода - минус  1 л. на сотню, улучшенная динамика.
Но наш местный бывалый карбюраторщик отзывается оченно хорошо о них. Отец установил на 2137 свой+отрегулировал карб - машина роет асфальт. Расход ещё непонятен - отьездила машина после установки этой гравицапы очень мало. Завтра отцовская "пчёлка" как раз едет в дальнее путешествие - 1000+1000 км через 3 дня обратно. Если будет гут - поставлю и себе. Сарайко будет тянуть полтонны груза и везти двух человек.




Накинутые полотенца на торпедо - ответ "кетайцким блестяшкам" на стекло. 

[zom81e]

проставка между карбом и впускным коллектором, какой-то вакуумный распылитель топлива

А подробнее об этом вакуумном распылителе можно? Фото?

[doker]

У меня как-то был ИЖевский пирожок - кличка "Удмурт".
Прошло уже лет 20 как его нет у меня, но даже сейчас, если он не дай Бог, приснится ночью - просыпаюсь в холодном поту...
Проще перечислить то - что в нём не ломалось.
Ломалось всё -
1. По кругу стояли барабанные тормоза - постоянный гимор. Главный менял два раза. Ручник - тоже не возможно было отрегулировать.
2. Коробка. Даже привозил в сумке, на поезде, а машину бросал на стоянке... рассыпалась 2 раза.
3. Задний мост. Рассыпались 306-е на полуосях, в хвостовике роликовые конусные, выпадал сепаратор и ломались зубцы на сателлитах...
и это всегда в дороге и хрен знает где от дома и как раз тогда - когда нет денег на ремонт...
4. Выжимной подшипник. Его конструкция - это х.з. что такое, графит этот - блин. А менять его как славно...как там один болт удобно расположен!!! я дырку помню пробил специально из кабины  
5. Передняя ходовка.
6. Два раза лопались коренные листы задних рессор, один раз это повлекло перебитый топливопровод... Как сейчас помню, под г. Чудово между Москвой и Питером... 2 часа ночи... заглох... меняю бензонасос(думал, что он) около какой-то заправки, под фонарём, а тут братва местная на гоп стоп подскочила ...  
7. Прогорел клапан.
8. Какой идиот расширительный бачок установил над катушкой зажигания ?! Там вариатор спиралька, чуть что - в пробке на таможне попердел - его залило - сгорел. Потом приходится два провода на одну клему, а если провтыкал потом и зажигание немного долго включил, а мотор не завёл - пипец катушке....
9. А как он славно глохнет , даже в не глубокой луже!!! Ибо трамблёр за чем-то стоит ниже плинтуса 
10. В общем - есть что вспомнить . Книгу могу написать про него - хотя и имел счастье быть нагнутым им - не более 2-х лет.
.................................................................................................
Но был и седан АЗЛК - вполне себе машина... более менее не грузила...

Коля ты прям мои приключения с космичем описал

[yssyriec]

Москвич хорошая машина,но есть болячки очень достающие и самое главное это его расход бенза.У меня от моего деда достался.Он один хозяин.Запчастей валом было,я даже ни чего не покупал.

Не скажи у меня был Моська расход замерял при спокойной езде и в пробках Днепропетровска не Киев конечно но тем немение город максимум 10 в основном 9 л.,ехал по трассе на море затаренный 90-100 км/ч 7 литров на сотню.

[yssyriec]

Ну не перевелись ещё в нашем городе карбюраторщики хорошие. 
7,5 в смешанном как для 1,5 литра - не так уж и много, у нас москвичи в семье уже много лет. На своём  этом не замерял пока, просто езжу, некогда им заниматься.
Коробка здесь очень не любит агрессивной езды, сыпется как пыль, но при относительно спокойном вождении её хватает очень и очень надолго. На форуме москвичеводы удивляются, кто за сезон перебирает коробку 2 (!!!) раза, а кому и на 200 тык её хватает.

На своей коробке перервал 5 редукторов а коробке хоть бы что работает тихонько.

[ARHIMED]

интересно... 81 год, а на окнах ветровички...  за-то мотор для 81 года УМЗ - это классно...
 у нас был 82 года, но ещё с мотором МЗМА - который морально устарел ещё в 60-х.... но за-то был уже без ветровичков - что как по мне - очень не удобно.
Классный аппарат, поздравляем с приобретением.

В 81 как раз ещё двари были с форточками.По поводу 82 не скажу,а с 83 уже были с цельными стёклами.МЗМА,если не ошибаюсь то это чугунный 1.3 ещё с 407-408 москвича.У папика  до последнего работал.Брат ещё на нём откатал не мала.Ко мне в армию в Северодонецк ездили.Масло уже литрами жрал.Начали даже лить ТАД17.Ихватило его ещё на три года,пока по несовсем понятной причине заклинил.Перед этим сперва перестал запускаться со стартера,да и акум севший был.С толкача запустили,приехали домой,заглушили,снова запускать а мотор не крутится.С толкача-колёса юзом идут.Ручкой-не крутится.Мотор скинули,поддон сняли-начал крутиться.Разобрали,а что на поршнях,что на гильзах от ТАДа налёт по 1 мм.Но был уже собран за ранее другой 412 заряженый мотор.Так и сдали на металл 408.

[ancifer]

Ну вот, турбогравицапа под названием "вакуумный распылитель топлива" успешно прошла испытания, буду скоро заказывать и себе на мосик. Честно говоря, до последнего был скептически настроен к этой хрени.

Пробег в 2300 км показал средний расход топлива на пустой машине (2 чел) составил примерно 6,8 литров, обратно гружёные полтонны прошли с расходом 7,3-7,5.

[Danil;]

а где заказывать будешь? как будешь заказывать мне сообщи

[zom81e]

Ну вот, турбогравицапа под названием "вакуумный распылитель топлива" успешно прошла испытания, буду скоро заказывать и себе на мосик. Честно говоря, до последнего был скептически настроен к этой хрени.

Пробег в 2300 км показал средний расход топлива на пустой машине (2 чел) составил примерно 6,8 литров, обратно гружёные полтонны прошли с расходом 7,3-7,5.

ГЫ.... Так оно соответствует паранитой прокладке, что у меня под карбом стоит. Давай подробнее. Отчет об установке и где брал. Даешь меньший расход!!! 

[I-GOR]

ГЫ.... Так оно соответствует паранитой прокладке, что у меня под карбом стоит. Давай подробнее. Отчет об установке и где брал. Даешь меньший расход!!! 

Давайте думать логически,"гравицапа" ставится ПОД харбулятором а там у нас что,там у нас вакуум от которого работают переходные системы харбулятора а именно клапан экономайзера,при подачи туды воздуха а это понижение вакуума,этот клапан будут или недозакрыватся или зарано открыватся пойдёт переобогащение смеси,дальше,как будет работать вакуумный регулятор зежигания,вакуумный ркгулятор положения возд. заслонки(пул даун).
У меня похожая штука стоит с завода,прорезь по кругу с отверстиями и штуцером заглушенным,пробовал давать туда воздух,ставало ни хуже ни лучше,правда холостой поплыл.
Я так думаю.

[I-GOR]

Эта штуковина позволяет сэкономить но только при длительной езде по прямой со стабильной скоростью,за счёт попадания воздуха происходит обеднение смеси, тут экономия,но при езде по городу вся экономия вылетит в трубу(выхлопную).

[zom81e]

А литература по данному девайсу имеется? Принцип работы, совместимость с типами карбюраторов и т.п.

[ancifer]

Как себе поставлю - сразу отпишусь. Заказывал и ставил её себе отец, настраивал карбюратощик. Т.к. без регулировки машина подтупливала при нажатии на газульку, а потом резко рвала вперёд. Перед самой поездкой уже после регулировок лично я катался - впечатления неописуемые. Из тех 2300 км почти 300 - по городам, сёлам и пересечённой местности, т.е. статистика уже есть, и она радует. Координаты фирмы узнаю и сразу же отпишусь.
ЗЫ. Карбюраторщик говорит, что эта гравицапа рособенно активно юзалась с завода на многих митсу лохматых годов выпуска.

[Valerius]

Примерно такой же  девайс, интересно 

Теория ДВС: "ЭКОТОП" (обзор)