Pierburg 2E. Несколько вопросов

[Igor_]

Вероятно, уровень топлива в камере карба можно проверить заглушив двигатель и сняв верхнюю крышку карба. Уровень бензина в камере должен быть на уровне метки в виде засверлоки (небольшое углубление) в стенке поплавковой камеры. Обнаружил это случайно. Так это на самом деле или нет, не уверен на 100%. Кто подтвердит?

[simka5]

Подскажите професионалы есть карбюратор питбугр 2е3  С  дифузорами 20 и 24
какие нужны жиклеры под 1.3

[milivolt]

На всех Пиебургах стоят примерно одинаковые жиклеры
1к  105-107 (не принципиально)
2к  120-127(тоже не заметно- открывается раз в пятилетку)
Диффузоры 20/24 самое оптимальное для 1,3S. Пробовали 17/20 - сильно тупит и жор большой.19/22 иногда захлебывается, но уже лучше. Так, что 20/24 самый оптимум.Следующий 22/26 для 1.6 и 1.8
Кстати 17/20 с жиклерами 93/112 расчитан под 1.1-1.2 движек и в нашей жизни может подойти только к таврии или оке

[simka5]

вот достал карб питбург 2е3 теперь пишу какие  жиклеры стоят
1 – топливный жиклер холостого хода   130
2 – воздушный жиклер первой камеры   80
3 – воздушный жиклер второй камеры  100
4 – главный топливный жиклер первой камеры  97,5
5 – главный топливный жиклер второй камеры   112
может что поменять
на двигатель  C1,3N
хочу сделать по феншую
карб на этом двигателе у меня не стоял

[milivolt]

Вот ты старался и выводил паспортные таррировки карбюратора! Вроде все ОК, но как ты будешь менять/настраивать воздушные жиклеры(они-же эмульсионные трубки) карбюратора!? Эти элементы запрессованы в тело корпуса и замена/демонтаж считаются "Нежелательным вмешательством".
Самое лучшее идти методом проб и испытаний. Тем более(как я догадываюсь) эксплуатация карбюратора будет в режиме ГБО и ГТЖ(глав.топл.жикл.) большой роли не играют. Может всетаки 97/112 твой оптимальный вариант для NV. Для S нормально 102-107, так это совсем другой движек(по поршням,распредвалу,головке и выпуску). Ты попробуй и распиши свои старания - сейчас однозначного ответа тебе никто не даст

[simka5]

еще нет никаких стараний купил его года два назад для замены
вот решил почистить и подготовить
И спрашиваю у знающих людей какие жиклеры нужны для этого двигателя у меня на машине не стоял нет пулдауна
все надо преобрести и подготовить
Использоватся будет на бензе

[milivolt]

Эти карбюраторы непривычны для нас в плане тюнинга/доработок, в особенности не рекомендуется менять ГТЖ, потому-что они уже подобранны под возушные-эмульсионные жиклеры(которые запресованы в корпус) и распылители. Одинаковые с виду распылители могут очень сильно отличаться, порой в распылитель 1 камеры вставляется медный гужен и если поставить чистый распылитель, то появляется большой жер бензина и черный выхлоп. Так, что нужно постараться оставить все жиклеры родными.
Пулдаун можно изготовить самостоятельно из вакумной коробки восьмерочного трамблера - года 2-3 устанавливаю вместо порваных заводских и претензий не возникает