Мой АЗЛК-2140 --> ВАЗ 21112 ZBS edition --> Opel Corsa D 2007 1.3 CDTI

[ancifer]

Это да, есть такое. Я как синие мосики вижу цвета "пицунда" - вспоминаю отцовский синий... 
ЗЫ. Вот на очереди второй пациент на оживление, намного бодрее на вид чем первый, но я столкнулся с одной неприятной вещью:
в корпусе намертво забит и выщерблен блок жиклёров холостого хода.

 Как его оттуда выманить? Пополивать вэдэшкой - само собой. Но без физического надругательства вряд ли обойдётся. Высверлить? Неохота повредить резьбу.
Искомое состояние:

[SHREK@]

Очень полезные в таких случаях экстракторы.

[ancifer]

Ура! Всё получилось!  Мегапост на драйве 

[ancifer]

Сегодня с утра пораньше поехал на развал/схождение, мне сказали, чё ты припёрся, если у тебя резину не ест? ))
Схождение выставили, я отдал деньги и поехал дальше на другое СТО.
Мне подтянули голову (после капиталки я так это и не сделал), отрегулировали клапана (4 штуки болтались) и теперь уже всё по фен-шую!
Да, ещё мне помыли мотор бешеным напором воды, потом попшикали моющим, а затем смыли.
Я офигел — мотор как новый… но!
Кастрюля изменилась до неузнаваемости — раньше она была просто чёрного цвета, а сейчас как будто её пескоструили, но недо-пескоструили.
Придётся красить. )







Ну и чистоту навёл, снял свой мотлох под названием "чехлы". Надраил машинку снаружи, а внутри антистатиком с клубничным запахом (Золлекс).

[zom81e]

Сегодня с утра пораньше поехал на развал/схождение, мне сказали, чё ты припёрся, если у тебя резину не ест? ))
Схождение выставили, я отдал деньги и поехал дальше на другое СТО.
Мне подтянули голову (после капиталки я так это и не сделал), отрегулировали клапана (4 штуки болтались) и теперь уже всё по фен-шую!
Да, ещё мне помыли мотор бешеным напором воды, потом попшикали моющим, а затем смыли.
Я офигел — мотор как новый… но!
Кастрюля изменилась до неузнаваемости — раньше она была просто чёрного цвета, а сейчас как будто её пескоструили, но недо-пескоструили.
Придётся красить. )
Ну и чистоту навёл, снял свой мотлох под названием "чехлы". Надраил машинку снаружи, а внутри антистатиком с клубничным запахом (Золлекс).

Салон конечно шикарен.
Тоже думаю провести глобальную мойку под капотом. Только буду своими силами мыть.
А фильтр покрасить - полчаса работы. Зато потом - хоть на выставку. 
Вот задумываюсь вернуть к жизни семейный москвич. В каталоге запасных частей видел некие пластины для регулировки развала. Вот такие:



Не подскажешь их назначение?

[ancifer]

В каталоге запасных частей видел некие пластины для регулировки развала. Вот такие:



Не подскажешь их назначение?

Я так понимаю, как мне обьяснял отец, набирая эти пластины до нужной толщины, выставляют сам развал. Но чаще всего с течением лет (точнее десятилетий   ) балка как бы естественным образом выгибается и колёса стремятся стать как бы домиком. Убирая эти пластины, развал приводят в норму. Иногда наоборот - добавляют, но это наверное если балка гнётся в результате ударов и т.п.
Место установки этих пластин у районе рычагов видно на этой малоюсенькой картинке, туда смотрит едва заметная стрелочка.

[Nemec1985]

есть новое лобовое стекло! если интересует пиши в личку!осталось после продажи  москвича

[ancifer]

Стекло есть новое, лежит в гараже, ждёт своего часа! Спасиб!
А этот пост будет называться "бензин в трубу".
Зимой я грел мотор долго, потому и не замечал роста расхода, растёт да и растёт, чёрт с ним. Дошло до 12-14 по городу, если кто помнит я в зимней теме о расходе отписывался
Но это постоянно 1-2 передачи, сугробы, грунтовка и т.п.
Потеплело - расход упал.... но как-то незначительно! Пошёл искать. Карб... Вместо вебера 2101 встал собственноручно перебранный 2105 Озон. Да, мотор чуток задушен, но сотку всё равно набирает очень легко, дальше уже туго, но мне больше редко бывает нужно, 95% по городу мотаюсь.
Как я уже писал, сделал развал-схождение, отрегулировал клапана. На сто попросил проверить передние колёса - на правом чуточку подклинивал суппорт. Устранили. Оказывается, я ещё и ездил  с пониженной давкой в шинах. Довёл аж до 2 - 2,1 атм. Машина по-прежнему идёт мягко. Поменял ВВ-провода. Оказывается, у моих АТшных центральный провод был аж 15 кОм, свечные от 7 до 15. Поставил Теслу - там центральный 3 кОм., свечные немного больше.
Потом пошли замеры.
Итого: на холостом ходу 800 об/мин (ну было мне интересно померять!) - литр в час.
В смешанном режиме 7,7 литра. Итого - разница в 2 раза.

[ancifer]

Сегодня от нечего делать сварганил проверятор свечей из зажигалки, по методе Наиля Порошина.
Может для кого-то идея стара как мир, но я ведь чайник, и черпаю вот разные навыки из его роликов.
Купленные крокодильчики оказались кстати.

https://www.youtube.com/watch?v=gY1OMatw8AM

Сам проверятор делать 3 минуты (вытащить провода и припаять к клеммам или присобачить свечной провод, кому как. Но всё получилось так, что в момент открытия зажигалки все её внутренности высыпались фонтаном на столик.
 Итого я полтора часа собирал её в кучу, это не передать словами, ничего ни к чему не крепится и не фиксируется, всё держится в куче за счёт силы трения и такой-то матери, и надо одновременно 8 пар рук чтоб всё собрать.   Собрал всё в одиночку, жужигалка заработала, припаял провода, осталось заизолировать.
Полезная мелочь. В агазе продаются готовые по 50-70 грн, ну а тут просто сам факт сделать своими руками.

[КАЗАК]

Молодчага  , HAND  MADE   

[I-GOR]

Сегодня от нечего делать сварганил проверятор свечей из зажигалки,

Фигня всё это,точнее фигня не проверятор,а сама проверка так как свечи надо проверять под давлением хотя бы 5 а лучше 10 атмосфер. К стати на видео видно как пару раз искра прошла по изолятору,а может показалось.

[ancifer]

Дефект видео наверн.
Этот момент насчёт давления и т.п. Наиль сразу оговорил, мол его коментаторы на ютубе забросали тухлыми яйцами, и что такая проверка ни на что не годится.
На что он сказал, что  такие вот пистолетики ни разу в жизни его не подводили, учитывая всё их теоретическое несовершенство. Как-то так. 

[I-GOR]

Дефект видео наверн.
Этот момент насчёт давления и т.п. Наиль сразу оговорил, мол его коментаторы на ютубе забросали тухлыми яйцами, и что такая проверка ни на что не годится.
На что он сказал, что  такие вот пистолетики ни разу в жизни его не подводили, учитывая всё их теоретическое несовершенство. Как-то так. 

На работе проверяю под давлением,точнее сначала без давления ,потом с ним,так вот вроде бы рабочая свеча при давлении 6 атм.(больше нет) умирает,точнее искры или нет ,или она прошивает по изолятору,проверятор куда вручивается свеча полностью прозрачный искру видно.

[ancifer]

Ну вот, сегодня исполняется ровно год владения моей любимой машинкой. И вообще в этом году ей аж целых 33 года. 
За этот год только больше убедился, что при покупке второго железного коня продавать её не буду (за исключением форс-мажорных обстоятельств, ну типа если перееду жить в Монако, то растамаживать её будет дорого и т.п.  ). Конячка предельно надёжна, неприхотлива, экономична и проста.
За это время было немало возможностей продать её дороже купленного и вложенного, но я этого не сделал. Да и смысл?
На драйве я изначально поместил в планы - работу над мелочами салона.... но... с этой суматохой и покупкой гаража, сейчас внимание стал уделять больше новым идеям (как например сделать в подвале мини-качалку, все мысли вокруг этого). В свободные час-полтора неспешно кручу в удовольствие скупленные карбюраторы, разбираю, собираю.
Поставил сегодня в честь второго её дня рождения недавно купленные свечи DENSO W20EPU, а Бриски брошу в бардачек про запас.
Также в обозримом будущем поменяю крестовины кардана, т.к. на нейтралке слышно едва уловимое шорканье. Оно то можно так и ездить ещё ооооочень долго, но всё должно быть по феншую.

[ancifer]

Скучаю за своей машинкой. Отдал мастеру на замену лобового стекла и подкраса места вокруг задних фонарей - пред. хозяин так подкрасил, что любо глянуть  Где-то в первых постах бортовика это дело есть.
Я так поездил годик и решил сделать по-человечески.
Человек должен был управиться за день-два, но у него временно возникли проблемы личного характера. Парнишка он хороший и пообещал всё сделать. Жду.